·         Scharf: Astra GTC bietet rassiges Design und höchste Fahrpräzision

·         Hochwertig: Zafira Tourer verbindet Funktion und Emotion mit

          Premiumqualitäten

·         Vielseitig: Pkw-Van Combo passt für Familie, Freizeit und Beruf

·         Zukunftsweisend: Experimentalfahrzeug RAK e erlaubt Fahren ab 16

·         Startklar: Elektroauto Ampera kurz vor der Markteinführung

·         Effizienz-Highlights: Sieben neue ecoFLEX-Modelle starten auf der

          IAA

Das Unternehmen präsentiert erstmals das scharf gezeichnete Kompaktcoupé Astra GTC, den Variabilitätsmeister Zafira Tourer sowie den kompakten Transporter Combo der neuen Generation. Mit der Präsentation des Elektro-Experimentalfahrzeugs RAK e öffnet Opel in Frankfurt zudem ein neues Kapitel urbaner Mobilität. Deutschlandpremiere kurz vor seiner Markteinführung hat der Ampera, das erste voll alltagstaugliche Elektroauto in Europa. Dass auch konventionelle Antriebe nach wie vor Potenzial für Effizienzsteigerungen bieten, stellt Opel auf der IAA mit sieben neuen ecoFLEX-Highlights unter Beweis, die bei Verbrauch und CO₂-Emissionen zu den Besten ihrer jeweiligen Klasse gehören.

Zafira Tourer-Weltpremiere: Neuer Variabilitätsmeister mit Premiumqualitäten

Mit dem völlig überarbeiteten Flex7-Sitzkonzept definiert der Opel Zafira Tourer neue Standards für Innenraumvariabilität und -atmosphäre. Die „Lounge auf Rädern“ überträgt Insignia-Werte wie Premiumqualitäten, innovative Technologien und skulpturhaftes, dynamisches Design ins Monocab-Segment. Ein verbessertes Chassis ermöglicht entspanntes Fahren mit einem Maximum an Komfort und Sicherheit. Die zweite Generation der Opel-Frontkamera bildet im Zafira Tourer die Basis für eine Reihe innovativer Assistenzsysteme, darunter adaptive Geschwindigkeitsregelung per Frontradar. Hinzu kommt die zweite Generation des Opel-exklusiven, integrierten FlexFix-Fahrradträgersystems, die im neuen Zafira Tourer Premiere feiert.

Verringerte Verbrauchswerte sowie neue Modell- und Ausstattungsvarianten kennzeichnen den Modelljahreswechsel bei Opel.

Der Opel Agila 1.0 ecoFLEX kommt zum Modelljahr 2012 mit mehr Leistung (50 kW/68 PS) und zugleich sparsamerem Verbrauch und niedrigeren CO₂-Werten. Im kombinierten Zyklus benötigt der Agila 1.0 ecoFLEX jetzt mit 4,8 Liter Benzin auf 100 Kilometern im Schnitt 0,3 Liter weniger. Der CO₂-Ausstoß sank damit auf 109 Gramm pro Kilometer.

Für den Opel Corsa ist das Start/Stop System nun auch mit Benzinmotoren erhältlich: In den 1,2- und 1,4-Liter-Modellen sorgt es für eine Verringerung des Verbrauchs um durchschnittlich 0,4 Liter pro 100 Kilometer und auf bis zu 119 g/km reduzierte CO₂-Emissionen. Neu im Corsa-Angebot ist auch der neu entwickelte 1.2 LPG ecoFLEX (Liquefied Petroleum Gas). Der Euro 5-zertifizierte Motor ist bivalent und lässt sich wahlweise mit Benzin (63 kW/85 PS) oder dem preisgünstigen Autogas (61 kW/83 PS) betreiben. Die CO₂-Emissionen betragen im Gasbetrieb 110 g/km beim Dreitürer.

Das neue Topmodell der Corsa-Baureihe, der Corsa OPC Nürburgring Edition, holt aus dem 1.6 Turbomotor noch mehr Leistung (155 kW/210 PS statt 141 kW/192 PS) und ein sattes Drehmoment mit bis zu 280 Nm (statt 266 Nm).

Beim Opel Meriva 1.3 CDTI ecoFLEX mit Start/Stop System sinkt der Verbrauch im kombinierten Zyklus um durchschnittlich 0,4 Liter auf 4,1 Liter pro 100 Kilometer, die CO₂-Emissionen verringern sich auf 109 g/km – einer der besten Werte in dieser Klasse.

Was ecoFLEX-Technologie in Verbindung mit Start/Stop-Automatik an Verbrauchsreduzierung zu erzielen vermag, zeigt der Opel Astra ecoFLEX: Mit nur 99 g/km CO₂ (3,7 Liter Diesel pro 100 km) ist er der sparsamste und sauberste Astra überhaupt – und das sogar mit einer souveränen Leistung von 96 kW/130 PS.

Mit einer erweiterten und optimierten Motorenpalette von acht Benzin- und drei Dieselaggregaten geht der Opel Insignia ins Modelljahr 2012. Das Leistungsspektrum der Benziner reicht von 85 kW/115 PS bis 239 kW/325 PS, das der drei 2.0 CDTI-Turbodieselvarianten von 81 kW/110 PS bis 118 kW/160 PS. Neu im Portfolio ist der 1.4 Turbo ecoFLEX, der den Insignia mit einem Kraftstoffverbrauch von 5,7 Litern pro 100 Kilometer zum sparsamsten Benziner der gesamten Mittelklasse macht. Der Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX mit 118 kW/160 PS verbraucht mit Start/Stop lediglich 4,3 Liter Diesel pro 100 Kilometer und stößt nur noch 115 Gramm CO₂ pro Kilometer aus. Der Zweiliter-Turbo-Benzindirekteinspritzer des Opel-Flaggschiffs leistet in Kombination mit dem adaptiven 4x4-Allradantrieb nun 184 kW/250 PS. Zur verbesserten Ausstattung gehören neue Infotainment-Systeme und die Premium-Nappaleder-Ausstattung „Indian Night“.

-  Progressive Studie der Rüsselsheimer Designer für emissionsfreie

   Citymobilität

-  Elektrisch fahren im modernen Cityflitzer schon ab 16 Jahren möglich

Mit einem neuartigen, batteriegetriebenen Experimentalfahrzeug setzt Opel  Akzente. Die Studie öffnet ein neues Kapitel der Elektromobilität und führt Opels Pionierrolle bei alternativen Antrieben weiter. Minimale Energiekosten -  100 Kilometer Fahrstrecke schlagen mit rund einem Euro zu Buche -, sowie stark reduziertes Gewicht sind die Besonderheiten der Studie. Der Stadtflitzer, der zwei Drittel weniger wiegt als ein heutiger Kleinwagen, erreicht  120 km/h Höchstgeschwindigkeit und ist damit sogar autobahntauglich.

Inspiriert vom Erfolg des Opel Ampera schafft die progressive Designstudie eine neue Klasse von Leichtbau-Elektrofahrzeugen für emissionsfreie Citymobilität.

Der Tandem-Zweisitzer besitzt hohes Potential für eine Serienfertigung und könnte so effizient produziert werden, dass er auch für jüngere Kunden erschwinglich wäre. Mit einer auf 45 km/h gedrosselten Variante wäre „My first e-Opel“ bereits für 16-jährige attraktiv. Der Energiebedarf ist rund zehnmal geringer als bei heutigen Kleinwagen.

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