Kompakt, leicht und effizient:

Der neue Range Rover Evoque

Schwalbach – Mit der Weltpremiere des neuen Range Rover Evoque tritt Land Rover in ein neues Zeitalter ein. Denn das auf dem Pariser Autosalon 2010 erstmals vorgestellte Modell ist der kompakteste, leichteste und effizienteste Range Rover aller Zeiten.

Nach der Premiere auf dem Pariser Salon wird der neue Range Rover Evoque im Spätsommer 2011 auf dem deutschen Markt zu haben sein.

Als Land Rover auf der Detroit Motor Show zu Jahresbeginn 2008 die Studie LRX erstmals der Öffentlichkeit präsentierte, erntete der britische Geländewagenspezialist viele anerkennende bis begeisterte Reaktionen.

Die sehr positive Aufnahme durch Experten und Kunden in aller Welt bewahrte den LRX vor dem Schicksal vieler spektakulärer Studien. Statt anschließend in einer Abstellkammer zu verstauben, diente die Land Rover-Idee als Blaupause für ein neues Serienmodell. Das Design des jetzt debütierenden Range Rover Evoque gleicht der Studie LRX beinahe bis auf den Millimeter. Auch bei Konzept, Technik und Ausstattung fand das Gros der LRX-Merkmale den Weg in die Serienproduktion.

Range Rover-Design weiter entwickelt

Bereits auf den allerersten Blick signalisiert der Range Rover Evoque, wie neu und modern er ist. Wie keine andere Baureihe zuvor entwickelt er das charakteristische Design der Marke fort. Der Neuling zeigt Familienähnlichkeit – jedoch in moderner und kompakter Form.

Neben der auffälligen Front mit dem schmalen Scheinwerferband fällt vorrangig die Seitenansicht ins Auge: Eine fallende Dachlinie vereint sich mit einer steigenden Gürtellinie und betont muskulösen „Schultern“ zu einer  Coupéform. 

Die Passagierkabine ergänzt und setzt das Karosseriestyling fort.

Fahrer und Passagiere erwarten elegantes Design und die hohe Premiumqualität, die zu den Kernwerten der Marke Range Rover gehören. Allerdings wird dieses Profil beim neuen Evoque mit einer sportlichen Note und fortschrittlichen Lösungen abgerundet.

So verfügt die neue Baureihe beispielsweise als Option über eine  Luxusausstattung mit hochwertigen Lederbezügen auf Sitzen und vielen Oberflächen des Innenraums sowie Dekorelementen aus echtem Metall. Auch Details wie die alles überblickende „Command View“-Sitzposition des Fahrers oder der hochauflösenden 8-Zoll-Touchscreen zur Steuerung aller wichtigen Fahrzeugfunktionen qualifizieren den Range Rover Evoque als Premiumangebot im Kompakt-SUV-Segment.

Innenraum mit Premiumausstattung

Daneben wurde die neu entwickelte Modellreihe mit allen Segnungen moderner Technik bestückt, die das Fahren angenehmer und sicherer machen. Dies beginnt mit einer Armaturentafel mit dreidimensional wirkenden Anzeigen und reicht über die LED-Innenraumbeleuchtung bis hin zu vielen Merkmalen, die entweder serienmäßig oder auf Wunsch im Evoque an Bord sind: zum Beispiel ein vollflächiges Panorama-Glasdach, ein Einparkassistent für automatisierte Parkmanöver, adaptive Scheinwerfer mit Abblendautomatik, Zweizonen-Klimaautomatik mit programmierbarer Standheizung, ein „Toter Winkel“-Ãœberwachungssystem, ein „Surround“- Kamerasystem mit fünf Digitalkameras, Festplatten-Navigation, Fernsehempfang, eine elektrisch betätigte Heckklappe und vieles mehr. Zahlreiche Verbindungs- und Anschlussmöglichkeit, etwa für Bluetooth-Geräte oder iPods, sowie neue Audiosysteme des Spezialisten Meridian runden das  Ausstattungsniveau ab.

Erster Range Rover mit Option „Frontantrieb“

Ebenfalls eine große Auswahl erwartet die Kunden bei Antrieb und Motorisierung des neuen Evoque. Als erstes Range Rover-Modell überhaupt lässt er dabei die Möglichkeit, das Fahrzeug ausschließlich über die Vorderräder anzutreiben – als Alternative zum markentypischen permanenten Allradantrieb mit „intelligenter“ Steuerung.

In der Triebwerkspalette stehen Diesel- und Benzinmotoren, die dank Turboaufladung schnell und flexibel ein Leistungspotenzial bereitstellen, gleichzeitig jedoch auf geringen Verbrauch und niedrige Emissionen ausgelegt wurden. Alle Motoren sind mit Sechsganggetrieben gekoppelt, die entweder manuell oder automatisch geschaltet werden. Die Evoque-Dieselmodelle mit manueller Schaltung besitzen serienmäßig eine Stopp-Start-Automatik zur nochmaligen Reduzierung von Kraftstoffkonsum und CO2-Emissionen.

Turbodiesel in zwei Leistungsstufen

Im Angebot hat Land Rover einerseits einen umfassend weiter entwickelten 2,2-Liter-Turbodiesel, der in zwei Leistungsstufen erhältlich ist, mit 140 kW (190 PS) oder 110 kW (150 PS). In der „kleineren“ Ausführung überzeugt dabei die hocheffiziente Variante mit Vorderradantrieb und Schaltgetriebe mit einem CO2-Ausstoß von weniger als 130 g/km und einem Verbrauch im kombinierten Zyklus nur knapp über der Marke von vier Litern auf 100 Kilometer. Der allradgetriebene Evoque besitzt einen CO2-Ausstoß von 145 g/km, während der kombinierte Normverbrauch unter fünf Litern pro 100 Kilometer bleibt.

Als Alternative zum Turbodiesel hält Land Rover einen neuen, 177 kW (240 PS)  2,0-Liter-Benziner bereit. Mithilfe von Direkteinspritzung, Turboaufladung und doppelter variabler Ventilsteuerung beeindruckt das Si4-Triebwerk gleichfalls mit hoher Kraftentfaltung bei gleichzeitiger Wirtschaftlichkeit.

Hohe Dynamik und sportliches Handling

Eine Kombination aus Dynamik und sportlich-exaktem Handling einerseits sowie Komfort und Kultiviertheit andererseits verspricht der neue Evoque. Verantwortlich dafür sind Technikdetails wie das komplett neu entwickelte Chassis, eine elektrische Servolenkung oder die adaptive Fahrwerkssteuerung „Dynamic Response“, die um hoch entwickelte „Magne- Ride“-Stoßdämpfer ergänzt wurde.

Die von Land Rover entwickelte „Terrain Response“-Steuerung aller wichtigen Fahrzeugsysteme sichert dem neuen Evoque überdies ein markentypisch hohes Maß an Geländetauglichkeit, wozu auch die große Bodenfreiheit und die Werte bei Rampenwinkel sowie vorderem und hinterem Böschungswinkel beitragen.

Ein weiteres entscheidendes Merkmal des neuen Evoque ist seine umfassend an den Zielen Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit orientierte Entwicklung. Hierunter fallen neben Details wie den besonders effizienten und abgasarmen Motoren auch der konsequente Leichtbau der Karosserie und des Chassis sowie die weit reichende Verwendung von Materialien aus recycelten oder erneuerbaren Quellen. Land Rover wird den neuen Range Rover Evoque als echtes „Weltauto“ in mehr als 160 Ländern anbieten. Ab Spätsommer 2011 ist er auch auf dem deutschen Markt erhältlich.