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Medienberater gesucht
GT – das deutsche Online-Magazin für Politische Kultur – hat Vakanzen für Medienberater. Wenn Sie über gute Kontakte in die werbungtreibende Wirtschaft verfügen, über Kenntnisse der Marktes der Online-Medien sowie ihrer Möglichkeiten und Spaß an einer innovativen Arbeit haben, schreiben Sie an: GT- Verlagsleitung, mail@gt-worldwide.com
Die Glinder Autorennacht im Alten Gutshaus der Stadt Glinde findet am 28. September ab 20 Uhr statt.
Moderation: 
Rena Larf.
Die Neuauflage der Prosa-Klassiker von Norbert Gisder. Mit der Geschichte „Die Maske der Schönen“, der Novelle „Mars ruft Venus“ und dem Roman „Amok – oder: Die Schatten der Diva“ hat Norbert Gisder der Deutschen Belletristik drei große, schillernde Werke hinzugefügt, die in jedem ernst zu nehmenden, deutschen Feuilleton Beachtung gefunden haben. In einer Sonderedition gibt die Reihe GT-E-Books für Leser dieses Magazins alle drei Prosastücke in einem Sammelband unter einem schillernden, vieldeutenden Bild neu heraus. „Glück im Schritt“ lautet der metapherndichte Titel. mehr lesen
Schon bei einer Spende ab 10 Euro erhalten Sie alle drei Bücher im Gesamtwert von über 42 Euro in einem übersichtlichen Sammelband als E-Book. Nach Überweisung der Spende wird Ihnen der Link zum Download des neuen Werkes von Norbert Gisder zugesandt.
Norbert Gisder, "Glück im Schritt", Kurzgeschichte, Novelle, Roman, Edition GT-E-Books, 523 Seiten, 10,00 Euro. mehr lesen
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Libyen unterm Feuersturm; Ägypten und die Revolutionslügen; der arabische Krisenbogen und seine Hintergründe; der Fall Soros - von Ferdinand Kroh. lesen
Kosovo 2011, der jüngste Staat in Europa drei Jahre nach der Unabhängigkeit - Kommentare, Reportagen, Fotos - von Norbert Gisder. lesen
China Magazin in GT - alles über die Menschen, das Land, Kultur, Essen und Trinken, Politik, Wirtschaft. Und zwar so, wie ein Mensch forscht, der ein Land kennenlernen will. lesen
Grundsätzliche Überlegungen zur Produktivität von Arbeit und daraus entstehendem Wohlstand
Wer ein Boot auf dem Hänger transportiert, braucht eine zuverlässige Zugmaschine. Doch welche? Serie in GT
Mit Kuhnle-Tours sind Sie europaweit unterwegs. lesen
GT - das Magazin der Querdenker: Menschen, Organisationen, Firmen und Vereine, die sich an denkende Zeitgenossen wenden - und die vor allem etwas zu sagen haben - werden hier miteinander vernetzt.
Bilder und mehr:
Die Welt ist ein Buch. Das Neueste ist von Klaus Meierotto. Der Ex-Verkaufsberater der Mercedes-Benz-Niederlassung München hat mit dem Buch „Nicht jeder Stern hält was er verspricht“ ein bemerkenswertes Werk über Unternehmenskultur bei Daimler verfasst. Er wendet sich an Leser, die an den Machenschaften innerhalb der Deutschen Wirtschaft interessiert sind. Was sich hinter den Kulissen der Vorstands- und Chefetagen, aber auch zwischen den ständig unter Druck stehenden Mitarbeitern und Kollegen abspielt, liest man bei Klaus Meierotto. lesen
Mehr im Ressort Bücher in GT
In eigener Sache
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Lexus - mit angezogener Handbremse
Die Toyota-Luxusmarke Lexus kommt in Deutschland nur mühsam voran. International ist sie ein Riesenerfolg. Demnächst startet das erste Kompaktmodell - mit Hybridantrieb.
2010: Lexus, die Ãœber-Marke von Toyota, feiert: 20 Jahre gibt es sie jetzt in Deutschland. Das Publikum allerdings nimmt kaum Notiz: Die Marke kennen nur wenige automobilistisch Interessierte. Im vergangenen Jahr schaffte sie gerade 2200 Neuzulassungen in Deutschland.
Lexus macht leidvolle Erfahrungen wie andere, die sich hier mit Importen in der Top-Klasse versuchen. Das einheimische Trio Audi-BMW-Mercedes-Benz teilt den Markt der großen Geschäftswagen weitgehend exklusiv unter sich auf. Private Käufer spielen fast keine Rolle.
