Der erste Alfa Romeo mit dem neuen Dynamic Suspension Fahrwerk.

Das neue Produktionsband im Turiner Werk, über das der Alfa mit dem grünen Kleeblatt läuft, hat sich gelohnt. Man steigt ein und freut sich: Weltklasse. Die Sitze, das Gefühl, die Haptik des Cockpits - und dieses Motööörchen ... - ja, wer als Kind nicht von einem Alfa träumte, als junger Führerscheininhaber nicht die Gebrauchtwagenmärkte nach diesem Kleinod italienischen Motor-Kults absuchte und wer nicht irgendwann in einem gesessen hat, sollte von sich nicht behaupten, Autofahrer zu sein.

Pünktlich zum 100sten Geburtstag der Marke präsentiert Alfa Romeo nun seinen sportlichsten Kompaktwagen: den Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde. Das neue Topmodell der erfolgreichen Alfa Romeo Baureihe – zu erkennen am traditionellen grünen Kleeblatt der Alfa Romeo Rennsportwagen – schöpft dank der MultiAir-Technologie plus Turboaufladung aus nur 1,4 Litern Hubraum 125 kW (170 PS) Leistung und 250 Newtonmeter maximales Drehmoment.

Während Alfa Romeo mit dem MiTo also auch jugendlichen und noch nicht so finanzstarken Geldjongleuren den Einstieg in diese Marke ermöglicht, bietet es den Ehrgeizigen unter seinen Jüngern die Chance, in Führung zu gehen: Die Wettbewerber von München über Ingolstadt und Rüsselsheim bis Wolfsburg dürften darüber nicht sehr erfreut sein. Denn die italienische Legende wird mit dem neuen Kompakt-Django heiß beatmet - und das nicht nur mit Kraft, sondern überdies mit Dynamik und Sparsamkeit.

Der Hightechmotor und sein athletisches Leistungsgewicht von 7,2 kg/PS lassen den Alfa Romeo MiTo aus dem Stand heraus in nur 7,5 Sekunden auf 100 km/h sprinten; die Spitzengeschwindigkeit beträgt 219 km/h.

So spritzig sind wir bei unseren ersten Fahrtests zwischen Friedrichshafen, Lindau und Überlingen am Bodensee nicht über die Asphaltbänder gefahren. Zu viele Trapper und Fallensteller an den Wegrändern! Die Paparazzi schienen dabei nur vordergründig auf Tempomessung um der lieben Sicherheit im Straßenverkehr willen auf Lauer zu liegen - tatsächlich ging es ihnen wohl eher darum, mit dem MiTo ein wirklich schönes Auto vor die Linse zu bekommen.

Dieses Vergnügen gönnten wir ihnen nicht: Bewiesen uns selbst und dem MiTo stattdessen, dass auch genussvolles Cruisen über dem See und unter den noch winterlichen Weinbergen Vergnügen bereitet.

Trotz seiner sportlichen Fahrleistungen benötigt der neue MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde übrigens nur 6 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer, heißt es bei Alfa. Das entspricht einer CO2-Emission von 139 g/km. Dazu tragen die serienmäßige Schaltpunktanzeige und das ebenso serienmäßige Start-Stopp-System bei. Der Alfa Romeo MiTo erfüllt auch als vierblättriges Kleeblatt die Euro-5-Abgasnorm.

Optionale Dynamic Suspension für noch mehr Fahrfreude. Ein weiteres technisches Highlight des stärksten Alfa Romeo MiTo und zugleich ein Novum für Alfa Romeo: das optionale Dynamic Suspension-Fahrwerk. Vier elektronisch geregelte Stoßdämpfer bringen dabei die ebenso sicheren wie markentypisch sportlichen Handlingeigenschaften mit einem hohen Fahrkomfort in Einklang. Hintergrund: Das Dynamic Suspension-Fahrwerk minimiert die Karosseriebewegungen und optimiert die Wirkung der elektronischen Fahrerassistenzsysteme wie der stets serienmäßigen VDC (Vehicle Dynamic Control, das elektronische Stabilitätsprogramm von Alfa Romeo). Die Kraftübertragung auf die Vorderräder übernimmt ein neues Sechsgang-Schaltgetriebe. Für optimale Traktion sorgt dabei die serienmäßige, elektronische Vorderachs-Differenzialsperre Electronic Q2.

