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Malta, ein Verbrecherstaat? Der Fall Daphne Caruana Galizia

GT RNG
16.10.2020

Malta, ein Staat, den man boykottieren sollte. Ein Staat, der sich bestimmt nicht für Julian Assange einsetzt. Ein Staat, in dem die Menschenrechte de facto nicht existent sind. Ein Verbrecherstaat? Drei Jahre nach der Ermordung der Journalistin Daphne Caruana Galizia in Malta zeigen die maltesischen Behörden noch immer kaum Engagement dabei, den Fall aufzuklären.  lesen

US-Atombomben aus Deutschland abziehen

Zum Internationalen Tag für die vollständige Beseitigung von Atomwaffen am 26. September

Von Sevim Dagdelen, abrüstungspolitische Sprecherin der Fraktion DIE LINKE
25.09.2020

 

Die Bundesregierung muss ihrer Verantwortung bei der atomaren Abrüstung endlich gerecht werden und, wie von einer überwältigenden Mehrheit der Bevölkerung gefordert, den Abzug der US-Atomwaffen aus Deutschland in die Wege leiten. Die Unterzeichnung des Atomwaffenverbotsvertrags der UNO darf aus Deutschland nicht länger blockiert werden, zumal nur noch fünf Staaten fehlen, damit er in Kraft treten kann. lesen

Erdogan stoppen: Zur Behauptung des türkischen Präsidenten, gegen den IS vorgehen zu wollen, tatsächlich jedoch lediglich die Kurden zu bekämpfen, gibt es weltweit Kritik - die von den Nato-Verbündeten der Türkei  weitgehend ausgeblendet wird. Das türkische Militär geht an der syrisch-türkischen Grenze gegen kurdische Flüchtlinge vor und verwehrt Opfern der Angriffe des IS die Einreise in die Türkei, während sich IS-Kämpfer dort weiter frei bewegen können. Die Kumpanei Merkels mit Erdoğan muss beendet werden. Das fordern nicht nur Gregor Gysi und Sevim Dagdelen in ihren Kommentaren. lesen

In eigener Sache

Praktikumsplatz. GT - das Online-Magazin - bietet jungem, ambitionierten Kollegen von Morgen einen Praktikumsplatz für vier Wochen. Wenn Sie interessiert an einer guten Ausbildung in journalistischen Stilformen sind, die Arbeit rund um ein internationales Online-Magazin in einer spannenden Aufbauphase kennenlernen wollen, schicken Sie Ihre Kurzbewerbung mit Bild an:

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Fact-Finder. Sie ärgern sich, dass so vieles nicht in der Zeitung steht, was aber doch interessant ist? Schicken Sie Ihren Tipp an GT - das Online-Magazin. Sie wollen die Story gleich selbst schreiben? Dann stellen Sie sich bitte in einer Kurzbewerbung mit Foto vor, GT arbeitet gern mit Newcomern, sofern diese professionelle, journalistische Arbeiten verantworten können.

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Privacy Shield ist die neue Daten-Mogelpackung

Die ‚Safe Harbour‘-Nachfolgeregelung der EU Kommission kann die massenhaften Datenerhebungen und -nutzungen durch US-Behörden nicht im Ansatz verhindern und ist weder mit den europäischen Grundrechten noch mit der aktuellen Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofes (EuGH) vereinbar. Man kann deshalb nur hoffen, dass sie nicht lange Bestand haben wird. Sagt Jan Korte in seiner Analyse in GT. Öffnet internen Link im aktuellen Fensterlesen


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Dauerstreit und Debatte in GT

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SPD - der Chef-Umfaller
Paris - alles gut?
Gentechnik: lecker!
Wider den Leinenzwang
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Das neue Buch: "Glück im Schritt"

 

