Auf den gut ausgebauten Autobahnen zwischen Usedom und Berlin ist mal wieder kaum Verkehr. Es ist Nacht und die Strecke so frei, dass es eine Freude ist. Schon nach wenigen Minuten Fahrt haben wir es fast vergessen, dass es ein Verbrennungs-Motor ist, der unserem großen Wagen Vortrieb gibt. So leise arbeiten die 136 PS.

Wir unterhalten uns in Zimmerlautstärke und das einzige, was an Geräuschen von außen ins Wageninnere dringt, sind monotone Abrollgeräusche der Reifen sowie gelegentlich das Pfeifen des Sturms, der über die Karosserie unserer hoch gebauten Limousine donnert, ohne dass der große Wagen auf den Seitenwind auch nur im Geringsten empfindlich reagiert.

So will man das: Fahr'n, fahr'n, fahr'n auf der Autobahn – und die Zeit verrinnt, als wenn man flöge. Es ist der Mokka, der uns so fit macht. (Nein, nicht der Mocca, der hat auch gut geschmeckt, wir haben ihn eben an in der Gaststätte unter der Marienkirche in Wolgast genossen. Aber den meinen wir jetzt mal nicht.) Wir meinen den Mokka, dessen Flüsterdiesel uns sanft und kraftvoll über die A20 Richtung Osten, weiter über die Autobahn nach Süden und in die Berliner City befördert. 1,6 CDTI, 136 PS (100 kW), 300 Nm Drehmoment liefert der 1,6-Liter-Diesel, der neueste seiner Art, der von den Ingenieuren unterm Blitz erst Anfang des Jahres marktfrei gegeben worden ist. Sein kleinerer Bruder, der 110 PS (81 kW) hat, ist schon vom Start weg fast gleichauf, was die Kraftentfaltung betrifft. Zugleich ist er der günstigste Einstieg in die Klasse des Segmentsiegers der kompakten SUV. Ab 24.185 Euro kann man den großen Stadt-Land-Gelände-Opel mit diesem ebenfalls neu entwickelten Triebwerk ausstatten lassen – und fühlt sich auch dann wie wir auf der Fahrt von Usedom nach Berlin.

Wir aber haben mit dem stärkeren Aggregat mehr als 2.000 Kilometer zurückgelegt. Das Triebwerk kann alles und verbraucht so wenig Sprit, dass man es kaum glauben möchte: Mit deutlich weniger als 6 Liter sind wir unterm Strich ausgekommen. Dabei haben uns die 136 PS teilweise stampedegleich über weite Strecken mit nahezu 200 km/h über die Asphaltbänder der Republik säuseln lassen; oder aber über aufgeweichte Schlammpisten ländlicher Regionen zwischen Cottbus und dem Fichtelgebirge; oder über weite Strecken entlang der polnischen sowie der tschechischen Grenze.

Opel hat heute den offiziellen Produktionsstart des neuen MOKKA X im spanischen Werk Saragossa gefeiert. Zu diesem Anlass fuhr Opel CEO Dr. Karl-Thomas Neumann den ersten MOKKA X vom Band. Er dankte dem Präsidenten des Regionalparlaments der autonomen Region Aragon, Javier Lambán, für die Unterstützung von Opel vor Ort und informierte ihn über die weiteren Pläne des Unternehmens. Im Gespräch mit Mitarbeitern und Gewerkschaftsvertretern hob Neumann außerdem die hohe Wettbewerbsfähigkeit des Werks Saragossa hervor.

„Die Vorbereitungen des Werks für den Start des Opel Mokka und jetzt des neuen MOKKA X sind perfekt verlaufen. Dies konnten wir nur dank ausgezeichneter Planung, verlässlicher Zusammenarbeit aller Beteiligten und dem großen Engagement der Mitarbeiter in Rekordzeit bewerkstelligen“, sagte Dr. Neumann. Und Javier Lambán ergänzte: „Opel spielt eine wesentliche Rolle für die spanische Automobilindustrie und die gesamte Region. Das Unternehmen ist der größte privatwirtschaftliche Arbeitgeber in Aragon und investiert kontinuierlich in die Produktion eines seiner wichtigsten Modelle.“

Der Opel Mokka ist ein echter Bestseller. Mit mittlerweile mehr als 600.000 Bestellungen europaweit zählt er zu den beliebtesten SUVs in seinem Segment. Der neue Opel MOKKA X kommt noch kräftiger und maskuliner daher. Im Innenraum glänzt er mit einem klar gestalteten, elegant-funktionalen Cockpit und modernen IntelliLink-Infotainment-Systemen. Zusammen mit dem persönlichen Online- und Service-Assistenten Opel OnStar machen diese den MOKKA X zu einem der bestvernetzten kompakten SUVs in Europa.

Der MOKKA X ist ein zentraler Bestandteil in der größten Produktoffensive der Opel/Vauxhall-Geschichte. Von 2016 bis 2020 bringt das Unternehmen insgesamt 29 neue Modelle auf den Markt.

Opel hat sich zur Nummer eins im spanischen Pkw-Markt entwickelt. Mit rund 62.000 verkauften Fahrzeugen von Januar bis einschließlich Juli 2016 hat das Unternehmen den Absatz in Spanien um 21,8 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum gesteigert. Der Marktanteil stieg um 0,74 Prozentpunkte auf 8,46 Prozent.