Ukraine-Krieg ...
... eine Doku, die nicht von denen da oben diktiert wird, sondern von Sachkenntnis und Verstand. Lesen Sie:
"Putin ist böse. Schröder ist böse. Schlachtet sie!" 11-3-2022
Der Westen in der Falle – die beeindruckende Bilanz grüner Außenpolitik 8-3-2022
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Golf in GT - mit Werner Schwarz
Regelmäßig wird GT-Autor Werner Schwarz aus der Welt des Golfsports berichten. lesen
BI KW e.V.
BI zur Verbesserung der Lebensqualität für Mensch und Tier in Königs Wusterhausen und seinen Ortsteilen: Gegen die Mauer vor einem Weg von der Friedensaue zum Krüpelsee. Zernsdorfer sind erzürnt, weil sich kein Politiker ihrer Sorgen annimmt. Weil kein Politiker für die Herstellung des Rechts sorgt. lesen.
Demokratisches Fenster
Zernsdorfer kämpfen für ihre Rechte. Demokratisches Fenster nennen sie die aktuelle Kolumne ihrer Bürgerinitiative. Neu die Beiträge:
German versionAlles Wichtige über den Strommarkt in Deutschland:
Akademische Welt: Nachrichten aus den Hochschulen. 
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Dokumentationen:
Nahost-Analysen von den GT-Korrespondenten aus Jerusalem, Israel. lesen
Kirgisztan - mon amour, nennt die Schauspielerin Julia Lindig ihr Fotofeuilleton über das Land. Die einstige Tatort-Darstellerin hat einen Plan, der bald schon das deutsche Theater bereichern dürfte. lesen
Aus den Universitäten und Hochschulen. lesen
Libyen unterm Feuersturm; Ägypten und die Revolutionslügen; der arabische Krisenbogen und seine Hintergründe; der Fall Soros - von Ferdinand Kroh. lesen
Kosovo, der jüngste Staat in Europa - Kommentare, Reportagen, Fotos - von Norbert Gisder. lesen
China Magazin in GT - alles über die Menschen, das Land, Kultur, Essen und Trinken, Politik, Wirtschaft. Und zwar so, wie ein Mensch forscht, der ein Land kennenlernen will. lesen
Die Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung ILA in Berlin-Brandenburg. lesen
Messen - und die Weltausstellung Expo 2012 in Yeosu, Südkorea, mit einem Überblick und den Fotos über die wichtigsten Pavillions. lesen
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Malta, ein Verbrecherstaat? Der Fall Daphne Caruana Galizia
Malta, ein Staat, den man boykottieren sollte. Ein Staat, der sich bestimmt nicht für Julian Assange einsetzt. Ein Staat, in dem die Menschenrechte de facto nicht existent sind. Ein Verbrecherstaat? Drei Jahre nach der Ermordung der Journalistin Daphne Caruana Galizia in Malta zeigen die maltesischen Behörden noch immer kaum Engagement dabei, den Fall aufzuklären. lesen
US-Atombomben aus Deutschland abziehen
Zum Internationalen Tag für die vollständige Beseitigung von Atomwaffen am 26. September
Die Bundesregierung muss ihrer Verantwortung bei der atomaren Abrüstung endlich gerecht werden und, wie von einer überwältigenden Mehrheit der Bevölkerung gefordert, den Abzug der US-Atomwaffen aus Deutschland in die Wege leiten. Die Unterzeichnung des Atomwaffenverbotsvertrags der UNO darf aus Deutschland nicht länger blockiert werden, zumal nur noch fünf Staaten fehlen, damit er in Kraft treten kann. lesen
Erdogan stoppen: Zur Behauptung des türkischen Präsidenten, gegen den IS vorgehen zu wollen, tatsächlich jedoch lediglich die Kurden zu bekämpfen, gibt es weltweit Kritik - die von den Nato-Verbündeten der Türkei weitgehend ausgeblendet wird. Das türkische Militär geht an der syrisch-türkischen Grenze gegen kurdische Flüchtlinge vor und verwehrt Opfern der Angriffe des IS die Einreise in die Türkei, während sich IS-Kämpfer dort weiter frei bewegen können. Die Kumpanei Merkels mit Erdoğan muss beendet werden. Das fordern nicht nur Gregor Gysi und Sevim Dagdelen in ihren Kommentaren. lesen
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Fact-Finder. Sie ärgern sich, dass so vieles nicht in der Zeitung steht, was aber doch interessant ist? Schicken Sie Ihren Tipp an GT - das Online-Magazin. Sie wollen die Story gleich selbst schreiben? Dann stellen Sie sich bitte in einer Kurzbewerbung mit Foto vor, GT arbeitet gern mit Newcomern, sofern diese professionelle, journalistische Arbeiten verantworten können.
