Gleich zehn herausragende Klassiker seiner 120-jährigen Firmengeschichte präsentierte ŠKODA AUTO bei der 7. ‚Schloss Bensberg Classics‘.

Höhepunkt des ŠKODA Auftritts war eine Sonderausstellung anlässlich 120 Jahre ŠKODA, bei der sechs teilweise noch nie gezeigte Vorkriegsautos der Marke zu sehen waren. Unter anderem auch den einzigartigen Stromlinien-Prototyp ŠKODA 935, eine Design-Ikone aus den 30er Jahren. Die vom Volkswagen Konzern unterstützte ‚Schloss Bensberg Classics‘ fand vom 17. bis zum 19. Juli in Bergisch Gladbach nahe Köln statt.

ŠKODA zählt vom ersten Jahr an zu den Teilnehmern der ‚Schloss Bensberg Classics‘. Die Barockanlage Schloss Bensberg und das malerische Bergische Land vor den Toren Kölns bilden den prachtvollen Rahmen für eine der renommiertesten Veranstaltungen für klassische Automobile. Unter dem Motto ‚Very important cars only‘ stehen Exklusivität und Hochwertigkeit der Fahrzeuge im Mittelpunkt.

Dieser Anspruch gilt auch für die von ŠKODA präsentierten Fahrzeuge. Sechs Klassiker der Vorkriegszeit bildeten eine Sonderausstellung zu 120 Jahre ŠKODA, vier Fahrzeuge starteten bei der eintägigen ‚Rallye Historique‘ am Samstag. „Getreu dem Veranstaltungsmotto haben wir neun ‚Very important cars‘ ausgewählt. Fantastische Automobile, die wir zum Teil noch nie öffentlich gezeigt hatten“, sagt Andrea Frydlová, Leiterin des ŠKODA Museums. Hinzu kam ein weiterer ŠKODA 645, den der mehrfache deutsche Rallye-Meister Matthias Kahle gemeinsam mit dem Schauspieler Charly Hübner als Beifahrer pilotierte.

Ein absolutes Highlight der ŠKODA Sonderausstellung war der Stromlinien-Prototyp ŠKODA 935 aus dem Jahr 1935. Das von ŠKODA originalgetreu restaurierte Konzeptfahrzeug ist das einzige weltweit existierende Exemplar und war in dem jetzt wiederhergestellten Zustand seit Oktober 1935 nicht mehr öffentlich zu sehen. Der ŠKODA 935 repräsentiert wegweisendes Fahrzeugdesign der 1930er-Jahre und diente ŠKODA zu seiner Zeit als Innovationsträger in Sachen Aerodynamik, Gewicht und Antriebstechnik.

Das Stromlinien-Konzeptfahrzeug wurde erstmals im Oktober 1935 auf dem Automobilsalon in Prag vorgestellt. ŠKODA zählte zu jener Zeit zu den Pionieren der aerodynamischen Optimierung im Automobilbau. Mit seinem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert und der bionisch gestalteten Form bewies der ŠKODA 935 dieses Aerodynamik-Know-How der Marke in besonderer Weise.

Für Aufsehen sorgten zudem das innovative Mittelmotor-Konzept und die in Alu-Stahl-Mischbauweise gefertigte Fahrzeugkarosserie. Mit seinem anspruchsvollen Gesamtkonzept bewies der ŠKODA 935 Dynamic bei seiner Premiere die Innovationskraft und die Ingenieurskompetenz der Marke ŠKODA bei der Gestaltung von wegweisenden Einzelstücken.

Der ŠKODA 935 Dynamic repräsentiert fortschrittliches Fahrzeugdesign der 1930er-Jahre. Die tropfenartige oder stromlinienförmige Form mit stark abfallendem Heck und Heckflosse sollte die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h verbessern, das Leergewicht des Fahrzeugs liegt bei nur 1.170 kg. Der ŠKODA 935 Dynamic ist 4,86 Meter lang, 1,68 Meter breit und 1,54 Meter hoch. Der lange Radstand von 3,20 Meter und die 1,25 (vorne) bzw. 1,30 Meter (hinten) breite Spur unterstreichen den eleganten Auftritt und ermöglichen zudem Platz für bis zu fünf Insassen. Der Kofferraum befindet sich vorne und fasst rund 300 Liter. Das im Kofferraum horizontal positionierte Reserverad dient als zusätzlicher Stoßfänger.

