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Medienberater gesucht
GT – das deutsche Online-Magazin für Politische Kultur – hat Vakanzen für Medienberater. Wenn Sie über gute Kontakte in die werbungtreibende Wirtschaft verfügen, über Kenntnisse der Marktes der Online-Medien sowie ihrer Möglichkeiten und Spaß an einer innovativen Arbeit haben, schreiben Sie an: GT- Verlagsleitung, mail@gt-worldwide.com
Die Glinder Autorennacht im Alten Gutshaus der Stadt Glinde findet am 28. September ab 20 Uhr statt.
Moderation: 
Rena Larf.
Die Neuauflage der Prosa-Klassiker von Norbert Gisder. Mit der Geschichte „Die Maske der Schönen“, der Novelle „Mars ruft Venus“ und dem Roman „Amok – oder: Die Schatten der Diva“ hat Norbert Gisder der Deutschen Belletristik drei große, schillernde Werke hinzugefügt, die in jedem ernst zu nehmenden, deutschen Feuilleton Beachtung gefunden haben. In einer Sonderedition gibt die Reihe GT-E-Books für Leser dieses Magazins alle drei Prosastücke in einem Sammelband unter einem schillernden, vieldeutenden Bild neu heraus. „Glück im Schritt“ lautet der metapherndichte Titel. mehr lesen
Schon bei einer Spende ab 10 Euro erhalten Sie alle drei Bücher im Gesamtwert von über 42 Euro in einem übersichtlichen Sammelband als E-Book. Nach Überweisung der Spende wird Ihnen der Link zum Download des neuen Werkes von Norbert Gisder zugesandt.
Norbert Gisder, "Glück im Schritt", Kurzgeschichte, Novelle, Roman, Edition GT-E-Books, 523 Seiten, 10,00 Euro. mehr lesen
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Libyen unterm Feuersturm; Ägypten und die Revolutionslügen; der arabische Krisenbogen und seine Hintergründe; der Fall Soros - von Ferdinand Kroh. lesen
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China Magazin in GT - alles über die Menschen, das Land, Kultur, Essen und Trinken, Politik, Wirtschaft. Und zwar so, wie ein Mensch forscht, der ein Land kennenlernen will. lesen
Grundsätzliche Überlegungen zur Produktivität von Arbeit und daraus entstehendem Wohlstand
Wer ein Boot auf dem Hänger transportiert, braucht eine zuverlässige Zugmaschine. Doch welche? Serie in GT
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GT - das Magazin der Querdenker: Menschen, Organisationen, Firmen und Vereine, die sich an denkende Zeitgenossen wenden - und die vor allem etwas zu sagen haben - werden hier miteinander vernetzt.
Bilder und mehr:
Die Welt ist ein Buch. Das Neueste ist von Klaus Meierotto. Der Ex-Verkaufsberater der Mercedes-Benz-Niederlassung München hat mit dem Buch „Nicht jeder Stern hält was er verspricht“ ein bemerkenswertes Werk über Unternehmenskultur bei Daimler verfasst. Er wendet sich an Leser, die an den Machenschaften innerhalb der Deutschen Wirtschaft interessiert sind. Was sich hinter den Kulissen der Vorstands- und Chefetagen, aber auch zwischen den ständig unter Druck stehenden Mitarbeitern und Kollegen abspielt, liest man bei Klaus Meierotto. lesen
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Wolfsburger Business-Class
Auch in der neuen Form bleibt der Volkswagen CC ein Coupé mit vier Türen. Design und Ausstattung verkörpern noch mehr Luxus - und der Name Passat verschwindet.
Maserati, Mercedes-Benz, Audi, Porsche: Viertürige Coupés (oder Coupé-artige Viertürer) zieren teure Namen. 2008 rückte auch Volkswagen auf in diese spezielle, besonders in den USA erfolgreiche Klasse: mit dem Passat CC. Das Comfort-Coupé kam bisher auf 320 000 Exemplare - eine stolze Zahl in diesem Sektor. Die zum Teil freilich auch darin begründet ist, dass die Passat-Limousine viele als allzu bieder empfinden.
