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Die Welt ist ein Buch. Das Neueste handelt über "Die Kernfrage" - brauchen wir die Atomenergie? Im Watt, in dessen Struktur die Wissenschaft lesen kann wie Sie in GT, ist die Welt noch in Ordnung? Der Wachholtz Verlag hat zum Wattenmeer das Buch herausgebracht - wir lesen darin und wir erkennen die Welt. Erkennt die Welt auch uns? Das wiederum ist Aufgabe eines neuen Buches. Noch ungeschrieben? Nachschauen. Im Ressort Bücher von GT
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Logbuch Silvretta E-Rallye Montafon: Platz 5 für Honda
in der Gesamtwertung nach der ersten Etappe am 8. Juli
- Bloggen vor dem Start - Pilotin Männl am Computer.
- Start zur ersten Etappe
- Einfahrt nach Gaschurn
- Ausfahrt aus WP2
Männl/Heintzel nach hartem Kampf deutlich vor deutschen Werksteams. Brennstoffzellenfahrzeug FCX Clarity beweist in den Alpen seine uneingeschränkte Alltagstauglichkeit und Wettbewerbsfähigkeit.
Schruns, 8. Juli 2010 – Es war ein erfolgreicher Tag für das Honda-Team bei der 1. Silvretta E-Auto Rallye. Platz 5 in der Tageswertung und erster Platz in einer Wertungsprüfung (WP) bedeuten einen guten Start für Pilotin Männl und Copilot Heintzel. Aber schön der Reihe nach.
Weit über 200 Starter und Kaiserwetter in Montafon. Dies waren die Rahmenbedingungen für die erste Tagesetappe der Silvretta Classic und E-Auto Rallye. Mittendrin mit der Startnummer 272 das Team Honda mit dem FCX Clarity.
Und es ging gleich richtig los: wenige Kilometer nach dem Start wartete die erste Wertungsprüfung (WP1): 100 Meter in 15 Sekunden. Also – Ansage an die Fahrerin zwecks ausgerechneter Geschwindigkeit (hier: 21 km/h), vorprogrammierte Stoppuhr gezückt und weit aus dem Auto gebeugt, um der richtigen Druckpunkt an der Lichtschranke nur nicht zu verfehlen. Dann ruhig und laut herunterzählen bis Null. Vom Gefühl her klappte das ganz gut, es war immerhin die erste WP für das Team auf einer Rallye und somit eine echte Premiere. Die Wertung zeigte denn auch Platz 1 mit nur 1 Hundertstel Differenz. Ein echtes Spitzenergebnis.
Weiter ging’s in Richtung Schruns und der WP2 entgegen. Diese entpuppte sich als echte Herausforderung selbst für die Rallyeveteranen im Feld: direkt aneinander zuerst 100 Meter in 10 Sekunden und dann 190 Meter in 20 Sekunden. Das ist eigentlich machbar, vorausgesetzt die Piste läuft nicht um die Kurve (Kommentar Pilotin: „Mist, wo ist hier denn das Ziel?“). In unserem Fall ließ sich die unerfahrene Rallyepilotin dazu verleiten, die Geschwindigkeit zu erhöhen, was dazu führte, dass Team Honda heftig an der Zielzeit vorbeischrammte und erhebliche Punkte das Konto füllten: Platz 21 und 203 Strafpunkte hieß das Zwischenergebnis. So richtig fies – auch für die Erfahrenen – war jedoch eine in diese WP eingebaute Geheimprüfung (100 m in 10 sek). Ausnahmslos alle Starter der E-Auto sahen die grüne Flagge zu spät und die Teams gerieten in Hektik. Team Honda hat das Ganze irgendwie doch gut gemeistert: Platz 4 in dieser Sonderprüfung ist ein herausragendes Ergebnis für das „junge“ Team.
Weiter ging es über die Panoramastrasse nach Bludenz, dem Ort der Mittagsrast. Von dort führte das Roadbook wieder zurück nach Schruns – durch ein fantastisches Alpenpanorama. Am Zielort wartete kurz vor der Tagesankunft die letzte WP3: 30 Meter in 6 Sekunden – und das bergauf. Hier begann das Hondateam zwar gut, musste aber dann seiner Rallyeunerfahrenheit Tribut zollen. Am Ende steht ein triumphaler Empfang durch die zahlreichen Zuschauer und Platz 5 in der Tageswertung. Das macht Mut für die zweite Etappe über die Silvretta-Hochalpenstrasse zur Bielerhöhe und zurück. Eine echte Bergprüfung, die wieder mit speziellen Wertungsprüfungen gespickt ist.
- Schlussabfahrt ins Ziel nach Schruns. Fotos: Honda/Heintzel/Männl/flickr
- Bloggen nach dem Zieldurchlauf.
- Team Honda und Team Toyota im Talk.
- Die Pilotin und ihr Mechaniker.
Gleich weiter zum zweiten Wertungstag, dem 9. Juli 2010
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Rallye-Helden: Nicole Y. Männl und Alexander Heintzel im Porträt
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