Rekorde auf der Förde

So viel Sailing City wie in diesem Jahr war in Kiel noch nie: Der Zielhafen des Nokia Oops Cup mit spektakulären Wettfahrten und erwarteten Geschwindigkeits-Rekorden - guter Wind vorausgesetzt - heute, ist zugleich Startbahn für die Rennzicken auf dem Weg zum traditionellen HSH-Nordbank Cup nach Kopenhagen. Mit diesen zwei hochkarätigen Seglertreffen hat die Fördestadt erneut zwei exklusive Regatten für ihr Seegebiet gewonnen. An der Regattaserie des Nokia Cup, die am 7. Juni in Oslo begonnen hat, nehmen drei spektakuläre 60 Fuß-Trimarane teil, die bis zu 30 Knoten (etwa 55 km/h) schnell werden können.

Im schwedischen Malmö war der Startschuss zur Schlussetappe nach Kiel gefallen. Dort segelten die 18 Meter langen und 16 Meter breiten Dreirumpfyachten mit ihren 30 Meter hohen Masten und den gigantischen Segeln vor dem Sportboothafen Düsternbrook über die Ziellinie.

Seitdem verließen die drei Trimarane täglich um 9.30 Uhr ihre Liegeplätze an den Kanustegen und segelten von 10 Uhr an zwischen Sportboothafen Düsternbrook und Tirpitzhafen (Race Area 1) so genannte Pro/Am Races, bei denen Profisegler und Amateure an Bord sind. Auch das ist ein spektakuläres Ereignis, das Segelfreunde vor die Gestade Kiels lockte. Überhaupt gewinnt das Thema "Mitsegeln" einen immer größeren Stellenwert in diesem Sport, der ansonsten so weit draußen und außerhalb der Sichtweite der Landratten stattfindet.

Richtig ernst wird es für die Teams von "HiQ Sailing", "Nokia Academy" und "TietoEnator" heute, Samstag, 19. August, beim Finale auf der Kieler Förde. Dann geht es um die letzten Punkte, die über den Gesamtsieg beim Nokia Oops Cup 2006 entscheiden. Um 9 Uhr legen die Trimarane ab und segeln Richtung Außenförde. Im Seegebiet Stollergrund fällt um 11 Uhr der Startschuss zum finalen Fleetrace. Bereits dort dürften die schnellen Dreirümpfer halsbrecherische Segelszenen auf nur einer Kufe zeigen. Wenn nun auch noch der Wind mitspielt, darf man von 17 Uhr an beim abschließenden Speedrace direkt vor der Kiellinie (Race Area 2) auf Rekordgeschwindigkeiten hoffen. Bei diesen Speedraces treten je zwei Trimarane gegeneinander zum Tempo-Duell an. Sie segeln auf der selben Bahn, aber in entgegengesetzter Richtung. Sollte der Wind so ein Duell nicht zulassen, geht nur ein Schiff auf die Bahn und segelt zwischen Start und Ziel allein gegen die Uhr. Das Geschehen auf dem Wasser direkt vor dem Camp 24|sieben auf der Reventlouwiese wird von Land aus kommentiert.

Nur wenige Stunden nach Ankunft der Trimarane aus Malmö war vor Kiel übrigens das HSH blue race nach Kopenhagen gestartet worden - mit 52 Yachten verzeichneten die Veranstalter eine Rekordbeteiligung. Erstaunen allerdings bei den Tempo-Fetischisten: sailOvation, das Segelboot der Fachzeitschrift Segeln, dessen Eigenschaften, sogar am Wind zu gleiten, von seinen Erbauern bereits über alle Meere gelobt wird, ging nicht auf die Tour. Obwohl bei schwachen Winden und verkürzter direkter Regattabahn nach Kopenhagen durchaus Chancen, vor allem aber Interesse an dem seglerischen Verhalten des kleinen Racers in ruhiger See laut geworden war.
Ob Feigheit vor dem "Feind", der Distanz, der See, der Skepsis in die eigenen Fähigkeiten, oder nicht - es war auch ohne sailOvation ein beeindruckendes Bild, als die Yachten direkt vor dem Kieler Yacht-Club in der Innenförde starteten. Die bisher größte Flotte in der Geschichte des HSH Nordbank blue cups ging auf den Weg nach Kopenhagen in drei Gruppen: nach den kleineren Yachten, die zuerst die Startlinie querten, begannen die größten Yachten zum Schluss mit ihrer Aufholjagd. Für die zweite Startgruppe gibt das Startsignal Ulrich W. Ellerbeck, Vorstand der HSH Nordbank und "Erfinder" dieser Langstreckenregatta. "Der HSH Nordbank blue cup ist für uns mehr als nur eine Segelregatta - die Routenführung von Kiel nach Kopenhagen schlägt die sportliche Brücke zwischen den Standorten der HSH Nordbank im Norden." sagt Ulrich W. Ellerbeck. Zu Bier und Brezeln kommentierte Jochen Halbe, Chefredakteur der Fachzeitschrift "Meer & Yachten", die Starts und das Geschehen auf dem Wasser.

Die größten und schnellsten Yachten wurden ursprünglich bereits am Donnerstagnachmittag in Kopenhagen erwartet. Am Punkt "Gedser" lagen in den beiden teilnehmenden Klassen folgende Yachten in Führung: In der allgemeinen Klasse die "Scho-Ka-Kola", in der Klasse der größeren "Double Hand"-Schiffe die "Vanguard" von Philipp Lubinus. Trotz der verkürzten Strecke hatte bis Redaktionsschluss jedoch noch keines der Teilnehmerboote die Ziellinie überfahren.

Eigens für den blue cup wurden in Kopenhagen zwei Stadtbrücken geöffnet. Heute morgen sind die Segler vor den Toren Kopenhagens zur Rücktour gestartet. Der Zielhafen Strande in der Kieler Förde wird voraussichtlich morgen erreicht, wo die Sieger geehrt werden. Neben den Pokalen und Preisen, werden auch drei ferngesteuerte Segelmodelle unter allen Teilnehmern verlost.

Damit Interessierte das Renngeschehen auch daheim verfolgen können, gibt es in diesem Jahr wieder den Live-Report. Rund um die Uhr können alle Teilnehmer Nachrichten per SMS oder Mail vom aktuellen Geschehen an Bord und an Land veröffentlichen. Diese können dann von den Familien und Freunden auf www.hsh-nordbank-blue-cup.de gelesen werden.