Der MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde ist nach der Variante 99 kW (135 PS) bereits das zweite Modell der Baureihe, das mit der elektrohydraulischen MultiAir-Ventilsteuerung und serienmäßigem Start&Stopp-System auf den Markt kommt. Sein legendäres Signet, das grüne Kleeblatt, trägt der Kompakte dabei zurecht: Adelte es bislang Rennsportwagen und die sportliche Topversionen der Marke, so weist es im Fall des MiTo Quadrifoglio Verde auch auf den niedrigen Verbrauch und die geringen Emissionen seines hocheffizienten Turbomotors hin.

Exklusive Ausstattungsdetails kennzeichnen MiTo Topversion. Rein optisch besticht der MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde durch exklusive 17-Zoll-Leichtmetallfelgen („Sport 1“) mit matt Titangrau lackierter Oberfläche und mit Reifen der Dimension 215/45 R17. Das Felgendesign erinnert – wie die Frontpartie der Baureihe – an den Supersportwagen Alfa Romeo 8C Competizione, von dem sich wesentliche Styling-Zitate im Design des sportlichen Kompakten finden. Scheinwerfer-Einfassungen und Außenspiegelgehäuse übernehmen ebenfalls den Farbton der Felgen („Titangrau“), während die Scheinwerfer-Reflektoren dunkel abgesetzt werden. Zur Serienausstattung zählen im Exterieur-Bereich zudem ein in Wagenfarbe lackierter Heckspoiler, der sportliche Heckstoßfänger, Nebelscheinwerfer und die zweiflutige Abgasanlage mit verchromten Endrohren.

Uns gefällt das vollständig in Schwarz gehaltene Interieur. Die ergonomisch gestalteten Sitze sind mit einem gemusterten Stoffbezug (Dessin „Sport“) bezogen und das Armaturenbrett zeigt eine technisch wirkende Maserung. Die Instrumente, weiß beleuchtet, sind so zeitlos wie übersichtlich.

Serienmäßig umfangreich und hochwertig ausgestattet. Darüber hinaus baut die Ausstattung des MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde auf der hochwertigen Linie MiTo Turismo auf. Sprich: Details wie eine Ausstiegsbeleuchtung in den Türen, Türeinstiegsleisten mit Edelstahleinsatz, Fensterrahmen mit einer sogenannten „Chrome-Line“, Klimaanlage, Leder-Lenkrad und -Schaltknauf und ein Multifunktionsdisplay sind allesamt serienmäßig an Bord.

Wie generell alle Versionen der Baureihe, so ist auch der Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde in Sachen Sicherheit serienmäßig mit sieben Airbags (inklusive der fünf maximalen Sterne im EuroNCAP-Crashtest), aktiven Kopfstützen vorne, Tagfahrlicht und der dynamischen Fahrstabilitätskontrolle VDC ausgestattet. Im Komfortbereich sind unter anderem Features wie eine Audioanlage mit CD-/MP3-Player, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Trip-Computer, Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber an Bord. Und auch die Performance kommt nicht zu kurz dank Alfa Romeo D.N.A., der ebenfalls serienmäßigen Fahrdynamikregelung mit den drei Modi Dynamic, Normal und All Weather.

Zu einem Grundpreis ab 20.950 Euro ist der Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde bei den Alfa Romeo Vertragspartnern verfügbar. Die Konkurrenten von BMW, Audi, Opel und Volkswagen dürften den Wettbewerbsdruck des neuen Kompakt-Machos aus Turin spüren.

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