Die Innovationskraft der Marke in den 1930er-Jahren zeigt auch das Motorkonzept des ŠKODA 935 Dynamic. Der wassergekühlte, 40 kW (54 PS) starke Vierzylinder-Boxermotor mit einem Hubraum von 1995 cm3 und zwei Zenith-Vergasern sitzt im Heck vor der Hinterachse. Die Entwickler versprachen sich eine bessere Dynamik bei Bergauffahrten und geringere Vibrationen. Die Antriebskraft des ŠKODA 935 Dynamic wird über ein elektromagnetisches, halbautomatisches Vierganggetriebe des französischen Zulieferers ‚Cotal‘ auf die Hinterräder übertragen. Eine weitere Innovation war die Unterbringung des Benzintanks. Dieser befindet sich im Tragrohr des Zentralrohrrahmens, das Fassungsvermögen beträgt 40 Liter.

Die neben dem Unikat ŠKODA 935 im Rahmen der ŠKODA Sonderausstellung präsentierten Fahrzeuge spannten einen Bogen von den automobilen Anfängen des Herstellers bis hin zu ŠKODA Luxuswagen der 1930er-Jahre. Die legendäre Voiturette Typ A aus dem Jahre 1905 war das erste Automobil der ŠKODA Gründerväter Laurin und Klement (L&K). Ein Meilenstein der frühen L&K Automobilproduktion ist der offene Reisewagen Laurin & Klement Typ S aus dem Jahre 1911. 1925 fusionierte L&K mit dem Pilsener Maschinenbauunternehmen ŠKODA. In diesem Jahr startete auch die Produktion des Laurin & Klement 110. Das Modell trug das Logo sowohl von L&K als auch von ŠKODA und wurde fast 3.000 Mal gebaut. In den 1930er-Jahren machte sich ŠKODA einen Namen mit repräsentativen Oberklasse-Fahrzeugen. Dafür standen auf Schloss Bensberg stellvertretend der ŠKODA Rapid Cabrio De Luxe aus dem Jahr 1937 und die Limousine ŠKODA Superb OHV aus dem Jahr 1939.

Neben der Sonderausstellung zeigte ŠKODA bei der ‚Schloss Bensberg Classics‘ auch Flagge im Rahmen der ‚Rallye Historique‘. Vier ŠKODA Klassiker gingen hier am Samstag an den Start, darunter gleich zwei Exemplare des imposanten ŠKODA 645 aus dem Jahr 1930. Dieses Modell zählt zu den herausragenden Vertretern der repräsentativen ŠKODA Reiselimousinen der 1930er Jahre. Zwischen 1929 und 1934 wurden lediglich 758 ŠKODA 645 gebaut. Die Zahl 645 weist auf die Motorleistung hin: Die erste Ziffer ‚6‘ zeigt die Anzahl der Zylinder. ‚45‘ steht für die PS-Zahl. Das ŠKODA Quartett bei der Rallye Historique komplettierten zwei ŠKODA Ikonen aus den 1960er Jahren. Das Cabriolet ŠKODA Felicia begeistert mit seiner eleganten Form, den markanten Heckflossen und seinen ausgewogenen Proportionen. Zwischen 1959 und 1964 wurden knapp 15.000 ŠKODA Felicia produziert. Das Cabriolet ist in der Sammlerszene immer begehrter. Das gilt auch für den ŠKODA 1100 MBX, einen eleganten Zweitürer auf Basis des ŠKODA 1000 MB. Insgesamt wurden von 1966 bis 1969 nur 2.517 Exemplare des 1100 MBX hergestellt.

ŠKODA AUTO feiert in diesem Jahr sein 120. Firmenjubiläum. Damit ist das Unternehmen einer der ältesten Fahrzeughersteller der Welt. Die Wurzeln der Marke liegen im Jahr 1895. Seinerzeit gründeten der Fahrradmechaniker Václav Laurin und der Buchhändler Václav Klement im böhmischen Mladá Boleslav (Jungbunzlau) eine Fabrik zur Herstellung von Fahrrädern. 1905 startete die Automobilfertigung mit der ‚Voiturette A‘. Was im Jahr 1895 mit Laurin und Klement begann, hat sich bis heute zu einem international erfolgreichen Volumenhersteller mit sieben Modellreihen und 35 Modellvarianten entwickelt. Über 17 Millionen produzierte ŠKODA Automobile seit 1905 beweisen die Kraft der Marke.

Die ‚Schloss Bensberg Classics‘ ist eine der exklusivsten Veranstaltungen für historische Automobile. Hauptprogrammpunkte sind die prominent besetzte Rallye Historique sowie ein FIVA-A Concours d’Elégance mit einigen der schönsten und seltensten klassischen Automobilen der Welt. Die ‚Schloss Bensberg Classics‘ zählt zum Kreis des ‚Louis Vuitton Classic Concours Award‘ und steht damit in einer Reihe mit renommierten Wettbewerben wie Pebble Beach/Kalifornien oder Villa d’Este/Italien.

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