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GT – das deutsche Online-Magazin für Politische Kultur – hat Vakanzen für Medienberater. Wenn Sie über gute Kontakte in die werbungtreibende Wirtschaft verfügen, über Kenntnisse der Marktes der Online-Medien sowie ihrer Möglichkeiten und Spaß an einer innovativen Arbeit haben, schreiben Sie an: GT- Verlagsleitung, mail@gt-worldwide.com
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Moderation: 
Rena Larf.
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Schon bei einer Spende ab 10 Euro erhalten Sie alle drei Bücher im Gesamtwert von über 42 Euro in einem übersichtlichen Sammelband als E-Book. Nach Überweisung der Spende wird Ihnen der Link zum Download des neuen Werkes von Norbert Gisder zugesandt.
Norbert Gisder, "Glück im Schritt", Kurzgeschichte, Novelle, Roman, Edition GT-E-Books, 523 Seiten, 10,00 Euro. mehr lesen
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GT - das Magazin der Querdenker: Menschen, Organisationen, Firmen und Vereine, die sich an denkende Zeitgenossen wenden - und die vor allem etwas zu sagen haben - werden hier miteinander vernetzt.
Bilder und mehr:
Die Welt ist ein Buch. Das Neueste ist von Klaus Meierotto. Der Ex-Verkaufsberater der Mercedes-Benz-Niederlassung München hat mit dem Buch „Nicht jeder Stern hält was er verspricht“ ein bemerkenswertes Werk über Unternehmenskultur bei Daimler verfasst. Er wendet sich an Leser, die an den Machenschaften innerhalb der Deutschen Wirtschaft interessiert sind. Was sich hinter den Kulissen der Vorstands- und Chefetagen, aber auch zwischen den ständig unter Druck stehenden Mitarbeitern und Kollegen abspielt, liest man bei Klaus Meierotto. lesen
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Erster Fahreindruck
Jaguar XF 2,2 l Diesel – feines Downsizing
Ganz neu ist es nicht, dass in einem Jaguar ein Vierzylinder-Diesel sein Werk verrichtet hat. Und doch scheint es Lichtjahre zurück. Heute ist auch alles anders bei der zum indischen Tata-Konzern gehörenden britischen Traditionsmarke. Freigestrampelt von Ford und auf eigenen Füßen unterwegs, darf sich Jaguar mit eigener Kraft entfalten. Zum Wohle aller. Seit dem Sommer zeigt sich der XF nicht nur mit einer neuen Optik, unter der Haube werkelt auch ein neues Triebwerk.
Vier Dieselzylinder
Warum eigentlich nicht? Audi, BMW und Mercedes-Benz machen es doch auch. Die drei Hersteller bauen in ihren großen Fahrzeugen einen hubraumkleineren Diesel ein. Mit nur vier Zylindern. Dafür mit einer Effizienz, die jedem Fuhrparkleiter das Herz höher schlagen lässt. Aus 2,2 Litern Hubraum schöpft der Selbstzünder 140 kW (190 PS) und Jaguar verspricht einen Durchschnittsverbrauch von nur 5,4 Litern auf 100 Kilometern.
Fahrvergnügen
Dass man aus zwei Litern Hubraum eine Menge Kraft gewinnen kann, beweist auch Jaguar nachdrücklich. Gut, während die Mitbewerber tatsächlich knapp 2 Liter zur Verfügung haben, sind es beim XF 200 ccm mehr. Das maximale Drehmoment liegt bei 450 Nm, genug um die Limousine in 8,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h erreichten wir auf unserer Testfahrt auf der A94 mit Leichtigkeit.
Der Kraftschluss zwischen Motor und Antriebsachse erfolgt durch die auch von den 3-Liter-Dieseln bekannte Achtgang-Automatik von ZF. Ein Schaltwerk, dass Dynamik und Komfort auf eine nahezu perfekte Art und Weise harmoniert. Neu in einem Jaguar: bei einem Halt sorgt die Stopp-/Start-Automatik für Ruhe unter der Haube.
Neues Design
Mit der Einführung des kleinen Diesels bekam der XF auch ein Facelift. Die eher glupschig wirkenden runden Scheinwerfer des Vorgängers wichen einer schlanken Bi-Xenon-Leuchteinheit. Zusätzlich wurde ein J-förmiges LED-Tagfahrlicht integriert, das in seiner Struktur der des Jaguar XJ erinnert. Das Gesamtkunstwerk scheint zu beeindrucken. Schon von weitem erkennbar, motivierte es notorische Linksfahrer sofort den Fahrstreifen nach rechts zu wechseln.
Die Heckleuchten wurden ebenfalls verändert. Diese reichen nun weiter in die mittlere Partie des Kofferraumdeckels hinein. Zudem übernehmen LED die Funktion von Rück- und Bremslicht sowie des Blinkers. Komfortabler wurde der Zugang zum Gepäckraum, die Ent- und Verriegelung funktioniert ab sofort elektrisch.
- Jaguar XF 2,2 Diesel - Fotos: Dietmar Stanka
Fazit
Ein ideales Fahrzeug für den Geschäfts- und Privatkunden. Fast schon so eine Art eierlegende Wollmilchsau. Die Eleganz eines Jaguar gepaart mit einem verbrauchsarmen und dennoch starken Motor. Dazu ein Preis, der gemessen an der Serienausstattung, im Vergleich zu den Mitbewerbern, günstig zu nennen ist. Dazu das Quäntchen anders sein, Herz was willst du mehr? (ds)
Technische Daten: Jaguar XF 2,2 Diesel
Motor: 4-Zylinder-Diesel
Getriebe: Achtgang-Automatik
Hubraum: 2.179 ccm
Leistung in kW/PS bei xy U/min: 140 kW (190 PS)/3.500
Max. Drehmoment: 450 Nm bei 2.000 Umdrehungen pro Minute
Länge/Breite/Höhe: 4.961/1.877/1.460 in mm
Radstand: 2.909 in mm
Leergewicht: 1.745 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.320 kg
Kofferrauminhalt: 540 l
Bereifung: 235/55 R17
Felgen: 8 x 17″ Leichtmetall
Beschleunigung: 8,5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
Tankinhalt: 69,5 l
Kraftstoffverbrauch kombinierter Verkehr: 5,4 l auf 100 km
Preis: 44.900 Euro inkl. MwSt.
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