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Privacy Shield ist die neue Daten-Mogelpackung
Die ‚Safe Harbour‘-Nachfolgeregelung der EU Kommission kann die massenhaften Datenerhebungen und -nutzungen durch US-Behörden nicht im Ansatz verhindern und ist weder mit den europäischen Grundrechten noch mit der aktuellen Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofes (EuGH) vereinbar. Man kann deshalb nur hoffen, dass sie nicht lange Bestand haben wird. Sagt Jan Korte in seiner Analyse in GT. lesen
Drei Jahre in Folge wurde GT von einer Leserjury zu den 100 besten, deutschen Magazinen gewählt. Haben Sie Teil: Spenden Sie für guten Journalismus. (Gehen Sie einfach über den Spendenbutton unten.)
Dauerstreit und Debatte in GT
Coca-Cola - Aus für 550 Familien
Syrien und der Krieg
TTIP - der Verrat
Jan Böhmermann - der Verrat II
Fracking - der Verrat III
SPD - der Chef-Umfaller
Paris - alles gut?
Gentechnik: lecker!
Wider den Leinenzwang
Menschenrechte
Verletzungen
Geheimdienste
Liebe Leser,
mehr als 490.000 Mal hatten Leser mit Ihrem "Like" Zustimmung zu einzelnen Artikeln und/oder zu GT insgesamt bekundet. Wir nennen diese Leser Abonenten. Doch den Facebook-Button - bis Mai 2018 in GT auf der Startseite sowie hinter jedem Artikel angeboten - haben wir im Zusammenhang mit der DSGVO-Diskussion 2018 abgeschaltet. So soll über diesen Weg kein Leser durch diesen Button unwillentlich Daten an Facebook senden. Lediglich noch auf der GT-Firmenseite bei Facebook selbst können Leser für GT stimmen - und tun das bitte auch.
Das neue Buch: "Glück im Schritt"
Die Neuauflage der Prosa-Klassiker von Norbert Gisder. Mit der Geschichte „Die Maske der Schönen“, der Novelle „Mars ruft Venus“ und dem Roman „Amok – oder: Die Schatten der Diva“ hat Norbert Gisder der Deutschen Belletristik drei große, schillernde Werke hinzugefügt, die in jedem ernst zu nehmenden, deutschen Feuilleton Beachtung gefunden haben. In einer Sonderedition gibt die Reihe GT-E-Books für Leser dieses Magazins alle drei Prosastücke in einem Sammelband unter einem schillernden, vieldeutenden Bild neu heraus. „Glück im Schritt“ lautet der metapherndichte Titel. mehr lesen
Gasthaus "Zur Byttna" - Straupitz im Oberspreewald
Das Gasthaus "Zur Byttna" an der Cottbuser Straße 28 in Straupitz hat einen eigenen, einen ganz unverwechselbaren Charme. Das liegt sicherlich an den Köchen, die beste Wildgerichte zaubern, den Beilagen das gewisse Etwas bei-zaubern und Arrangements präsentieren, bei denen schon der Anblick zu einer kulinarischen Kostbarkeit wird. Kein Wunder, dass die Gäste Anfahrten aus Berlin und Dresden nicht scheuen. Und wer nach dem Festmahl im Oberspreewald noch einen Tag bleiben will, dem helfen die Gästehäuser des schönsten Dorfes im Osten. lesen
Audi - "The City talks back"
Zum Auftakt der IAA in Frankfurt folgten 450 internationale Experten der Einladung von Audi, beim ersten Audi Urban Future Summit die Zukunft der Großstädte zu diskutieren. Die Positionen und Thesen Experten-Runde zeichnen spannende Perspektiven zur Mobilität der Zukunft.
Der Audi Urban Future Summit brachte im Frankfurter „The Squaire" renommierte Wissenschaftler und Experten zusammen. Eines wurde besonders deutlich: Es gibt nicht die Megacity. Eine Stadt wie New York wird sich in ihrer Struktur und Mobilität völlig anders entwickeln als Frankfurt am Main, Mumbai oder Mexico City. Bevor es Lösungen geben kann, muss deshalb die jeweilige Stadt genau betrachtet werden, um zunächst die richtigen Fragen zu definieren. Die Antworten nehmen dann Bezug auf lokale Ansprüche – und besitzen gleichzeitig das Potential, Lösungen mit globalem Anspruch zu entwickeln.
