Die Welt ist wieder einmal zweigeteilt. In Cannes werden Boote gezeigt, die für 99,99 Prozent der Menschen unerschwinglich sind. In Friedrichshafen auf der 50sten Interboot ist für jeden etwas dabei. Vom Billigramsch bis zur Yacht für eine knappe halbe Million. Ich hatte eine Einladung zu beiden Messen und habe mich für Friedrichshafen entschieden.

Eine gute Entscheidung, nicht nur, weil ich es leid bin zuzusehen, wie affektierte Finanzverbrecher von den Herstellern der Ultraluxusboote hofiert werden. Ich will auch nicht mehr mitansehen, wie sich gutgewachsene junge Frauen für ein Glas Champagner an Bord einer Luxusyacht prostituieren oder C-Promis immer wieder eingeladen werden, obwohl sie lauthals verkünden, dass sie niemals so ein Boot kaufen werden, weil sie genug „Freunde“ haben, die sie auf so ein Boot einladen.

Auf der Interboot in Friedrichshafen kann man nicht nur träumen, man kann sich bei den Shows amüsieren und reale Dinge begutachten, die je nach Geldbeutel dann auch erstanden werden können. Vom Taschenmesser bis zur 15-Meter-Yacht, Beschlägen bis zu Windjacken, die auch noch auf Modenschauen attraktiv präsentiert werden.

Allerdings bin ich doch immer wieder etwas irritiert, dass der größte Andrang in der Ramsch und „Schnäppchen“-Abteilung zu verzeichnen ist. Besonders deswegen, weil auf dieser Messe jeder die Möglichkeit hat, auch einmal eine schöne Yacht von innen zu betrachten. Aber vielleicht ist gerade das ein Indikator für den Realitätssinn der Menschen, die ihr Hauptinteresse in die Hallen führt, die ihnen ihr Geldbeutel empfiehlt.

In diesem Sinn empfinde ich es schade, dass die Interboot auch in diesem Jahr den kleinen Booten nur Restplätze neben den großen Yachten und dem Ramsch zugewiesen hat. Das macht dieses Segment sehr unübersichtlich und der Sinn einer Messe wird verfehlt. Der Besucherstruktur in Friedrichshafen wäre besser gedient, wenn für die kleinen (Sport-)Boote eine eigene, gut strukturierte Halle reserviert wäre. So, wie es jetzt ist, stößt man mehr oder weniger zufällig auf interessante (kleine) Neuigkeiten im Schatten der großen Boote. Ein direkter Vergleich ist schwierig. Man könnte den Eindruck bekommen, dass die Masse der preiswerteren Aussteller nur dem Zweck dient, den letzten verkäuflichen Standplatz zu füllen.

Generell hat mich erfreut, dass die Exponate auf der Interboot bis auf wenige Ausnahmen einem praktischen Realitätssinn entsprechen. Die Segel- und Motor-Yachten sind auf dem Niveau von mehr oder weniger großzügigen Wohnmobilen für Seen und Ozeane. Schon für deutlich unter € 100.000.- werden hochseetaugliche Boote feilgeboten. Für den Preis einer Münchner Dreizimmerwohnung kann man schon echten Luxus mit drei geräumigen Kajüten bestaunen. Mit oder ohne Segel.

Die Interboot in Friedrichshafen ist einen Besuch wert. Auch für Landratten. Alle Sorten von kleinen erschwinglichen Booten sind zu sehen und es gibt auch genug für den einen oder anderen Traum. Zwischendurch eine kleine Show und es war ein lohnender Tag. Vergessen Sie Cannes.

Beim Anblick dieses Renners stellt sich mir die Frage, wer die Zielgruppe sein könnte. Höchstgeschwindigkeit 54 Knoten ( 100 Km/h ) und kein echter Schlafplatz. Fast doppelt so schnell wie ein Flugzeugträger, aber mit Kühlschrank für den Champagner und Liegeflächen für (willige) Grazien. Wer braucht so ein Boot? Schmuggler oder Terroristen? Speedfreaks, die nicht mehr wissen, wohin mit ihrem Geld? Oder doch der Klassiker: Obwohl mein Bauch nicht mehr ganz straff ist, kann ich euch Mädels zeigen, dass ich Geld im Überfluss habe und wenn ihr an Bord kommt, dürft ihr ein bisschen daran riechen? So oder so, die Technik ist faszinierend, es ist erstaunlich, was alles möglich ist und wo sonst kann man so ein Boot einmal betreten und anfassen, wenn nicht auf der Interboot.

