Nur Auto. Mehr nicht. Aber alles drin. Und man findet es auf den ersten Griff, erkennt jede Funktion auf den ersten Blick. Mit dem Citigo hat Skoda erstmals im Kleinstwagen-Segment gewildert. Und das gleich richtig. Mit einem Viersitzer als Fünftürer, dessen Anmutung und Qualität schon beim Einsteigen fühlbar wird. Der auf den ersten Blick gefällt – auch wenn man sonst lieber größere Autos fährt.

3,56 Meter lang, 1,65 Meter breit und 1,48 Meter hoch ist unser Testfloh. Das Kofferraumvolumen von trotzdem 251 Liter reicht für die kleinen und großen Necessaires, die meine Kinder und ich so brauchen – etwa für einen Ausflug von Berlin nach Hamburg oder an die See nach Mecklenburg-Vorpommern. Oder für die heute viel zu großen Schultaschen, die unseren Kindern auf den Rücken gepackt werden. Reisen Fahrer und Beifahrer allein, so bleiben hinter ihnen bei umgeklappter Rückbank sogar 951 Liter frei – allemal genug auch für den Grand Tourisme und einen Jahresurlaub, der europäische Ferne zum Ziel hat.

Mit seinen Maßen zählt der Citigo dennoch zu den kompaktesten und zugleich geräumigsten Fahrzeugen unter den Kleinwagen in Deutschland.

Vor allem: Sitzt man drin, kommt einem der Viersitzer überhaupt nicht mehr klein vor. Hinten wie vorn hat man gute Kopf- und Beinfreiheit. Eine filigrane Säulenarchitektur, die zugleich die Blicke in alle Richtungen frei gibt, dabei aber kein bisschen Sicherheitsgefühl vermissen lässt, eine weit nach vorn gezogene Frontscheibe, möglich dank des weit vorn angeordneten Motors, außerdem innen ein übersichtliches Instrumentenwerk, welches – erkennbar Volkswagen – dennoch alles bietet, überzeugen schon bei ersten Testfahrten: Der Dreizylinder-Benzinmotor, sound-engineered as its best, röhrt nicht nur mit begeisternder Sportlichkeit, sondern lässt den Mini-Skoda auch genau so flott vorankommen, wie es sich anhöhrt.

Das Navigon 70 Automotive mit QuickStart-Guide ist kinderleicht und sogar während der Fahrt zu bedienen. Die Boxen des Stereo-Gerätes entlassen einen Sound aus Radio oder CD-Gerät, der Höhen und Tiefen von Musik und D-Radio perfekt aussteuert. Der Tempomat – links im Blinker platziert – hält sogar in 30er-Zonen die Geschwindigkeit präzise. Das ist wichtig, denn bei dem Wirkungsgrad des Motors ist man ansonsten rasch und quasi unbemerkt in Tempobereichen, die von den Sicherheitskräften am Straßenrand gern erfasst werden.

Zur Verteilung der Instrumente noch ein Wort: Das Lenkrad im Skoda Citigo ist ein Lenkrad mit Hupe in der Mitte – und sonst nichts. Man findet keine Multifunktionsspielzeuge darauf. Trotzdem ist bis zum erwähnten Tempomat alles im Wagen enthalten, was das Fahren selbst erleichtert.

Skoda schafft das dank überlegtem Einsatz von Funktionen, die auf wenige Schalter und Hebel in einem überlegten Zusammenspiel kombiniert worden sind. Damit hat man zugleich auch immer den perfekten Überblick. (Wer noch mehr sparen will, kann sich in den kleinen Viersitzer übrigens auch den 44 kW, 60 PS-Motor, einbauen lassen. In der Green tec-Variante emittiert er dann 95 g/km CO2.)

Einsteigen kann man in den klassenlosen Alleskönner für die Stadt, der auch auf Autobahnen bei allen Tempi gut mitschwimmt, ab knapp 9.000 Euro. Mehr geht immer, das Auto selbst macht damit sicher nicht unbedingt mehr Spaß.

Ein paar Sätze aus den Werksangaben, die wir nicht ausprobieren wollten, betreffen das Thema Sicherheit: „Als erstes Kleinstfahrzeug überhaupt erhielt der Citigo – zusammen mit dem up! von Volkswagen und dem SEAT Mii – die Bestwertung von fünf Sternen im Euro NCAP Crashtest. Erstmals in einem ŠKODA kommt ein Kopf-Thorax-Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer zum Einsatz. Er sorgt zusammen mit weiteren Features für ein in dieser Klasse vorbildliches passives Sicherheitspaket.

Ein Novum und Highlight in Sachen Sicherheit ist der neue aktive Bremsassistent ,City Safe Drive'. Die optionale City-Notbremsfunktion wird automatisch bei Geschwindigkeiten von unter 30 km/h aktiv und registriert per Lasersensor die Gefahr eines drohenden Aufpralls. Abhängig von Tempo und Verkehrssituation kann der automatische Bremseinsatz die Schwere eines Aufpralls verringern oder sogar ganz verhindern. Damit wird das Risiko von innerstädtischen Auffahrunfällen deutlich reduziert. Der Citigo ist zusammen mit dem VW up! und dem SEAT Mii das bislang einzige Fahrzeug im Segment der Kleinstfahrzeuge mit dieser Notbremsfunktion.“