- Weltpremiere der Studie Kia GT, einer Sportlimousine mit Heckantrieb

  und der  dreitürigen Version des neuen Rio

- Europapremiere des rundum überarbeiteten Kia Soul

Kia Motors präsentiert drei Premieren. Die Studie Kia GT, die die eigenständige Designsprache der Marke kraftvoll, dynamisch und zukunftsweisend weiterentwickelt, und die Dreitürer-Variante des neuen Rio werden erstmals der Weltöffentlichkeit gezeigt. Der grundlegend überarbeitete Kia Soul feiert in Frankfurt seine Europapremiere.

Im Mittelpunkt des Messeauftritts der Marke steht der Kia GT. Die geschmeidigelegante und muskulöse viertürige Limousine – der erste Kia mit Heckantrieb – wurde von Kia-Chefdesigner Peter Schreyer enthüllt. „Ganz gleich aus welchem Blickwinkel man sie anschaut: Diese Studie strotzt vor Energie und wirkt immer, als würde sie jeden Moment starten“, so Schreyer. „Mit diesem Fahrzeug gibt Kia ein starkes Statement: Wir sind bereit, ein neues Kapitel aufzuschlagen.“

Die Studie hat das klassische Konzept einer leistungsstarken Limousine mit Frontmotor und Heckantrieb. Dieses Layout führt zu ganz anderen Proportionen als bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb. Daher erlaubte der GT den Kia-Designern, spannende neue Wege zu gehen – wie die lange Motorhaube, die weit vorn positionierten Vorderräder, die deutlich nach hinten versetzte Kabine, die kräftigen Schultern und das steil abfallende Heck zeigen.

Unter der Haube des GT befindet sich ein Lambda-V6-Motor mit 3,3 Liter Hubraum und Benzindirekteinspritzung (GDI), der 395 PS leistet und ein Drehmoment von 534 Nm zur Verfügung stellt. Angetrieben werden die Hinterräder über ein Achtstufen-Automatikgetriebe.

Die Portaltüren des Kia GT (die Fondtüren sind hinten angeschlagen) öffnen in einem leichten Aufwärtswinkel und machen das Ein- und Aussteigen sehr bequem. Trotz des flachen Profils (der GT ist nur 1,38 Meter hoch) bietet das klar strukturierte, luftige Interieur allen vier Insassen großzügige Platzverhältnisse – auch dank des langen Radstands (2,86 Meter).

Unter der Leitung von Peter Schreyer setzte sich das europäische Kia-Designteam zum Ziel, ein Konzeptfahrzeug zu entwickeln, das anmutig, sportlich und selbstbewusst ist – jedoch ohne aggressive oder überhebliche Züge. Dieser Fokus auf Dynamik und Geschwindigkeit wird durch thematische Anleihen bei der Luftfahrt verdeutlicht, die das Design vieler Elemente des GT prägen.

Neuer Rio: Dreitürige Version erweitert Zielgruppe

Der neue Kia Rio ist weltweit auf eine positive Medienresonanz und in vielen Märkten auch bereits auf ein großes Interesse bei den Kunden gestoßen – sowohl die fünftürige Steilheckversion (Deutschland-Start: 9. September), als auch die viertürige Limousine (wird in Deutschland nicht angeboten). Auf der Frankfurter IAA wird nun erstmals die dreitürige Version vorgestellt, die die Zielgruppe des neuen Kompaktmodells weiter ausdehnt.

Mit dieser sportlich-markanten Rio-Variante, die sich besonders an jüngere Käufer richtet und im Frühjahr 2012 in den Handel kommt, will Kia neue Kundenkreise erobern. Der Hersteller rechnet damit, dass sich etwa 20 bis 25 Prozent aller Rio-Käufer für den Dreitürer entscheiden werden.

In ihren Außenmaßen unterscheiden sich beide Karosserievarianten nicht(Länge: 4,05 Meter). Identisch ist auch die flache Dachlinie (Höhe 1,46 Meter), die die Sportlichkeit des neuen Rio unterstreicht. Für den Dreitürer steht das gleiche Angebot an Motorisierungen, Ausführungen und Sonderausstattungen zur Verfügung wie für die fünftürige Version.

Bulliger, stilvoller, sparsamer: Der überarbeitete Kia Soul

Der zum Modelljahr 2012 grundlegend überarbeitete Kia Soul feiert auf der IAA seine Europapremiere. Das unkonventionelle Crossover-Modell mit viel Spielraum für eine individuelle Gestaltung ist optisch noch markanter geworden,verfügt über neue Antriebsstränge, eine erweiterte Ausstattung und  hochwertigeres Interieur.

Durch die neuen Elemente des Außendesigns, die die Breite der Fahrzeugbasis betonen, wirkt der Kia Soul noch standfester und hat zugleich in seinen Proportionen an Eleganz gewonnen – dazu trägt auch die längere Front bei (plus 15 mm). Der vordere Lufteinlass ist breiter, die Nebelscheinwerfer sind größer und auffälliger, und die Frontansicht wirkt insgesamt bulliger. Am Heck sind die Nebelschlussleuchten jetzt weit außen an den Enden des Stoßfängers platziert.

Neben den neuen, stärkeren Doppelscheinwerfern mit schwarzer Einfassung gehört nun auch Tagfahrlicht zur Standardausstattung, das auch in LEDAusführung angeboten wird (in Deutschland Serie ab gehobener Version EDITION 7). Neu designte 18-Zoll-Leichtmetallfelgen (Serie in Topversion SPIRIT) und Bügeltürgriffe veredeln die Seitenansicht.

Im Innenraum wurde die Zentralkonsole überarbeitet, inklusive der hier integrierten Steuerung der Klimaanlage (in Deutschland Standard), deren Funktionen jetzt auf einem runden LCD-Display angezeigt werden. Eine Supervision-Instrumenteneinheit ist optional erhältlich (für SPIRIT). Je nach Land und Ausführung stehen neue Sitzbezüge zur Verfügung und sindbesonders stark strapazierte Bereiche des Innenraums mit nanobeschichteten Oberflächen in Metalloptik versehen.

Zu den umfangreichen technischen Neuerungen des Kia Soul zählen ein 1.6-Liter-„Gamma“-Benziner mit Direkteinspritzung und 140 PS Leistung, ein Sechsgang-Schaltgetriebe (Standard) und eine Sechsstufen-Automatik (in Deutschland ab Version EDITION 7 erhältlich). Je nach Land und Ausführung wird für den Kia Soul ein EcoDynamics-Paket angeboten, das das Start-Stopp-System ISG und eine energiesparende Lichtmaschine beinhaltet. Dadurch sinken die CO2-Emissionen auf 139 g/km beim Benziner und 125 g/km bei der Dieselversion (1.6 CRDi).