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Malta, ein Verbrecherstaat? Der Fall Daphne Caruana Galizia

GT RNG
16.10.2020

Malta, ein Staat, den man boykottieren sollte. Ein Staat, der sich bestimmt nicht für Julian Assange einsetzt. Ein Staat, in dem die Menschenrechte de facto nicht existent sind. Ein Verbrecherstaat? Drei Jahre nach der Ermordung der Journalistin Daphne Caruana Galizia in Malta zeigen die maltesischen Behörden noch immer kaum Engagement dabei, den Fall aufzuklären.  lesen

US-Atombomben aus Deutschland abziehen

Zum Internationalen Tag für die vollständige Beseitigung von Atomwaffen am 26. September

Von Sevim Dagdelen, abrüstungspolitische Sprecherin der Fraktion DIE LINKE
25.09.2020

 

Die Bundesregierung muss ihrer Verantwortung bei der atomaren Abrüstung endlich gerecht werden und, wie von einer überwältigenden Mehrheit der Bevölkerung gefordert, den Abzug der US-Atomwaffen aus Deutschland in die Wege leiten. Die Unterzeichnung des Atomwaffenverbotsvertrags der UNO darf aus Deutschland nicht länger blockiert werden, zumal nur noch fünf Staaten fehlen, damit er in Kraft treten kann. lesen

Erdogan stoppen: Zur Behauptung des türkischen Präsidenten, gegen den IS vorgehen zu wollen, tatsächlich jedoch lediglich die Kurden zu bekämpfen, gibt es weltweit Kritik - die von den Nato-Verbündeten der Türkei  weitgehend ausgeblendet wird. Das türkische Militär geht an der syrisch-türkischen Grenze gegen kurdische Flüchtlinge vor und verwehrt Opfern der Angriffe des IS die Einreise in die Türkei, während sich IS-Kämpfer dort weiter frei bewegen können. Die Kumpanei Merkels mit Erdoğan muss beendet werden. Das fordern nicht nur Gregor Gysi und Sevim Dagdelen in ihren Kommentaren. lesen

In eigener Sache

Praktikumsplatz. GT - das Online-Magazin - bietet jungem, ambitionierten Kollegen von Morgen einen Praktikumsplatz für vier Wochen. Wenn Sie interessiert an einer guten Ausbildung in journalistischen Stilformen sind, die Arbeit rund um ein internationales Online-Magazin in einer spannenden Aufbauphase kennenlernen wollen, schicken Sie Ihre Kurzbewerbung mit Bild an:

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Fact-Finder. Sie ärgern sich, dass so vieles nicht in der Zeitung steht, was aber doch interessant ist? Schicken Sie Ihren Tipp an GT - das Online-Magazin. Sie wollen die Story gleich selbst schreiben? Dann stellen Sie sich bitte in einer Kurzbewerbung mit Foto vor, GT arbeitet gern mit Newcomern, sofern diese professionelle, journalistische Arbeiten verantworten können.

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Privacy Shield ist die neue Daten-Mogelpackung

Die ‚Safe Harbour‘-Nachfolgeregelung der EU Kommission kann die massenhaften Datenerhebungen und -nutzungen durch US-Behörden nicht im Ansatz verhindern und ist weder mit den europäischen Grundrechten noch mit der aktuellen Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofes (EuGH) vereinbar. Man kann deshalb nur hoffen, dass sie nicht lange Bestand haben wird. Sagt Jan Korte in seiner Analyse in GT. Öffnet internen Link im aktuellen Fensterlesen


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Das neue Buch: "Glück im Schritt"

 

Die Neuauflage der Prosa-Klassiker von Norbert Gisder. Mit der Geschichte „Die Maske der Schönen“, der Novelle „Mars ruft Venus“ und dem Roman „Amok – oder: Die Schatten der Diva“ hat Norbert Gisder der Deutschen Belletristik drei große, schillernde Werke hinzugefügt, die in jedem ernst zu nehmenden, deutschen Feuilleton Beachtung gefunden haben. In einer Sonderedition gibt die Reihe GT-E-Books für Leser dieses Magazins alle drei Prosastücke in einem Sammelband unter einem schillernden, vieldeutenden Bild neu heraus. „Glück im Schritt“ lautet der metapherndichte Titel. Öffnet internen Link im aktuellen Fenstermehr lesen

 

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Norbert Gisder, "Glück im Schritt", Kurzgeschichte, Novelle, Roman, Edition GT-E-Books, 523 Seiten, 10,00 Euro. mehr lesen

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Gasthaus "Zur Byttna" - Straupitz im Oberspreewald

Das Gasthaus "Zur Byttna" an der Cottbuser Straße 28 in Straupitz hat einen eigenen, einen ganz unverwechselbaren Charme. Das liegt sicherlich an den Köchen, die beste Wildgerichte zaubern, den Beilagen das gewisse Etwas bei-zaubern und Arrangements präsentieren, bei denen schon der Anblick zu einer kulinarischen Kostbarkeit wird. Kein Wunder, dass die Gäste Anfahrten aus Berlin und Dresden nicht scheuen. Und wer nach dem Festmahl im Oberspreewald noch einen Tag bleiben will, dem helfen die Gästehäuser des schönsten Dorfes im Osten. lesen

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Stärken die entdeckt werden wollen

Suzuki Kizashi 4x4 - Weg vom Image

Fahrbericht von Dietmar Stanka
25.01.2013

Wofür steht die Marke Suzuki in Deutschland? Kleinwagen? Kompakte SUV? Motorräder? Bootsmotoren? Stimmt alles. Aber was will Suzuki dann mit dem Kizashi bezwecken? Einer Limousine, die sich größenmäßig auf dem Niveau eines 3er BMW oder einer C-Klasse von Mercedes-Benz bewegt. Aber erheblich günstiger ist und viel drin hat, was so landläufig als umfangreiche Ausstattung bezeichnet wird. Ganz einfach. Mal zeigen was man neben Swift und Grand Vitara noch so drauf hat im Automobilbau. Auch wenn weder Lorbeeren noch großes Lob zu erwarten sind.

