Es ist sicher eines der letzten, großen Abenteuer dieser Erde: Länder bereisen - und zwar so, dass man mit den Menschen in Kontakt kommt. Als Autotester habe ich oft neben Idioten gesessen, die mit V-Max durch die schönsten Altstädte Italiens, über die idyllischsten Landschaften des Massiv Central in Frankreich oder der Ukraine gefahren sind. Aus Thailand haben sie nur die Erinnerungen an den Motorschaden im Sumpf an der Grenze nach Birma mitgebracht. Und von Mexiko haben sie nicht einmal erfahren, dass es dort Pyramiden gibt. In den schönsten und malerischsten Dörfern haben sie nur geschimpft, dass das Bier nicht kalt ist und das Steak nicht durch, dass die Menschen nicht deutsch sprechen und sie so komisch anschauen.

Gesehen haben diese Menschen nichts. Verstanden noch weniger.

Ihnen stand auch nicht der Sinn danach: Rasen, Rasen, Rasen, war ihr Ziel. Die Maschine unter der Motorhaube war ihnen wichtiger als die Menschen und die Kulturlandschaften rechts und links der Wege.

Es gibt Kollegen unter den "Autotestern", Rallyeassen oder Komfortouristen, zu denen steige ich nicht mehr ins Auto - weil ihnen das Schönste an den Strecken am Arsch vorbei geht und nichts als das Ziel etwas gilt. Und dort wollen sie vor allen anderen sein. Arme Menschen sind das: In 150 Ländern gewesen, aber nichts erlebt ...

Ganz anders ist das bei der Mongol-Rallye. Wir werden diese sympathische Tour d'Horizont durch einige der schönsten Länder Europas und Asiens deswegen begleiten und regelmäßig darüber berichten. Denn die Begeisterung, mit der Traveller aus allen Erdteilen seit 2004 an dieser Rallye teilnehmen zeigt, dass es mehr gibt als schnelle Autos und verrückte Stunts damit; dass sich Reisende für die Kultur des Unterwegs-Seins interessieren und für die Herausforderung, mit einfachen Mitteln das Leben in anderen Ländern buchstäblich zu erfahren - und dabei den Menschen dort auch noch zu helfen.

GT wünscht allen Teilnehmern der Mongol-Rallye 2010 Erfolg und viele, viele Erfahrungen; gesund anzukommen und schöne Eindrücke mitzubringen in die Länder, aus denen sie stammen!

Zwei Hamburger Brüder sind das einzige deutsche Team der ungewöhnlichen 15.000-Kilometer-Rallye: Hier geht es nicht um Tempo, sondern um Abenteuer – und um Hilfsprojekte für die Menschen in der Mongolei

Am 24. Juli fällt im südenglischen Goodwood (Sussex) der Startschuss zur diesjährigen Mongol Rallye. Insgesamt 500 Teams aus aller Welt werden sich auf den Weg in die mongolische Hauptstadt Ulan Bator machen. Ohne GPS oder Navigationssystem, ohne organisatorische Unterstützung und mit Autos, die höchstens 1,2 Liter Hubraum haben dürfen und in der Regel nicht für die Durchquerung kasachischer Wüsten konzipiert wurden. Da sind Abenteuer programmiert. Und genau das reizt die Teilnehmer, zu denen auch die Gebrüder Kaerger aus Hamburg gehören: Der IT-Spezialist Daniel (32) und der Wirtschaftsingenieur Sebastian (31) bilden das einzige deutsche Team. Sie werden die Rallye in einem roten Kia Rio, Baujahr 2002, absolvieren.

Am 25. Juli legt das Rio-Team in der Zeit von 12 bis 14 Uhr am Schokoladenmuseum am Rheinauhafen in Köln einen Deutschland-Stopp ein.

„Wir haben lange nach einem Auto gesucht, dass dem Reglement entspricht und sich für diese Tour eignet“, sagt Daniel Kaerger. „Deshalb sind wir froh, mit dem Rio ein zuverlässiges und erschwingliches Rallye-Fahrzeug gefunden zu haben.“ Ihren neuen Begleiter haben die Kaerger-Brüder „Marion“ getauft.

Die begeisterten Rallyefahrer bereiten sich seit Monaten auf das Fernost-Abenteuer vor. Dazu gehört auch das Spendensammeln: Jedes Team der Mongol Rallye muss mindestens 1.000 britische Pfund für wohltätige Zwecke aufbringen. Der aktuelle Spendenstand des deutschen Duos lässt sich auf der Website www.mongolrally2010.de ablesen – und per Online-Spende natürlich jederzeit erhöhen.

Daniel Kaerger: „Das hier eingezahlte Geld geht direkt an die Hilfsorganisation Mercy Corps, die mongolische Schulen, Kindergärten und Familien unterstützt.“ Die Mongolei ist viermal so groß wie Deutschland, zählt aber nur drei Millionen Einwohner. Das Leben in dem strukturschwachen Land wird zudem durch extreme Klimabedingungen erschwert. Um sich ein Bild vom mongolischen Alltag machen zu können, wollen Sebastian und Daniel Kaerger nach ihrer Ankunft in Ulan Bator einige Tage in einem Hilfsprojekt mitarbeiten.

Jedes Team der Mongol Rallye kann seine Reiseroute frei wählen. Die einzige feste Station auf der Tour ist in der Nähe von Prag, denn hier stoßen die in London gestarteten Teams auf die übrigen Teilnehmer, die in Spanien und Italien gestartet sind. Danach trennen sich die Wege. Manche fahren über Moskau, manche über Kiew, andere über Istanbul. Für diese „Südroute“ über die Türkei, den Iran und Usbekistan hat sich das deutsche Team entschieden. Damit führt die Rallye die Hamburger durch insgesamt 16 Länder: England, Frankreich, Belgien, Deutschland, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Rumänien, Bulgarien, Türkei, Iran, Turkmenistan, Usbekistan, Kasachstan, Russland und die Mongolei. Für die 15.000 Kilometer planen Sebastian und Daniel Kaerger etwa 60 Tage ein.

Die Mongol Rallye – nur das Ankommen zählt.

„The Adventurists“ nennen sich die Veranstalter der Mongol Rallye und machen damit schon klar, dass es ihnen nur ums Abenteuer geht – und nicht um Schnelligkeit. Alle Teilnehmer werden ausdrücklich darauf hingewiesen, dass Wettrennen auf Schnellstraßen illegal sind. Und es gibt keinerlei Anerkennung für das Team, das als erstes Ulan Bator erreicht. Nur das Ankommen zählt – denn das ist angesichts der Fahrzeugklassen, die hier an den Start gehen, schon eine Höchstleistung.

Das Konzept der Mongol Rallye ist so unkonventionell wie erfolgreich. Im ersten Jahr, 2004, nahmen ganze sechs Teams teil  (von denen immerhin vier ankamen). 2005 waren es bereits 43 Starter, 2006 schon 167 Teams, und 2007 wurde die Teilnehmerzahl auf 200 limitiert – mit der Folge, dass die ersten 100 Plätze innerhalb von 22 Sekunden vergeben waren. Die restlichen 100 wurden dann der Fairness halber verlost.

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