Ukraine-Krieg ...
... eine Doku, die nicht von denen da oben diktiert wird, sondern von Sachkenntnis und Verstand. Lesen Sie:
"Putin ist böse. Schröder ist böse. Schlachtet sie!" 11-3-2022
Der Westen in der Falle – die beeindruckende Bilanz grüner Außenpolitik 8-3-2022
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Golfszene aktuell
Golf in GT - mit Werner Schwarz
Regelmäßig wird GT-Autor Werner Schwarz aus der Welt des Golfsports berichten. lesen
BI KW e.V.
BI zur Verbesserung der Lebensqualität für Mensch und Tier in Königs Wusterhausen und seinen Ortsteilen: Gegen die Mauer vor einem Weg von der Friedensaue zum Krüpelsee. Zernsdorfer sind erzürnt, weil sich kein Politiker ihrer Sorgen annimmt. Weil kein Politiker für die Herstellung des Rechts sorgt. lesen.
Demokratisches Fenster
Zernsdorfer kämpfen für ihre Rechte. Demokratisches Fenster nennen sie die aktuelle Kolumne ihrer Bürgerinitiative. Neu die Beiträge:
Alles Wichtige über den Strommarkt in Deutschland:
Akademische Welt: Nachrichten aus den Hochschulen. lesen
Dokumentationen:
Nahost-Analysen von den GT-Korrespondenten aus Jerusalem, Israel. lesen
Kirgisztan - mon amour, nennt die Schauspielerin Julia Lindig ihr Fotofeuilleton über das Land. Die einstige Tatort-Darstellerin hat einen Plan, der bald schon das deutsche Theater bereichern dürfte. lesen
Aus den Universitäten und Hochschulen. lesen
Libyen unterm Feuersturm; Ägypten und die Revolutionslügen; der arabische Krisenbogen und seine Hintergründe; der Fall Soros - von Ferdinand Kroh. lesen
Kosovo, der jüngste Staat in Europa - Kommentare, Reportagen, Fotos - von Norbert Gisder. lesen
China Magazin in GT - alles über die Menschen, das Land, Kultur, Essen und Trinken, Politik, Wirtschaft. Und zwar so, wie ein Mensch forscht, der ein Land kennenlernen will. lesen
Die Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung ILA in Berlin-Brandenburg. lesen
Messen - und die Weltausstellung Expo 2012 in Yeosu, Südkorea, mit einem Überblick und den Fotos über die wichtigsten Pavillions. lesen
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Malta, ein Verbrecherstaat? Der Fall Daphne Caruana Galizia
Malta, ein Staat, den man boykottieren sollte. Ein Staat, der sich bestimmt nicht für Julian Assange einsetzt. Ein Staat, in dem die Menschenrechte de facto nicht existent sind. Ein Verbrecherstaat? Drei Jahre nach der Ermordung der Journalistin Daphne Caruana Galizia in Malta zeigen die maltesischen Behörden noch immer kaum Engagement dabei, den Fall aufzuklären. lesen
US-Atombomben aus Deutschland abziehen
Zum Internationalen Tag für die vollständige Beseitigung von Atomwaffen am 26. September

Die Bundesregierung muss ihrer Verantwortung bei der atomaren Abrüstung endlich gerecht werden und, wie von einer überwältigenden Mehrheit der Bevölkerung gefordert, den Abzug der US-Atomwaffen aus Deutschland in die Wege leiten. Die Unterzeichnung des Atomwaffenverbotsvertrags der UNO darf aus Deutschland nicht länger blockiert werden, zumal nur noch fünf Staaten fehlen, damit er in Kraft treten kann. lesen
Erdogan stoppen: Zur Behauptung des türkischen Präsidenten, gegen den IS vorgehen zu wollen, tatsächlich jedoch lediglich die Kurden zu bekämpfen, gibt es weltweit Kritik - die von den Nato-Verbündeten der Türkei weitgehend ausgeblendet wird. Das türkische Militär geht an der syrisch-türkischen Grenze gegen kurdische Flüchtlinge vor und verwehrt Opfern der Angriffe des IS die Einreise in die Türkei, während sich IS-Kämpfer dort weiter frei bewegen können. Die Kumpanei Merkels mit Erdoğan muss beendet werden. Das fordern nicht nur Gregor Gysi und Sevim Dagdelen in ihren Kommentaren. lesen
In eigener Sache
Praktikumsplatz. GT - das Online-Magazin - bietet jungem, ambitionierten Kollegen von Morgen einen Praktikumsplatz für vier Wochen. Wenn Sie interessiert an einer guten Ausbildung in journalistischen Stilformen sind, die Arbeit rund um ein internationales Online-Magazin in einer spannenden Aufbauphase kennenlernen wollen, schicken Sie Ihre Kurzbewerbung mit Bild an:
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Fact-Finder. Sie ärgern sich, dass so vieles nicht in der Zeitung steht, was aber doch interessant ist? Schicken Sie Ihren Tipp an GT - das Online-Magazin. Sie wollen die Story gleich selbst schreiben? Dann stellen Sie sich bitte in einer Kurzbewerbung mit Foto vor, GT arbeitet gern mit Newcomern, sofern diese professionelle, journalistische Arbeiten verantworten können.
