Seebrücke Senzig
Newsletter
Mit unserem Newsletter informieren wir Sie regelmäßig.
GT-Radio - der Hit. Die Resonanz über den 'Gefällt-mir'-Button führt immer mehr Player aus der Facebook-Community zu GT-Radio. Motto: Ear to go! Zur Seite von GT-Radio. Sie mögen's? Sagen Sie's Ihren Facebook-Freunden.
Die Grünen - entzaubert. Was geht schief in Deutschland? - Lesen Sie dazu das 
Buch von Norbert Gisder
Guter Journalismus ...
... kostet Geld. Helfen auch Sie - mit einer Summe Ihrer Wahl -, gründliche Recherchen zu bezahlen. Die Wahrheit gibt es nicht kostenlos.
Ihre Spende ist steuerlich nicht absetzbar. Stehen Sie dennoch hinter GT. Und seien Sie sicher, dass jeder Euro ausschließlich für die Recherchen und werthaltigen Journalismus im Magazin GT verwendet wird.
Libyen unterm Feuersturm; Ägypten und die Revolutionslügen; der arabische Krisenbogen und seine Hintergründe; der Fall Soros - von Ferdinand Kroh. lesen
Kosovo 2011, der jüngste Staat in Europa drei Jahre nach der Unabhängigkeit - Kommentare, Reportagen, Fotos - von Norbert Gisder. lesen
Wer ein Boot auf dem Hänger transportiert, braucht eine zuverlässige Zugmaschine. Doch welche? Serie in GT
... 31 Standorte der Bundeswehr trifft es. Das ist eine Kernaussage der Bundeswehrreform, in deren Verlauf die Politik vom Militär Milliardeneinsparungen gefordert hat, die der Verteidigungsminister umsetzen muss. Die Auswahl ist im Verteidigungsministerium ausdrücklich aus militärischen Aspekten und nicht aus solchen der Wirtschaftskraft der Kommunen, aus denen sich die Bundeswehr zurückzieht, getroffen worden. Alle Standorte
Hat die Bundeswehr ein Wahrnehmungsproblem? Nun, nicht jene, die sich mitteilen. lesen
Mit Kuhnle-Tours sind Sie europaweit unterwegs. lesen
GT - das Magazin der Querdenker: Menschen, Organisationen, Firmen und Vereine, die sich an denkende Zeitgenossen wenden - und die vor allem etwas zu sagen haben - werden hier miteinander vernetzt.
Die besten Cocktails gibt´s bei Mauro in Haidhausen. Geheimtipp
Muss man sehen!
Bilder und mehr:
Serien
Neue Serie: Kosovo - der jüngste Europäer. "Die Zukunft beginnt heute!"
Regelmäßige Berichterstattung findet man unter anderem zu den Themen:
IAA Frankfurt/M., hanseboot, Interboot, Boot Berlin oder Los Angeles Auto Show, ob Cannes, Monaco, Genua oder Triest, GT ist dabei. Regelmäßig berichten wir über die großen Shows der Messe-Arenen - bis hin zur Düsseldorfer boot. Ein Millionenpublikum pilgert jedes Jahr zu solchen Ereignissen. Außerdem starten wir das neue Ressort Medizin. Denn von der Reisekrankheit im Bus oder der Seekrankheit über die Frage nach der Malaria-Prophylaxe in den Tropen bis zum plötzlichen Herztod gibt es viele Themen, die unterwegs wichtig sind. nachschauen. Ganz neu: die schönsten Stories über die Hanse Sail 2011.
Bücher
Die Welt ist ein Buch. Das Neueste handelt über "Die Kernfrage" - brauchen wir die Atomenergie? Im Watt, in dessen Struktur die Wissenschaft lesen kann wie Sie in GT, ist die Welt noch in Ordnung? Der Wachholtz Verlag hat zum Wattenmeer das Buch herausgebracht - wir lesen darin und wir erkennen die Welt. Erkennt die Welt auch uns? Das wiederum ist Aufgabe eines neuen Buches. Noch ungeschrieben? Nachschauen. Im Ressort Bücher von GT
In eigener Sache
Praktikumsplatz. GT - das Online-Magazin - bietet jungem, ambitionierten Kollegen von Morgen einen Praktikumsplatz für vier Wochen. Wenn Sie interessiert an einer guten Ausbildung in journalistischen Stilformen sind, die Arbeit rund um ein internationales Online-Magazin in einer spannenden Aufbauphase kennenlernen wollen, schicken Sie Ihre Kurzbewerbung mit Bild an:
GT, Chefredaktion, Dorfstraße 15, Kablow Ziegelei, 15712 Königs Wusterhausen.
Fact-Finder. Sie ärgern sich, dass so vieles nicht in der Zeitung steht, was aber doch interessant ist? Schicken Sie Ihren Tipp an GT - das Online-Magazin. Sie wollen die Story gleich selbst schreiben? Dann stellen Sie sich bitte in einer Kurzbewerbung mit Foto vor, GT arbeitet gern mit Newcomern, sofern diese professionelle, journalistische Arbeiten verantworten können.
Ressortleiter Technik. Technik fasziniert Sie und Sie möchten gern das Neueste aus der Welt der technischen Innovationen testen, beschreiben und Lesern vorstellen? Dann bewerben Sie sich mit Foto und Kurzlebenslauf bei GT:
GT, Chefredaktion, Dorfstraße 15, Kablow Ziegelei, 15712 Königs Wusterhausen.
Akquise. Sie kennen Gott und die Welt und sehen sich durchaus in der Lage, interessante Werbepartner mit hochwertigen Produkten von den Vorteilen eines marktumfeldgerechten Werbens zu überzeugen? Dann sind Sie vielleicht unser Akquise-Partner von Morgen. Schreiben Sie an:
Online-Magezin GT, Verlagsleitung, Dorfstraße 15, Kablow Ziegelei, 15712 Königs Wusterhausen.