Der Leitsatz der Wirtschafts- und Sozialwissenschaftlerin Saskia Sassen von der Columbia University New York zog sich wie ein roter Faden durch den Summit: „The City talks back." Die Urbanität vermittelt uns auf vielfältiger Ebene Informationen, die analysiert werden müssen, um mögliche Lösungsansätze zu entwickeln. Diese These wurde durch den Vortrag von Carlo Ratti, Ingenieur, Architekt und Professor am Massachusetts Institute of Technology (MIT), bekräftigt.
Um Städte und deren Anforderungen in Zukunft zu verstehen, muss die Gesamtheit der Daten, die sie für uns bereithält, ausgewertet werden. Netzwerke und Datenbanken spielen dabei eine entscheidende Rolle, genauso soziale Kooperationen und das Thema Teilen. Das Auto wird sich zukünftig in städtische Systeme einbetten, in Infrastrukturen, digitale Ströme, soziale Kooperationen.
Saskia Sassen, Professorin für Soziologie an der Columbia University New York:
„Die Urbanisierung des Autos macht es erforderlich, ‚mit den Augen einer Stadt zu sehen' – ich versuche tatsächlich, zu sehen wie eine Stadt. Die Stadt ist bei dieser Aufgabe ein großzügiger Partner: Sie ist ein Vergrößerungsglas für die Realität."
Richard Sennett, Vorsitzender des Forschunszentrums "LSE Cities", The London School of Economics, und Professor für Geisteswissenschaften an der New York University:
„Menschen entwickeln sich mental und emotional, indem sie aus der Komplexität für sich einen Sinn herausziehen (...). Wir brauchen die Erfahrung offener Systeme, um wachsen zu können."
Charles Leadbeater, Autor, Berater und Trendforscher:
„Wir empfinden es als sehr schwierig, mit den Systemen zu leben, die wir haben. Wir brauchen Systeme, die Beziehungen und Empathie unterstützen (...). Was wir brauchen, ist ‚Systempathie'."
Carlo Ratti, Ingenieur, Architekt und Professor, Massachusetts Institute of Technology (MIT):
„Dank moderner Technologien können uns die Gebäude und Objekte unserer Städte antworten (...). Ein wichtiger Aspekt von Daten ist die Tatsache, dass die Kombination von Datenmengen zu einem exponentiellen Anstieg der Leistung führt."
Chris Anderson, Chefredakteur der US-Ausgabe des Technologie-Magazins „Wired":
„'Ich bin mit meinem Auto zur Arbeit gefahren.' – Jeder einzelne Teil dieses Satzes wird meinen Kindern lächerlich vorkommen:
‚Ich fuhr' – Die Vorstellung, dass Autos gefahren werden müssen, wird ihnen archaisch vorkommen.
‚Mein Auto' – auch die Besitzverhältnisse werden sich ändern.
‚Zur Arbeit' – das impliziert die Vorstellung, dass es einen bestimmten Ort gibt, wo man arbeitet. Was in zunehmendem Maße nicht mehr der Fall ist; die Leute arbeiten von überall aus."
Alasdair Ross, Internationaler Produktmanager und Leiter der Presseagentur der Economist Intelligence Unit London:
„Wir diskutierten über die Gewinnung, Transformation und Benutzung von Energie. Das Auto ist das Vehikel, durch das diese Transformation stattfindet."
Alison Brooks, Architektin, Alison Brooks Architects:
„Carsharing-Plattformen können Strategien zur Verbesserung der privaten Mobilität bieten und Belastungen für urbane Flächen und Infrastruktur reduzieren. Netzwerke und Carsharing-Systeme können das überstrapazierte Nahverkehrssystem ergänzen, vor allem in den wachsenden Megacities dieser Welt."
Andreas Klok Pedersen, Architekt, Partner und Design Direktor BIG - Bjarke Ingels Group:
„Das fahrerlose Auto bedeutet: effizientere Raumnutzung, platzsparende Parklösungen; effizienterer Verkehrsfluss, die flexibelste Form von Verkehr. Effizienterer Verkehr und automatisiertes, ‚intelligentes' Parken holt die Autos schneller von der Straße und schenkt dem Fahrzeugbesitzer mehr Freiheit (...). Der nächste Paradigmenwechsel in der Verkehrstechnologie wird Autos hervorbringen, die mit der Stadt kompatibel sind, nicht mehr Städte, die mit Autos kompatibel sind."