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Privacy Shield ist die neue Daten-Mogelpackung
Die ‚Safe Harbour‘-Nachfolgeregelung der EU Kommission kann die massenhaften Datenerhebungen und -nutzungen durch US-Behörden nicht im Ansatz verhindern und ist weder mit den europäischen Grundrechten noch mit der aktuellen Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofes (EuGH) vereinbar. Man kann deshalb nur hoffen, dass sie nicht lange Bestand haben wird. Sagt Jan Korte in seiner Analyse in GT. lesen
Dauerstreit und Debatte in GT
Coca-Cola - Aus für 550 Familien
Syrien und der Krieg
TTIP - der Verrat
Jan Böhmermann - der Verrat II
Fracking - der Verrat III
SPD - der Chef-Umfaller
Paris - alles gut?
Gentechnik: lecker!
Wider den Leinenzwang
Menschenrechte
Verletzungen
Geheimdienste
Liebe Leser,
mehr als 490.000 Mal hatten Leser mit Ihrem "Like" Zustimmung zu einzelnen Artikeln und/oder zu GT insgesamt bekundet. Wir nennen diese Leser Abonenten. Doch den Facebook-Button - bis Mai 2018 in GT auf der Startseite sowie hinter jedem Artikel angeboten - haben wir im Zusammenhang mit der DSGVO-Diskussion 2018 abgeschaltet. So soll über diesen Weg kein Leser durch diesen Button unwillentlich Daten an Facebook senden. Lediglich noch auf der GT-Firmenseite bei Facebook selbst können Leser für GT stimmen - und tun das bitte auch.
Das neue Buch: "Glück im Schritt"
Die Neuauflage der Prosa-Klassiker von Norbert Gisder. Mit der Geschichte „Die Maske der Schönen“, der Novelle „Mars ruft Venus“ und dem Roman „Amok – oder: Die Schatten der Diva“ hat Norbert Gisder der Deutschen Belletristik drei große, schillernde Werke hinzugefügt, die in jedem ernst zu nehmenden, deutschen Feuilleton Beachtung gefunden haben. In einer Sonderedition gibt die Reihe GT-E-Books für Leser dieses Magazins alle drei Prosastücke in einem Sammelband unter einem schillernden, vieldeutenden Bild neu heraus. „Glück im Schritt“ lautet der metapherndichte Titel. mehr lesen
Gasthaus "Zur Byttna" - Straupitz im Oberspreewald

Das Gasthaus "Zur Byttna" an der Cottbuser Straße 28 in Straupitz hat einen eigenen, einen ganz unverwechselbaren Charme. Das liegt sicherlich an den Köchen, die beste Wildgerichte zaubern, den Beilagen das gewisse Etwas bei-zaubern und Arrangements präsentieren, bei denen schon der Anblick zu einer kulinarischen Kostbarkeit wird. Kein Wunder, dass die Gäste Anfahrten aus Berlin und Dresden nicht scheuen. Und wer nach dem Festmahl im Oberspreewald noch einen Tag bleiben will, dem helfen die Gästehäuser des schönsten Dorfes im Osten. lesen

Reifen für Oldtimer
Die Auswahl ist begrenzt und doch schier unübersichtlich: Oldtimer sind nicht immer einfach zu bereifen, und wenn, dann oft nicht günstig. Für einen schnellen Angebotsüberblick und Preisinformationen ist das Internet eine ergiebige Quelle. www.reifendrekt.de www.reifendirekt.de oder www.reifen.com und www.reifen.com sind Suchmaschinenergebnisse auf der ersten Seite.
Auch die Firma Münchener Oldtimer-Reifen aus Holzkirchen bei München ist eine bekannte Quelle. Hier gibt es nicht nur die Gummis in üblichen, seit 1945 verwendeten Größen, sondern auch für ältere Fahrzeuge. Erreichbar ist der Händler über www.oldtimer-reifen.com www.oldtimer-reifen.com und www.oldtimerreifen24.de www.oldtimerreifen24.de. Ein weiterer Spezialist kommt aus Quickborn: Oldtimer & Weißwandreifen Möller GmbH ist erreichbar über www.Oldtimerreifen-moeller.de www.Oldtimerreifen-moeller.de.
Bei wenigen älteren Formaten gibt es praktische keine Auswahl: Kauf oder lass´ den Wagen stehen! Regelmäßig bitter ist es für Fahrzeugeigner, die auf TRX-Formaten unterwegs sind. Die ursprüngliche Spezialität von Michelin gab und gibt es auch vom englischen Tradtionshersteller Avon und der zu Goodyear gehörenden Marke Dunlop. Statt weiter die teuren TRX-Reifen zu kaufen, ließe sich auch auf andere Felgen umrüsten und damit das Problem beseitigen.Das ist halt nur nicht mehr ganz original, im Alltag aber vorteilhaft, weil der Ersatz dann leichter und günstiger zu bekommen ist.