Die Fahreigenschaften

Gerade mal eine Motorenvariante hat es unter die Haube des Kizashi geschafft. Ein Benziner mit 2,4 Litern Hubraum und einer Leistung von 131 kW (178 PS). Die er trotz des für einen Saugmotor typisch spät zur Verfügung stehenden Drehmoments (230 Nm bei 4.000 Umdrehungen) äußerst widerwillig und mit gequält klingendem Motorengeheul zur Verfügung stellt. Damit lässt sich wenig Staat machen und die Begeisterung bei unseren Testfahrten trat auch erst dann wieder auf, wenn eine entsprechende Geschwindigkeit erreicht wurde und wieder Ruhe einkehrte.

Mag ja sein, dass dies an dem CVT-Getriebe liegt, mit der der Kizashi 4x4 ausschließlich verbandelt ist. Mit der manuellen Sechsgang-Schaltung des Fronttrieblers kann der Fahrer den Grad des Quälens wenigstens noch selbst bestimmen. Da bleibt zur Not nur drei Sachen übrig: Keine Beschleunigungsorgien veranstalten und immer schön defensiv unterwegs sein oder per Schaltwippen manuell schalten.

Eher tadellos dagegen das Fahrwerk, das ordentlich straff und gleichzeitig komfortabel ausgelegt ist. Egal ob mit zugeschalteten Allradantrieb oder nur Frontantrieb überzeugte der Kizashi mit einem angenehmen Kurvenverhalten, das seiner sportlich angehauchten Schale durchaus entspricht. 4WD muss aber nicht zwingend per Knopfdruck auf 2WD umgeschaltet werden. Im Standardmodus wird der Kizashi 4x4 immer auf der Vorderachse angetrieben. Bemerkt das "i-AWD" eine veränderte Traktionslage, die Allrad erfordert, schaltet dieser sich blitzschnell dazu.

Ausstattung

Die Liste für Sonderausstattungen ist leer. Halt! Die Metallic-Lackierung lässt sich Suzuki extra mit 490 Euro entlohnen. Ansonsten ist - fast - alles drin. Unter anderem eine Zweizonenklimaautomatik mit Staub- und Pollenfilter, Xenon-Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung inklusive Lichtsensor, Parkhilfen vorne und hinten, ein Regensensor, ein elektrisches Glasschiebehubdach und ein zehnfach elektrisch verstell- und beheizbarer Fahrersitz mit Memory-Funktion.

Für akustischen Genuss sorgt ein MP3-fähiges CD-Radio mit Bluetooth®-Schnittstelle, die nötige Sicherheit gewährleisten sieben Airbags, ESP® und vieles mehr. Suzuki bietet den Kizashi 4x4 inklusive i-AWD, CVT und Berganfahrhilfe für einen Aufpreis von nur 3.000 Euro im Vergleich zur frontgetriebenen Version an und schlägt in der Summe mit 29.990 Euro zu Buche. Leider fehlt die Möglichkeit eines fest installierten Navigationssystems, wie beispielsweise im Grand Vitara. Dies würde das durchaus positive Bild abrunden. Schließlich sitzt man ja auch auf Ledersitzen.

Ordentlich geht's nämlich weiter. Der Kizashi bietet einen 461 Liter großen Kofferraum, der sich durch die im Verhältnis 40/60 umlegbare Rücksitzbank angenehm vergrößert. Etliche Staufächer lassen alle möglichen Utensilien und Trinkbehältnisse sicher Platz nehmen und der Bordcomputer zeigt wichtige Informationen wie Verbrauch und Reichweite an.

Fazit

Gut verarbeitet mit einem Materialmix, der dem Preis gerecht wird. Der Kizashi hat durchaus Stärken, die entdeckt werden wollen. Dazu gehören eindeutig die umfangreiche Ausstattung und der sogenannte "intelligente" Allradantrieb. Die Schwächen zeigen sich dagegen auf der Antriebsseite. Ein Saugmotor ist heute nicht mehr "State of the Art" und das Fehlen eines Dieselmotors ist gerade in Europa ein großes Manko. Wer damit leben kann, findet mit dem Kizashi ein individuelles Automobil, das mit den dunkel getönten Heckscheiben und den fetten 18-Zöllern aus Leichtmetall aus der Masse heraus sticht. (ds)

 

Technische Daten: Suzuki Kizashi 4x4


Motor: 4-Zylinder-Benziner

Getriebe: Automatisiertes CVT-Getriebe

Hubraum: 2.393 ccm

Leistung in kW/PS bei xy U/min: 131 kW (178 PS)/6.500

Max. Drehmoment: 230 Nm bei 4.000 Umdrehungen pro Minute

Länge/Breite/Höhe: 4.752/1.820/1.470 in mm

Radstand: 2.700 in mm

Leergewicht: 1.605 kg

Zul. Gesamtgewicht: 2.030 kg

Kofferraumvolumen: 461 l

Bereifung: 235/45 R 18

Felgen: 8 x 18″ Leichtmetall

Beschleunigung: 8,8 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h

Tankinhalt: 63 l

Kraftstoffverbrauch Kombinierter Verkehr: 8,3 l auf 100 km (Euro5)

Preis: 29.990 Euro inkl. MwSt.


Zusammenfassung der Seite:

Grand Tourisme - Worldwide

Kizashi, Suzuki,