Jetzt positioniert Wolfsburg sein viertüriges Coupé noch einmal ein Stück höher: Änderungen an der Karosserie sollen es näher an den Phaeton rücken. Allein 'CC' heißt der zweitgrößte Volkswagen jetzt, 'Passat' wurde gestrichen. Was nichts daran ändert, dass dieser weiterhin Basis und Organspender ist.
Mit breitem Grill, geschwungenen LED-Ketten als Tagfahrlichtern, mit geschärften Kanten und neuen Rückleuchten ebenfalls in LED-Technik tritt der neue Volkswagen CC seinen Wettbewerbern noch mehr als bisher in Augenhöhe gegenüber. Nobel geht es auch innen zu: sehr schöne Sitze, große klare Skalen, leichte, präzise Schaltung. Das Armaturenbretts indes offenbart beim Berühren unten schnöden harten Kunststoff, der nicht ganz zum gehobenen Anspruch passt. Das mit 4,80 Metern Länge stattliche Coupé birgt einen riesigen Kofferraum (532 Liter), der sich, mit 'Keyless Access' in der Jackentasche, sogar durch einen Fußschwenk hinten unter den Wagen automatisch öffnet. Bei nur 1,42 m Höhe stoßen aber Mitfahrer im Fond auch einmal am Dach an.
Nachgelegt hat Volkswagen bei der Geräuschdämpfung. Auch die Diesel sind ausgesprochen leise, Wind- und Rollgeräusche fehlen fast völlig. Die stärkeren Motoren sind serienmäßig mit verstellbaren Stoßdämpfern gekoppelt. In Position 'S' strafen sie den Begriff 'Comfort' in der Modellbezeichnung Lügen, in 'Normal' und 'Comfort' wirkt das Fahrwerk viel harmonischer.
Die Sicherheits-Vorsorgen entsprechen neuestem Stand mit Radar-Abstandsregelung, City-Notbremse und Verkehrszeichen-Erkennung. Erstmals wurden Spurhalte-Assistent und Spurwechsel-Warnung kombiniert, letztere mit sanftem Lenkeingriff bei einem Fahrzeug im toten Winkel. Ein Müdigkeitskeits-Assistent ist sogar Serie. Auch für Oberklasse-Komfort ist gesorgt, beispielsweise durch einen optionalen Fahrersitz mit Kühlung und Massagefunktion.
Das Motorenangebot unterscheidet sich vom Passat nur dadurch, dass dessen preiswerte Basisversionen fehlen. Den Einstieg im CC bildet der 1.8 TSI mit 118 kW/160 PS, der für alle normalen Ansprüche völlig ausreicht. Über ihm rangieren der 2.0 TSI mit 155 kW/210 und der 3,6-l-V6 mit 220 kW/300 PS, letzterer serienmäßig mit Doppelkupplungs-Automatik und Allradantrieb. Wichtiger in Deutschland sind die beiden Diesel mit 125 kW/170 und 103 kW/140 PS - letzterer als 'Blue-TDI auch in besonders sauberer Euro-6-Version.
Volkswagen hat den CC im aufstrebenden Sektor der Coupé-artigen Viertürer geschickt in die Lücke positioniert zwischen dem Passat und den typischen Business-Limousinen aus München, Ingolstadt und Stuttgart. Linie und Ausstattung drücken durchaus so etwas wie Lifestyle aus, das Coupé ist dabei geräumig und praktisch wie die normale Limousine. Die Preise beginnen mit 31 800 Euro. Das sind nur 2150 mehr als bei der vergleichbar motorisierten Limousine - wobei Leichtmetallräder und sogar Xenonscheinwerfer serienmäßig geboten werden. Der Erfolg dürfte nicht auf sich warten lassen.