Sie träumen davon oder planen sogar einmal mit ihrer Frau/Geliebten/Familie und/oder Freunden um die Welt zu segeln? Dann sind Sie auf der Interboot richtig. 10 Meter Boot oder doch lieber 15? Sind für das, was ich brauche, vielleicht 12 Meter passender als 15? Und für meinen Geldbeutel? Schuhe aus und rein in die Schmuckkästchen!

Die Vielfalt ist größer, als man erwartet. Franzosen bauen anders als Deutsche und jenseits des Ozeans sind die Prioritäten noch verschiedener. So verliert die durchaus Große Segelyacht (13 Meter) eines US-Amerikanischen Herstellers seine Tauglichkeit fürs Langstreckensegeln durch seine prestigeträchtige Einteilung. Ein protziger Salon für doppelt so viele Gäste, wie Schlafplätze vorhanden sind. Schlafplätze, deren Decke so niedrig ist, dass in puritanischer Tradition sexuelle Aktivität selbst unter erschwerten Bedingungen eher nicht vorstellbar ist. Diese Boote sind Repräsentationsobjekte für eher bescheidene gesellschaftliche Aktivitäten im Hafen, denn für eine Fahrt in die Karibik. Aber dafür sind sie preiswert.

Am Stand von Südost Yachting habe ich dann sehr gut eingeteilte Boote direkt verglichen. Die Hanse 355 und 495. Etwa 12 und 15 Meter lang. Preisunterschied etwa € 100.000.- für drei Meter Länge, wobei die 15 Meter etwa € 260.000.- kosten – der Preis für eine Dreizimmerwohnung in München. Für dieses Geld bekommt man dann auch eine Dreizimmerwohnung auf hoher See – oder dem Bodensee. Zwei Bäder/Toiletten und eigentlich sind es vier Zimmer, wenn man den Salon/Kombüse als eigenes Zimmer rechnet.

Die Mastercabin im Bug ist so komfortabel/geräumig, dass man sich schon vorstellen kann, längere Zeit hier zu leben. Auch die beiden achterlichen Schlafkabinen gestatten noch ausreichenden Komfort für eine längere Reise. Der großzügige Salon/Küchenbereich lässt kein Gefühl der Enge aufkommen. Drei Paare sind gut bedient, aber mit deutlich unterschiedlichem Komfort. Für ein Paar mit gelegentlichen Gästen ist dieses Boot eigentlich zu groß und so bin ich in die Hanse 355 gestiegen.

Gut, hier ist alles deutlich kleiner. Das Bett ist in die Mastercabin eingepasst, was aber noch nicht das Gefühl besonderer Enge aufkommen lässt. Es hat den Vorteil, dass man nicht aus dem Bett fallen kann. Es gibt noch eine achterliche Kabine, die ähnlich dem größeren Boot durchaus einladend ist. Anstatt der dritten Schlafkabine findet sich ein Stauraum, der für reichlich Vorrat geeignet ist. Salon/Kombüse sind ein gutes Stück schmaler, aber gerade das macht sie dynamischer und gemütlicher. Die eigentlich überflüssige Mittelkonsole entfällt und somit auch der Eindruck, dass diese Konsole nur gebaut worden ist, damit nicht der Eindruck ungenutzten Raums entsteht.

Mein Fazit? Wer zu zweit auch mit Kindern auf große Reise gehen will oder nur ab und zu zwei Gäste beherbergen will, kann drei Meter und € 100.000.- sparen. Die Hanse 355 oder das neue Modell 385 ist das perfekte Boot für eine kleine Familie auf Weltreise oder einen echten Segelurlaub oder auch nur, sich eine Weile auf der Interboot hineinzusetzen und zu träumen.

Hier können Sie die ganze Palette der Hanse-Boot-Familie nochmals vergleichen, obwohl nur die direkte Inaugenscheinnahme das tatsächliche Raumgefühl vermitteln kann.

Am kleine Messesee ist eine erstaunliche Anlage installiert: Ein hohes Zugseil, linear mit wechselnder Richtung. So kann auf dem kleinen See mit einiger Übung andauernd hin und her gefahren werden und die geübten Jungs haben eine beeindruckende Vorführung geboten. Mit Sprüngen und Abstürzen. Sehenswert – vor allem, weil diese Anlage schon fast im Schwimmbad installiert werden könnte.