Die Neuauflage der Prosa-Klassiker von Norbert Gisder. Mit der Geschichte „Die Maske der Schönen“, der Novelle „Mars ruft Venus“ und dem Roman „Amok – oder: Die Schatten der Diva“ hat Norbert Gisder der Deutschen Belletristik drei große, schillernde Werke hinzugefügt, die in jedem ernst zu nehmenden, deutschen Feuilleton Beachtung gefunden haben. In einer Sonderedition gibt die Reihe GT-E-Books für Leser dieses Magazins alle drei Prosastücke in einem Sammelband unter einem schillernden, vieldeutenden Bild neu heraus. „Glück im Schritt“ lautet der metapherndichte Titel. Öffnet internen Link im aktuellen Fenstermehr lesen

 

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Norbert Gisder, "Glück im Schritt", Kurzgeschichte, Novelle, Roman, Edition GT-E-Books, 523 Seiten, 10,00 Euro. mehr lesen

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Gasthaus "Zur Byttna" - Straupitz im Oberspreewald

Das Gasthaus "Zur Byttna" an der Cottbuser Straße 28 in Straupitz hat einen eigenen, einen ganz unverwechselbaren Charme. Das liegt sicherlich an den Köchen, die beste Wildgerichte zaubern, den Beilagen das gewisse Etwas bei-zaubern und Arrangements präsentieren, bei denen schon der Anblick zu einer kulinarischen Kostbarkeit wird. Kein Wunder, dass die Gäste Anfahrten aus Berlin und Dresden nicht scheuen. Und wer nach dem Festmahl im Oberspreewald noch einen Tag bleiben will, dem helfen die Gästehäuser des schönsten Dorfes im Osten. lesen

Sie sind hier:  » Autoren und Gastautoren in GT » S

Erste Fahreindrücke

Mercedes-Benz SLK 200 – Slim fit

Von Dietmar Stanka
14.07.2011

Es ist vollbracht. Der neue SLK tritt nicht nur selbstbewusst in die Fußstapfen seines Ur-Vorgängers 190 SL, sondern zeigt sich endlich auch sehr maskulin. Zugegeben, uns kamen die beiden ersten Generationen des SLK immer sehr feminin vor. Was unser Bild bestätigte, war und ist die Vielzahl an Damen hinter dem Steuer dieser Roadster. Der aktuelle SLK bekam dagegen eine Front angepasst, die ihn als dynamischen und äußerst progressiven Vertreter seiner Art identifiziert.

Design und Ausstattung

Lange Haube, kurzer Hintern, dazwischen ein maßgeschneidertes Cockpit. Und fertig ist ein Roadster. Klingt einfach, ist es aber nicht. Mercedes hat mit dem SLK einen Spagat geschafft, der die Tradition mit der Moderne verbindet. Bereits erwähnt, findet der 190 SL mit seiner Traumfigur ebenso Einzug in das Design des neuen SLK, wie der SLS AMG oder der neue CLS. Der dominante Kühlergrill, der fast die ganze Fahrzeugbreite einnimmt ist dafür ebenso verantwortlich, wie die Lüftungsgitter an den vorderen Kotflügeln und das Heck mit den LED-Leuchten.

Slim fit ist im Innenraum angesagt. Hineinschlupfen und sich wohlfühlen. Der SLK passt wie der berühmte Maßanzug oder das Prêt-à-porter-Kleid. Voraussetzung ist, wie in der Mode auch, die richtige Figur der Insassen. Das Interieur ist klar und deutlich strukturiert. Nicht verspielt, eher aufgeräumt und doch emotional. Es ist alles an einem Platz positioniert, wo es intuitiv vermutet wird. Über die Verarbeitung sollte man bei einem Automobil mit Stern nicht reden müssen, es ist einfach so, wie erwartet Spitzenklasse.

Ein besonderes Augenmerk sollte der geneigte Käufer eines SLK auf das Dach richten. Die Basis bildet ein in Wagenfarbe lackiertes Dach. Alternativ steht ein Panorama-Variodach mit dunkel getöntem Glas zur Wahl. Die interessante Variante ist jedoch das Panorama-Variodach mit MAGIC SKY CONTROL. Dieses lässt sich auf Knopfdruck entweder hell oder dunkel schalten. Im ersten Modus ist es fast komplett durchsichtig, im zweiten blockt es die Sonne und verhindert das Aufheizen des Innenraums.