1983: Eine neue Marke will Eji Toyoda schaffen, einen neuen Maßstab in Technik, Sicherheit, Komfort. Dazu, ganz wichtig, in Verlässlichkeit und Service. 1989 wird sie aus der Taufe gehoben: mit einem sehr geschickten Namen, der sofort Luxus assoziiert. Und mit dem LS 400, einer Fünfmeter-Limousine, die der damaligen Stuttgarter S-Klasse zum Verwechseln ähnlich sieht. Ein Jahr später startet der Vertrieb in Deutschland.
"Der neue Maßstab für leise Autos heißt Lexus", schreibt 'auto, motor und sport'. Und die FAZ lobt: "Die Automatik schaltet mit der Sanftheit einer vom Wind getragenen Lotusblüte". Die neue Marke heimst in den USA, im wichtigsten Land für große Automobile, so ziemlich alle Preise ein, die es zu gewinnen gibt für Zuverlässigkeit, Qualität und Käufer-Zufriedenheit. Schon 1995 verkauft Lexus hier mehr als Audi, BMW und Mercedes-Benz zusammen. Die addierten weltweiten Verkaufszahlen seit 1990 für große Limousinen weisen bei Lexus 1,1 Millionen aus - alle mit Achtzylindermotor. Mercedes-Benz baute 1,4 Millionen S-Klassen - aber nicht alle als V8. Der große Lexus dürfte damit die erfolgreichste Achtzylinder-Limousine der letzten 20 Jahre sein.
192 Exemplare des Erstlings LS 400 verkaufen die 22 deutschen Händler im ersten Jahr. Mit drei Jahren Garantie (bis 100 000 Kilometer), üblich ist damals ein Jahr. Mit Abhol- und Bringdienst, mit einem 'Wohlfühl-Service', den seinerzeit noch keiner kennt und der bis heute anhält. 2006 startet der große Lexus in der heute aktuellen Auflage - ein Jahr später als erster in der großen Klasse auch mit Hybridantrieb. Mit insgesamt 327 kW/445 PS und dennoch mit dem geringsten Normverbrauch der Klasse: 9,3 Liter, 219 g/km CO2.
Aus dem ersten 'luxury sedan' wurde inzwischen eine ganze Familie. 1993 erscheint der GS in der oberen Mittelklasse, 1998 der kompakte IS 200, vergleichbar etwa mit dem 3er-BMW. Im Jahr 2000 feiert der RX 300 Premiere, der 'Premium-SUV' und heute bei uns das erfolgreichste Modell. 2001 kommt das Cabrio-Coupé SC 430, als 2+2-Sitzer mit faltbarem Hardtop unmittelbarer Wettbewerber zum Mercedes SL. Neun Jahre lebt es weitgehend unverändert.
Das heutige Programm beginnt mit dem 4,59 Meter langen IS 220d für 31 700 Euro. Dazu gibt es den IS 250 (36 250 Euro), auch als viersitziges Klappdach-Cabrio (49 650 Euro). Hinzu kommt die Power-Variante IS F, die sich mit Fünfliter-V8-Motor und 311 kW/423 PS als Alternative zum BMW M3 und zum C 63 AMG von Mercedes-Benz versteht (70 600 Euro). Es folgt die GS-Reihe, 4,85 m lang, angeboten als GS 300 (45 750 Euro), als GS 460 (62 750 Euro) und als GS 450h mit Hybridantrieb (59 200 Euro). Top-Limousine ist der erwähnte LS 600h mit Hybrid- und Allradantrieb für 103 900 Euro. Hinzu kommt der luxuriöse RX 450h mit ebenfalls mit Hybridantrieb für 59 690 Euro. Krönung des Programms ist der LFA: V10-Motor, 412 kW/560 PS, 325 km/h. Mit 375 000 Euro ist er doppelt so teuer wie der neue Flügeltürer-Mercedes SLS AMG - und für normale Käufer unerreichbar: Die Produktion ist auf 500 Exemplare limitiert, nur 15 davon kommen nach Deutschland.
2009, konstatiert Geschäftsführer Ulrich Selzer, brachte ein tiefes Tal für Lexus in Deutschland. Ab 2011 wollen die 33 Händler ihre Gesamtverkäufe verdoppeln. Vor allem mit dem CT 200h, mit dem ersten Lexus in der populären Kompaktklasse - und gleich mit Hybridantrieb.
