Mit dem Konzept „Light Attitude“ von Faurecia eröffnen sich bei Fahrzeugen Einsparpotenziale von bis zu 30 Kilogramm

Stadthagen, 5. November 2009 – Nicht erst seit Einführung der Kfz-Steuer steht der sparsame Verbrauch eines Autos verstärkt im Blickpunkt der Hersteller, Zulieferer und vor allem der Kunden. Für Automobilhersteller gibt es viele Maßnahmen, die sie ergreifen können, um den Verbrauch ihrer Fahrzeuge zu senken. Neben der Entwicklung alternativer Antriebssysteme bietet auch die Verringerung des Fahrzeuggewichts eine bedeutende Einsparmöglichkeit. Wie viel ein Pkw an Gewicht verlieren kann, zeigt der Automobilzulieferer Faurecia mit seinem „Light Attitude“-Konzept: Leichtbau-Prototypen veranschaulichen die verschiedenen Entwicklungen der Faurecia-Produktlinien Autositze, Fahrzeuginnenraum, Abgassysteme und Frontends. Durch sie können bis zu 30 Kilogramm des Fahrzeuggewichts eingespart werden. Die „Light Attitude“-Produkte können an verschiedene Modelle und Fahrzeugtypen angepasst werden, um so den verschiedenen technischen und designspezifischen Vorgaben der Pkw-Hersteller gerecht zu werden.

Wichtig war Faurecia neben der Gewichtseinsparung auch die Recyclingfähigkeit der Fahrzeugteile, denn das Auto der Zukunft muss bis zu 95 Prozent wiederverwertbar sein. Diese hohe Messlatte hat die EU für das Jahr 2015 vorgesehen. Derzeit werden rund 75 Prozent der in der Autoindustrie verwendeten Materialien recycelt. Bei den Plastikbauteilen liegt dieser Wert dagegen deutlich darunter. Nur knapp 50 Prozent können wiederverwertet werden. Deshalb hat Faurecia bereits während der Entwicklung des Konzepts „Light Attitude“ den Fokus besonders auf die Verwendung recyclingfähiger und leichterer Rohstoffe gelegt.

„Die Produkte von Faurecia machen bis zu 20 Prozent des Fahrzeuggewichtes aus. Daher liegt es auch in unserer Verantwortung, Lösungen für die Gewichtsreduzierung zu finden, um den Verbrauch der Fahrzeuge unserer Kunden zu senken“, erklärt Philippe Aumont, Direktor für Produktplanung von Faurecia. Der Cockpitbereich macht zusammen mit der Türverkleidung je nach Automodell zwischen 69 Kilogramm und 112 Kilogramm aus – insgesamt rund sieben Prozent des gesamten Fahrzeuggewichtes. Die meisten Innenraumkomponenten erfüllen mehrere Funktionen. Das Tragwerk ist z.B. für die Statik elementar. Viele Komponenten dienen zusätzlich als Dekorelement und sind zudem für die Akustik wichtig. Ziel des „Light Attitude“-Konzepts war es, diese Funktionen möglichst zusammenzufassen. So besteht beispielsweise die Möglichkeit, das Gewicht eines Cockpits zu verringern, indem die Tragrohrfunktion und der Instrumententafelträger gemeinsam zu einer „selbsttragenden Instrumententafel“ werden. Durch das Zusammenwirken dieser beiden Funktionen entsteht nicht nur eine Gewichtseinsparung von bis zu 30 Prozent, sondern auch ein Bauraumvorteil. Dieser ermöglicht es, das Cockpit insgesamt kürzer und niedriger zu bauen – bei Beibehaltung aller vorherigen Funktionalitäten.

Beim „Light Attitude“-Konzept für den Cockpit- und Türbereich wurden an einigen Stellen traditionelle Deckstoffe eingespart und die natürlichen Trägermaterialien bloßgelegt. Die Instrumententafel ist mit Stoff bezogen, der direkt auf dem Trägermaterial aufliegt; die Unterseite ist frei von Dekostoffen. Der Ablageraum – das Handschuhfach – auf der Beifahrerseite verfügt über ein innovatives Verschlusssystem. Für den Fahrgast ist ein Gewebe sichtbar, das nur wie ein Dekostoff auf einem Trägerelement wirkt – in Wirklichkeit besitzt dieses aber auch eine tragende Funktion. Beim Drücken eines Knopfes gleitet das Element zur Seite und gibt so das Ablagefach frei. Die gesamte Instrumententafel wiegt rund 2,5 Kilogramm weniger als übliche Konstruktionen und birgt zugleich mehr Raum für die Ablage oder andere Zwecke. In Verbindung mit dem neuen leichtgewichtigen Airbag-Deckel, der die Platzierung des Airbags näher an der Windschutzscheibe zulässt, wird noch mehr Raum eingespart. Auch der Autositz des „Light Attitude“-Konzepts ist schlanker und platzsparender. Die ultradünne Rückenlehne des Sitzes besteht nicht mehr aus herkömmlichem Stahl, sondern ist aus einem leichten Nylon- und Fiberglas-Gerüst. Sie kann in jedes herkömmliche Sitzrahmengestell integriert werden. Schlankere Kopfstützen und fortschrittliche Sitzschienen lassen das Gewicht weiter schrumpfen und ermöglichen beispielsweise den Einbau weiterer Sicherheitsmaßnahmen. Die Einsparungen im Fahrzeuginnenraum schaffen zusätzlichen Platz und führen zu mehr Freiheit im Fahrzeugdesign. Insgesamt ermöglichen die Innovationen des „Light Attitude“-Konzepts im Cockpit bis zu drei Kilogramm Gewichtseinsparung.

Im Türbereich sind ebenfalls an vielen Stellen die Elemente freigelegt. Das Türmodul selbst wurde in Abstimmung mit den Audio-Experten als akustische Kammer konzipiert. Dieses Prinzip erlaubt den Einbau kleinerer und leichterer Boxen, die trotz der verringerten Größe einen hervorragenden Sound liefern. Für die Musik sorgt der eigene Media-Player des Fahrers – das Gerät kann einfach an die integrierte Docking-Station angeschlossen werden. Das spart nicht nur Gewicht ein, sondern bietet auch größtmögliche Flexibilität für kommende Infotainment-Systeme im Fahrzeug.

Insgesamt zeigt das „Light Attitude“-Konzept Optimierungen in den Bereichen Sitze, Cockpits, Türen, Akustik und Frontend sowie den Abgassystemen. Faurecia gibt damit die Richtung vor, in die sich die Produktion in Zukunft bewegen muss. Der Automobilzulieferer engagiert sich bereits seit Jahren vor allem für eine nachhaltige und umweltschonende Produktion und hat für seine Werke entsprechende Richtlinien entworfen. Bereits seit vielen Jahren unterliegt Faurecia freiwillig der ISO-Norm 14001, die Standards für das Umweltmanagement festlegt. Dabei werden ständig neue Wege gesucht, den Einfluss auf die Umwelt noch weiter zu senken. Der Automobilzulieferer erforscht zudem laufend den Einsatz von alternativen Rohstoffen, um weniger recyclingfähige Materialien wie Plastik zu ersetzen. PM GT rms 11-2009

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