Hybriden sind bei der IAA 2013 in Frankfurt am Main die unbestrittenen Stars gewesen: Wer sparsam fahren will und doch sportlich, wer Wert auf Leistungskraft und zugleich Wirtschaftlichkeit der Mobilität legt, hat mit Hybridautos die vielleicht effektivste Preis-Leistungs-Spanne. Dass Kia als erster Koreaner in dieser Klasse ganz vorn mitspielt, dürfte keine Überraschung sein. Die unaufgeregte Sachlichkeit, mit der Autojournalisten den Kia Optima in der Hybrid-Version unter die Lupe nehmen, ist jedoch fehl am Platz. Angemessen wäre: Begeisterung. Die lange Limousine tritt in der internationalen Mittelklasse zwar mit bemerkenswerter Bescheidenheit auf; bemerkenswert an diesem schönen Auto im Coupé-Design ist jedoch vor allem, dass sie mehr Spaß macht, als jedes zuvor auf den Markt gerollte Hybrid-Modell.

Wer nach dem Einsteigen den Startknopf drückt, hört erst einmal: … nichts. Doch der Motor läuft. Oder besser: Beide „Herzen“ des komfortablen Koreaners, den Peter Schreyer so schick auf die Straße stellte, dass man dafür jeden Audi des Ex-Ingolstädter Designers stehen lassen möchte, künden mit ihrer unaufgeregten Lautlosigkeit von ihrer Leistungskraft. Wer Kia kennt, fühlt sich sofort zu Hause. Der erste, leise Tritt aufs Gaspedal wird trotzdem zur Überraschung: Der Wagen hat eine Beschleunigung, die selbst träge Fahrer sofort sportlich macht. Die Kombination von 2.0-Liter-Benzinmotor (190 PS, 140 kW) und dem 40 PS/30-kW-Elektromotor hätte eine solche Kraft kaum erwarten lassen. Das maximale Drehmoment von 205 Nm des E-Motors und von 340 Nm des Benziners scheinen nahezu verzugslos zur Verfügung zu stehen. Je nach Fahrweise gemeinsam oder einzeln geben die Motoren den Takt vor, mit dem ihre Pferdestärken direkt über die sanfte, unhörbare und nicht spürbare 6-Stufen-Automatik an die Vorderräder fließen.

36.570 Euro kostet unser Testwagen inklusive Vollausstattung. Viel Geld? Vielleicht – wenn man an frühere Kleinwagen mit dem Anspruch denkt, sparsam und unkomfortabel wie in einer Sardinenbüchse zu reisen. Im ersten Hybridfahrzeug aus Korea jedoch ist alles anders. Die koreanische E-Klasse toppt jedes von uns bisher gefahrene Hybridauto.

Ebenfalls einen Spitzenwert nimmt die mittlerweile schon legendäre Kia-Garantie unter allen Wettbewerbern ein: 7 Jahre auf das Auto – vor allem aber 150.000 Kilometer nun auch auf den Akku … das eigentliche Schätzchen des Hybriden. So viel Selbstbewusstsein haben andere Hersteller nicht, die teilweise sogar überhaupt keine Garantie übernehmen und/oder die Batterie nur verleasen. Oder aber allenfalls 100.000 Kilometer gewährleisten.

Es ist somit kein Wunder, dass der Kia Optima Hybrid auch unter diesem Aspekt einer der Stars der IAA 2013 gewesen ist, wo er in seiner vollen, serienreifen Schönheit mehr Anhänger fand, als viele Vollelektro-Fans deutscher Hersteller das wohl vermutet hätten.

Wenn hochwertige, funktionelle und gut designte Produkte auch noch einen zukunftsweisenden Mehrwert bieten, dann haben sie die Chance, ein Gütesiegel des renommierten Innovationspreises „Plus X Award“ zu erhalten. Der Kia Optima Hybrid wurde jetzt gleich vierfach ausgezeichnet: in den Kategorien Qualität, Design, Bedienkomfort und Ökologie. Die 177 PS (131 kW) starke Mittelklasselimousine punktet in diesen Bereichen unter anderem mit ihrem modernen Parallelhybrid-System (CO2-Emission: 119 g/km; Energieeffizienz-Klasse: A+), ihrem stilvollen, dynamischen Design, dem ergonomisch-komfortablen Cockpit und einem Höchstmaß an Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit – das durch das 7-Jahre-Kia-Qualitätsversprechen unterstrichen wird.

Kia hat die sportlich-elegante Hybrid-Limousine zum Modelljahr 2015 überarbeitet. Sie präsentiert sich nun mit einem noch prägnanteren Design, optimierter Aerodynamik (cW-Wert: 0,26), neuen Komfort- und Infotainment-Elementen und modernsten Sicherheitstechnologien – vom radargestützten Spurwechselassistenten über den Spurhalteassistenten mit korrigierendem Lenkeingriff bis zum Intelligenten Parksystem mit Querverkehrwarner. Diese Systeme gehören ebenso zum Standard wie die luxuriöse Komfortausstattung, die zum außergewöhnlichen Preis-Leistungs-Verhältnis des Kia Optima Hybrid beiträgt. Sie umfasst unter anderem 8-Zoll-Kartennavigation, Infinity-Premium-Soundsystem, Smart-Key und Startknopf, elektrischen Fahrersitz mit Memory-Funktion, elektrischen Beifahrersitz, Sitzventilation vorn, Sitzheizung vorn und hinten, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Xenon-Scheinwerfer, LED-Nebelscheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, LED-Rückleuchten und elektrisch anklappbare Außenspiegel.

Der „Plus X“-Faktor: Prämierter Mehrwert

Der Plus X Award hat sich zum Ziel gesetzt, herausragend innovative Qualitäts-produkte zu benennen und publik zu machen. Der branchenübergreifende Wettbewerb, der in diesem Jahr zum elften Mal durchgeführt wurde, gilt als der weltgrößte Innovationspreis für Technologie, Sport und Lifestyle. Der Award prämiert Produkte, die über mindestens einen “Plus X“-Faktor verfügen – also einen auszeichnungswürdigen Mehrwert. Die Gütesiegel werden in insgesamt sieben Kategorien vergeben: Innovation, High Quality, Design, Bedienkomfort, Funktionalität, Ergonomie und Ökologie. Über die Vergabe entscheidet eine internationale Jury von unabhängigen Fachjournalisten und Persönlichkeiten aus 25 Branchen. Unterstützt werden die Experten in dem Bewertungsverfahren durch das renommierte Prüfinstitut TÜV SÜD Product Service.

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