Mit dem Summit hat der ergebnisoffene Dialog mit Mobilität in urbanen Lebensräumen Rückenwind bekommen. Das offene System „Stadt" hat durch die Experten aus verschiedenen Disziplinen eine Stimme erhalten. Diesem wichtigen Dialog hat sich Audi geöffnet und wird seine Kompetenzen weiterhin konsequent in die Diskussion einbringen. Dem Audi Urban Future Insight Team kommt dabei die Aufgabe zu, den Diskurs in das Unternehmen zu tragen und auszuwerten.
Rupert Stadler, Vorstandsvorsitzender der AUDI AG, zeigte sich beim Summit sehr zuversichtlich: „Wir alle, die heute hier sind, sind Knotenpunkte bei der Frage nach Mobilität in Städten der Zukunft: Wir haben die Mittel, etwas zu verändern. Wir haben die Überzeugung. Wir haben das Know-how. Wir alle wollen zukunftsfähig sein. Wir wollen unser Wissen teilen, vernetzen und dokumentieren." Und Stadler weiter: „Wir brauchen einen offenen, respektvollen und authentischen Dialog, wenn es um Mobilität der Zukunft geht! Welche Rolle wird das Auto in Zukunft spielen?"
Peter Schwarzenbauer, Vorstand für Marketing und Vertrieb der AUDI AG, resümierte im Anschluss an die Veranstaltung: „Die Herausforderungen der urbanen Mobilität von morgen kann niemand alleine lösen. Gelingen kann dies nur, wenn wir alle Beteiligten an einen Tisch bringen: Städtebauer, Energieversorger, Mobilitätsanbieter, die Politik – und natürlich die Menschen, die uns sagen, wie sie in der Stadt der Zukunft leben wollen."
Limitierte Kleinserie: Der A8 L W12 Audi exclusive concept
Audi präsentiert eine Kleinserie des A8 L W12, die sich an einen exklusiven Liebhaberkreis wendet. Die Limousine, die das Label „Audi exclusive concept“ trägt, präsentiert sich im Innenraum aufwändig verfeinert – mit Leder der Nobelmarke Poltrona Frau und mit Dekoreinlagen in Olivesche naturell.
Der A8, das Flaggschiff von Audi, fasziniert schon in der Serie durch seine kompromisslos hohe Verarbeitungsqualität –im Innenraum wird ihr Manufaktur-Niveau mit allen Sinnen erlebbar. Beim A8 L W12 Audi exclusive concept treibt die Marke den Aufwand noch weiter.
Die Sitzanlage ist mit Cognac-farbenem Leder der italienischen Nobelmanufaktur Poltrona Frau bezogen – es ist besonders weich, gleichmäßig und naturnah verarbeitet. Granitgraue Biesen in den Mittelbahnen von Sitz und Lehne setzen Akzente. Lederelemente an zahlreichen Teilen des Interieurs – etwa an der Instrumententafel, an der Mittelkonsole, am Tunnel, an den Türverkleidungen und Sitzkonsolen – komplettieren die Ausstattung; selbst der Fahrzeugschlüssel ist beledert.
Den eleganten Kontrast zum Leder von Poltrona Frau bilden die Dekoreinlagen aus dem Holz Olivesche naturell. Das helle graubraune Furnier besticht durch seine feine Maserung und seine natürliche, leicht raue Oberfläche sowie durch einen silbernen Akzent in den Poren, der die Optik des Holzes verfeinert. Es kommt in vielen Bereichen zum Einsatz – als Einleger in den Sitzlehnen etwa, an der Cockpitfront, in den Türverkleidungen oder an den großen Ablage- und Bedienkonsolen im Fond.
Einstiegsleisten mit dem Schriftzug „Audi exclusive concept“, ein hochfloriger Teppichboden und Fußmatten in exklusiver Qualität runden das Interieur ab. Die Karosserie des Showcars, mit dem Audi das Thema auf der IAA präsentiert, ist Monsungrau lackiert.
Der A8 L W12 Audi exclusive concept wird in einer streng limitierten Zahl von 50 Exemplaren entstehen, jedes Fahrzeug trägt eine Plakette mit der fortlaufenden Seriennummer. Nach dem Audi Q7 handelt es sich um die zweite Fahrzeugreihe unter dem exklusiven Label. Weitere Modelle werden folgen.
Weltpremiere des Audi Urban Concept