Interessante Links. Sie haben selbst eine Internetpräsenz mit hochwertigen, journalistischen Inhalten, die Sie einer breiteren Öffentlichkeit als bisher bekannt machen wollen? Verlinken Sie GT auf Ihrer Seite - wir schicken Ihnen auch gern einen geeigneten Banner - wir bedanken uns mit einem Backlink. GT hat im März 2010 ca 4 Millionen Zugriffe auf nahezu 900.000 Seiten und regelmäßig mehr als 250.000 Besucher/Monat - bei stark steigender Tendenz - unsere über die Agenturpartner versandten Top-News erreichen mehrmals im Monat zwischen 160.000 und 500.000 Top-Entscheider in Deutschland und werden von Internetseiten in der ganzen Welt zitiert.
Rufen Sie für aktuelle Statistiken auch die ständig steigenden Zugriffszahlen von GT bei der internationalen Seitenbewertung von "Alexa.com" ab:
Schick in Schale - Suzuki Swift
Suzuki erneuert seinen Swift: mehr Platz, mehr Sicherheit, mehr Komfort - aber kaum mehr Geld. Verkaufsbeginn ist der 10. September.
Größer, sicherer, komfortabler, aber kaum teurer: Nach diesem bewährten Muster erneuert Suzuki seinen Swift. Der Kleinwagen ist der Bestseller im deutschen Programm. Mit 3,85 Meter bleibt er auch in der neuen Form eine Handbreit kürzer als z. B. ein VW Polo. Die Länge nahm um neun, der Radstand um fünf Zentimeter zu. Der neue Swift wurde damit noch geräumiger, auch im Raumeindruck. Das abfallende Dach allerdings beschneidet der Kopfraum im Fond. Auch der Kofferraum hat mit 211 Litern Kleinwagen-Format (beim Umklappen der Sitze 902 l), dazu stört die hohe Ladekante.
In der Form geriet der neue dem bisherigen Swift so ähnlich, dass der Laie sich mit der Unterscheidung schwer tut. "Evolution statt Revolution", betont Suzuki. Vorbild auch des Neuen ist der Mini: kurzer Vorderwagen, ansteigende Fensterlinie, lange Fahrgastzelle mit geradem Dach, knackiges Heck mit breiten Schultern. Das Innere wurde neu gestaltet, besonders hochwertig wirkt das Armaturenbrett aus hartem schwarzem Kunststoff aber noch immer nicht. An den Bedienungselementen gibt es nichts auszusetzen, dem Tacho allerdings würde man klarere Zahlen wünschen.
Fürs erste wird nur ein 1,2-l-Benzinmotor angeboten - der allerdings mit 1242 Kubikzentimetern Hubraum steuerlich ein 1,3-l-Motor ist. In Leistung (69 kW/94 PS) und Drehmoment (118 Nm) rangiert es leicht über dem bisherigen (und recht müden) 1,3-l-Motor - und im Verbrauch deutlich darunter. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 165 km/h angegeben, die Standard-Beschleunigung 0 - 100 km/h mit 12,3 Sekunden, der Normverbrauch mit günstigen 5,0 l/100 km/116 g CO2 (mit Start-Stopp-System 4,9 l/113 g). Den Fünftürer gibt es auch mit Automatik (160 km/h, 13,5 Sekunden). Als Besonderheit für die Klasse wird der Fünftürer mit Club-Ausstattung sogar mit Allradantrieb offeriert. Seltsam mutet an, dass die Start-Stopp-Automatik der Top-Ausstattung vorbehalten ist. Dafür ist der neue Benzinmotor drehfreudig und für seine Klasse recht leise. Ihm geht auch an Autobahnsteigungen nicht so schnell die Puste aus - eine Folge auch des vergleichsweise geringen Leergewichts (1020 kg).
Der Diesel (1,3 l, 55 kW/75 PS wie bisher, nur zu haben im Club-Fünftürer) ist dennoch die angenehmere Kraftquelle. Mit 190 Nm schon ab 1750 Umdrehungen pro Minute hat er im unteren Drehzahlbereich deutlich mehr Mumm, seine Schaltung (fünf Gänge wie beim Benzinmotor) flutscht noch leichter, sein Spatzendurst (4,2 l/109 g) bildet eine weitere angenehme Zugabe. Schade nur, dass er 2500 Euro teurer und damit für die meisten Käufer uninteressant ist.
Den neuen Swift gibt es (wieder) in einer Basisversion. Mit dieser wird der Dreitürer für vergleichsweise günstige 10 990 Euro offeriert - inklusive sieben Airbags und ESP. Die Club-Ausstattung (u. a. mit asymmetrisch geteilten Rücksitzen, Radio, Klima, Zentralverriegelung) kostet 2000, das Comfort-Modell (u. a. mit Start-Stopp-System, Alurädern und schlüssellosem Zugangssystem) noch einmal 1400 Euro mehr. Fünf Türen kosten 600 Euro Zuschlag.
Optisch eigenwillig, stylisch und sportlich fanden die bisherigen drei Generationen des Suzuki Swift bei uns bislang bald 250 000 meist junge Käufer. Die neue 4. Generation tritt unter dem Motto 'mehr Swift' an: Sie kann alles besser als der Vorgänger, braucht weniger und ist dennoch kaum teurer. Sie hat alle Chancen, den Verkaufserfolg fortzusetzen.
Mehr Produkt-Neuheiten von Suzuki
Mehr Firmennachrichten von Suzuki
Grand Tourisme Worldwide