Der Frühjahrsputz beginnt in der Waschstraße: Ober- und Unterwäsche, Motor reinigen, eventuell Lack polieren. Dazu die Sommerräder wieder montieren, Kofferraum entrümpeln.

Der Winter dieses Jahr machte seinem Namen alle Ehre - so viel Schnee, so viel Frost gab es seit Jahren nicht mehr. So viel Salz auf den Straßen auch nicht - also sollte man sich sein treues Gefährt in der nächsten Zeit einmal vornehmen und "die Spuren des Winters in Form von Streusalzresten beseitigen", rät auch der TÜV Süd. Am heute meist verzinkten Blech kann Salz kaum noch nagen, blanke Stahlteile (z. B. an den Bremsen) aber lässt es nach wie vor rosten.

Der Mann (und die Frau) von heute bedienen sich auch für diese Frühjahrs-Reinigung der automatischen Waschanlage mit Rad- und Unterbodenwäsche. Für den, der es sich zutraut, empfiehlt sich auch der Selbstbedienungs-Waschplatz mit Unterboden-Lanze. Wenn diese mit einem Dampfstrahler ausgerüstet ist, aber Vorsicht: Reifen, Achsmanschetten und andere Gummiteile nicht unmittelbar dem heißen Strahl aussetzen! Leute mit fünf Daumen an der Hand haben damit schon den Unterbodenschutz, sogar ihre Reifen ruiniert!

Heutiger Lack ist weit gehend immun gegen Nässe und Salz. Polieren wird erst nach Jahren nötig, bei regelmäßiger Pflege wahrscheinlich nie. Pflege bedeutet vor allem, den Lack mit einer Wachsschicht zu konservieren. Sie lässt Witterungseinflüsse, aber auch die Bürsten der Waschanlage nicht an den eigentlichen Lack herankommen und sich einfach daran erkennen, dass Regen abperlt. Bilden sich keine Perlen mehr, muss neu konserviert werden - was dem Fahrer auch die Waschanlage abnehmen kann.

Nach der Wäsche ein Blick auf den Lack: Vor allem vorn kann es 'Einschläge' geben von Splittkörnchen, die vorausfahrende Wagen hochwirbelten. Hier kann sich Rost einnisten - aber nicht, wenn die Platzwunde mit einem Tupfer Lack verschlossen wird. Kratzer lassen sich heute einfach und dauerhaft mit einem Pflegewachs überdecken, das in der Farbe passt. Blankteile, die rosten könnten, gibt es kaum noch. Unansehnlich gewordene Stoßflächen u. ä. lassen sich mit Kunststoffreiniger fast wieder in Neuzustand versetzen.

Nach den Streicheleinheiten außen kommt der Wagen innen dran: aussaugen, alle Fenster säubern - am besten mit Glasreiniger und Mikrofasertuch. Armaturenbrett, Seitenflächen der Sitze, Türverkleidungen mit Kunststoffreiniger auf Hochglanz bringen. Für Leder gibt es eigene Pflegemittel. Die Fußmatten hochnehmen und alle Feuchtigkeit trocknen lassen. Alles aus dem Wagen und aus dem Kofferraum herausnehmen, das unnötig mitfährt und das Gewicht erhöht. Und natürlich den Skiträger abbauen, wenn er noch auf dem Dach sitzt: Er macht Lärm und erhöht den Verbrauch.

Wer Winterreifen montiert hatte, lässt jetzt allmählich wieder die Sommerräder anschrauben. M+S-Profil bedeutet bei Wärme längere Bremswege, höheren Rollwiderstand, das weichere Gummi nutzt sich schneller ab. Wenn das Winterprofil aber dünner als vier Millimeter ist, kann es jetzt vollends aufgebraucht werden. Im nächsten Winter würde es nicht mehr genügend Sicherheit bieten.

Keinen besonderen Stress bedeutete der Winter für die Technik. Ein vorzeitiger Ölwechsel ist nur erforderlich, wenn der Wagen viel unter erschwerten Bedingungen bewegt wurde, beispielsweise auf Kurzstrecke. Mit einer Motorwäsche verschwinden Salzkrusten, die bei einigen Modellen sogar zu Startschwierigkeiten führen können. Scheibenwaschbehälter füllen, ausgefranste Wischblätter erneuern, Beleuchtung rundum kontrollieren. Müffelt es aus der Lüftung, ist meist die Klimaanlage schuld: Werkstattsache. Ein Pollenfilter erneuern kann man selbst. Frische Filter helfen vor allem Allergikern.

Wie sich das ganze Thema Frühjahrspflege entspannt hat, zeigt nicht zuletzt die Garantie gegen Korrosion von innen, die heute fast alle Automobilhersteller geben - bis zu 12 Jahre! Sie ist in aller Regel mit keinerlei Auflagen verbunden: kein Unterbodenschutz, keine Hohlraum-Konservierung muss erneuert werden. Rost, das zeigt auch der TÜV-Report, ist bei halbwegs neuen Wagen heute kein Problem mehr.

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