Für US-Klassiker sieht es allgemein nicht schlecht aus. Einzelfälle bestätigen das Gegenteil. Aber General Tire (zu Continental gehörend), Firestone (Tochter von Bridgestone), Cooper (Muttergeselschaft von Avon) und weitere sind durchaus zu finden.
Traditionspflege hat bei Michelin schon ein lange Geschichte. Der französische Konzern gehört zur Weltspitze und fokussiert nicht allein auf ein margenträchtiges Neugeschäft. Hier werden auch klassische Dimensionen weiter gebaut. Zu den bestens in der Szene bekannten Herstellern gehört Vrededestein (zum indischen Unternehmen Apollo gehörend). Schon sehr lange ist die Marke bei Klassikern über Werbung und Marketingaktionen bei Oldtimerfreunden etabliert.
Neben solchen namhaften Größen gibt es auch immer wieder Neueinsteiger. So ist jetzt neu im Segment die Marke RADAR Tyres, exklusiv beim Großhändler Reifen Gundlach im Programm, zu finden. Dort gibt es 30 Dimensionen für Klassiker wie den Käfer, Fiat 500, BMW, Opel- und Mercedes-Modelle sowie Brit-Classics von Jaguar, MG und Triumph. Das Profil DIMAX, teilweise auch mit weißer Seitenwand zu haben, zeigt ein klassisches Erscheinungsbild mit fünf Rippen und gewellte Rillen.
Jenseits der großen, bekannten Marken bietet auch Blockley Reifen in Klassiker-Dimensionen. Wer auf deutsche Produkte setzt kann bei Heidenau fündig werden, die neben ausgezeichneten Zweirad- und Gespann-Pneus eben auch solche für Automobile fertigt.
Die finnische Kontio Tyres Ltd., deren Produkte in ihrem Heimatland genauso wie in Schweden sowie Norwegen über die Onlineplattform Tyrelia vertrieben werden und die für andere europäische Länder noch auf der Suche nach Importeuren ist, bringt einen neuen Weißwandreifen auf den Markt.Der Weißwandreifen reifenpresse.de/2019/05/14/whitepaw-classic-neuer-kontio-weisswandreifen/ WhitePaw Classic von der finnischen Kontio Tyres Ltd. wird in Deutschland von Tomason importiert. Das Unternehmen aus Essen war 2019 auf der Oldtimermesse in Friedrichshafen am Bodensee vertreten, um den Besitzern historischer Fahrzeuge den Pneu vorzustellen. Erhältlich ist Kontios „WhitePaw Classic“ ab etwa Mitte des Jahres zunächst in der Größe 225/75 R15 102R, wobei im weiteren Jahresverlauf dazudann noch die Dimensionen 205/75 R14 98R, 225/75 R14 102R, 165/80 R15 87R, 205/75 R15 97R und 235/75 R15 108R hinzukommen sollen
Yokohama hat den G.T. Special Classics neu entwickelt. Auch hier wirkt das Profilbild überzeugend für klassische Automobile. Zunächst gibt es die Größen 165/80 R 15 H, 175/80 R 14 S und 165/80 R 14 S.
Andere Hersteller halten sich dagegen seit vielen Jahren konsequent zurück. So verzichtet Branchenriese Continental seit jeher darauf, aus der Mode gekommene Dimensionen – und sei es im Auftrag durch andere – wieder aufleben zu lassen. Übersehen die Hannoveraner den Imagevorteil und dass Besitzer von Oldtimern auch neue Fahrzeuge bewegen? In der Lücke sind andere Anbieter aktiver, etwa koreanische Hersteller wie Hankook und Kumho, die dann nicht selten an urtypisch deutschen Klassikern aufgezogen werden.
Über die Qualität der unterschiedlichen Produkte und Marken braucht sich der Konsument kaum Gedanken machen. Alle großen Reifenhersteller sind nach diversen ISO-Normen zertifiziert und können es sich nicht erlauben, Untaugliches zu offerieren. Für den Klassik-Fahrer ist vor allem wichtig, dass er über den Zustand seiner aktuell benutzten Reifen Bescheid weiß, neben dem korrekten Fülldruck sind das vor allem Profiltiefe und Reifenalter.
Die Profiltiefe entscheidet, bei welchen Geschindigkeiten Wasser auf der Straße gefährlich wird: Je weniger Millimeter noch vorhanden sind, desto eher gibt es Aquaplaning. Beim Alter gilt im Grunde, dass Reifen nach zehn Jahren, egal wieviel Gummi noch drauf ist, auf den Schrott gehören. Das ist eigentlich schade, aber das Gummi härtet mit der Zeit aus und kann sich daher nicht mehr wirkungsvoll mit den Fahrbahnoberflächen verzahnen. Schon bei feuchter Strecke wird es dann extrem rutschig. Hier zu sparen wäre also riskant, denn bei Oldies wie auch Neufahrzeugen gilt: Jeder Blechschaden ist teurer als ein Satz guter Reifen.