Leistung und Fahrwerk

Drei Modelle stehen im Moment zur Verfügung. Der SLK 350 BlueEFFICIENCY holt als stärkster Vertreter 225 kW (306 PS) aus seinem V6 mit 3,5 Litern Hubraum. Der SLK 250 BlueEFFICIENCY leistet 150 kW (204 PS) und unser Testwagen, der SLK 200 BlueEFFICIENCY 135 kW (184 PS). Die beiden Letztgenannten sind 1,8-Liter-Vierzylinder, die besonders auf Sparsamkeit getrimmt wurden und nur 6,1 respektive 6,2 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen sollen. Alle Motoren sind mit dem ECO-Start-Stopp-System ausgestattet, dass blitzschnell reagiert.

Die beiden vorgenannten Werte beziehen sich auf die Ausstattung mit dem 7G-TRONIC PLUS Getriebe. Eine Siebengangautomatik, die auch mit den Paddels am Lenkrad bedient werden kann. Unser SLK 200 hatte dieses harmonisch abstimmte Schaltwerk optional an Bord, der 250er ist damit serienmäßig ausgerüstet. Erstaunlich fanden wir die Leistungsentfaltung der gerade einmal 184 PS in dem 1.470 kg schweren Roadster.

In den unteren Drehzahlbereichen fühlte sich der 1,8-Liter etwas zugeschnürt an. Als ob nichts wirklich vorwärts gehen würde. Aber gemach. Denn genau diese Zugeschnürtheit sorgt für sparsames Fahren in niedrigen Drehzahlbereichen. Einen Kickdown oder ein entsprechendes Herunterschalten später, entfaltete der 200er eine ihm nicht zuzutrauende Kraft. Der dabei entstehende Sound geht schon in Richtung markig und kernig und bei den Schaltvorgängen rotzt er zudem herrlich aus dem Auspuff. Das gesamte Drehzahlband lässt sich zudem mit einem Knopfdruck aktivieren. Dann erscheint der Buchstabe S anstatt E im Display und aus dem ruhigen Gleiter wird ein Sportgerät.

Wer Roadsterfahren im Cruisingmodus bevorzugt und nur ab und an die Sau raus lassen will, ist mit dem SLK 200 bestens bedient. Noch dazu weil er mit 38.675 Euro fast 6.000 Euro günstiger ist, als sein 20 PS stärkerer Bruder. Und für diese Differenz so einiges an Sonderausstattung wie zum Beispiel die Siebengangautomatik angeschafft werden kann.

Fazit

Spaß pur im SLK. Der flotte Roadster bereitet viel Freude und überzeugt mit einer herausragenden Fahrdynamik. Flottes um die Ecken zirkeln oder das typische Cruisen. Der SLK punktet in faktisch allen Disziplinen und setzt in dieser Klasse neue Maßstäbe. Dass wir den durchschnittlich von Mercedes angegebenen Spritverbrauch nicht erreicht haben, steht auf einem anderen Blatt Papier. Das sportliche Fahren macht eben doch mehr Spaß, als langsames gleiten. (ds)

Technische Daten: Mercedes-Benz SLK 200 BlueEFFICIENCY

Motor: 4-Zylinder-Benziner

Getriebe: Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS

Hubraum: 1.796 ccm

Leistung in kW/PS bei xy U/min: 135 kW (184 PS)/5.250

Max. Drehmoment: 270 Nm bei 1.800 – 4.600 Umdrehungen pro Minute

Länge/Breite/Höhe: 4.134/1.810/1.301 in mm

Radstand: 2.430 in mm

Leergewicht: 1.470 kg

Zul. Gesamtgewicht: 1.785 kg

Kofferrauminhalt: 235 l

Bereifung: 205/55 R16

Felgen: 6,5 x 16″ Leichtmetall

Beschleunigung: 7,0 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit: 237 km/h

Tankinhalt: 60 l

Kraftstoffverbrauch kombinierter Verkehr: 6,1 l auf 100 km

Preis: 41.102,60 Euro inkl. MwSt.

 


Zusammenfassung der Seite:

Grand Tourisme - Worldwide

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