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Medienberater gesucht
GT – das deutsche Online-Magazin für Politische Kultur – hat Vakanzen für Medienberater. Wenn Sie über gute Kontakte in die werbungtreibende Wirtschaft verfügen, über Kenntnisse der Marktes der Online-Medien sowie ihrer Möglichkeiten und Spaß an einer innovativen Arbeit haben, schreiben Sie an: GT- Verlagsleitung, mail@gt-worldwide.com
Die Glinder Autorennacht im Alten Gutshaus der Stadt Glinde findet am 28. September ab 20 Uhr statt.
Moderation: 
Rena Larf.
Die Neuauflage der Prosa-Klassiker von Norbert Gisder. Mit der Geschichte „Die Maske der Schönen“, der Novelle „Mars ruft Venus“ und dem Roman „Amok – oder: Die Schatten der Diva“ hat Norbert Gisder der Deutschen Belletristik drei große, schillernde Werke hinzugefügt, die in jedem ernst zu nehmenden, deutschen Feuilleton Beachtung gefunden haben. In einer Sonderedition gibt die Reihe GT-E-Books für Leser dieses Magazins alle drei Prosastücke in einem Sammelband unter einem schillernden, vieldeutenden Bild neu heraus. „Glück im Schritt“ lautet der metapherndichte Titel. mehr lesen
Schon bei einer Spende ab 10 Euro erhalten Sie alle drei Bücher im Gesamtwert von über 42 Euro in einem übersichtlichen Sammelband als E-Book. Nach Überweisung der Spende wird Ihnen der Link zum Download des neuen Werkes von Norbert Gisder zugesandt.
Norbert Gisder, "Glück im Schritt", Kurzgeschichte, Novelle, Roman, Edition GT-E-Books, 523 Seiten, 10,00 Euro. mehr lesen
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Libyen unterm Feuersturm; Ägypten und die Revolutionslügen; der arabische Krisenbogen und seine Hintergründe; der Fall Soros - von Ferdinand Kroh. lesen
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China Magazin in GT - alles über die Menschen, das Land, Kultur, Essen und Trinken, Politik, Wirtschaft. Und zwar so, wie ein Mensch forscht, der ein Land kennenlernen will. lesen
Grundsätzliche Überlegungen zur Produktivität von Arbeit und daraus entstehendem Wohlstand
Wer ein Boot auf dem Hänger transportiert, braucht eine zuverlässige Zugmaschine. Doch welche? Serie in GT
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GT - das Magazin der Querdenker: Menschen, Organisationen, Firmen und Vereine, die sich an denkende Zeitgenossen wenden - und die vor allem etwas zu sagen haben - werden hier miteinander vernetzt.
Bilder und mehr:
Die Welt ist ein Buch. Das Neueste ist von Klaus Meierotto. Der Ex-Verkaufsberater der Mercedes-Benz-Niederlassung München hat mit dem Buch „Nicht jeder Stern hält was er verspricht“ ein bemerkenswertes Werk über Unternehmenskultur bei Daimler verfasst. Er wendet sich an Leser, die an den Machenschaften innerhalb der Deutschen Wirtschaft interessiert sind. Was sich hinter den Kulissen der Vorstands- und Chefetagen, aber auch zwischen den ständig unter Druck stehenden Mitarbeitern und Kollegen abspielt, liest man bei Klaus Meierotto. lesen
Mehr im Ressort Bücher in GT
In eigener Sache
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Warum die Fahrgäste im ICE schwitzen müssen
Temperaturen über 32 Grad gibt es in Deutschland nicht! Davon müssen jedenfalls die Manager im Vorstand der Deutschen Bahn ausgegangen sein, als sie die Spezifikationen für die ICE-Züge genehmigt haben. Entweder sie haben noch nie einen Sommer in Deutschland erlebt, oder sie haben wieder besseres Wissen gehandelt. In beiden Fällen haben sie auf diese Weise ihre Qualifikation zur Führung eines großen Unternehmens verwirkt. Sie haben die Schwerpunkte nicht auf Qualität und Nachhaltigkeit gesetzt, wie man es für ein derart staatstragendes Unternehmen wie die Deutsche Bahn verlangen muss.
Tatsächlich war es etwas anders. Die Manager der Deutschen Bahn haben ihren Auftrag punktgenau erfüllt. Den Auftrag, die Deutsche Bahn so nachhaltig, zuverlässig und komfortabel wie möglich zu gestalten, gab es nicht. Im Gegenteil ist es so, dass, seit die Bahn für die Privatisierung reif gemacht werden soll, das oberste Ziel Rentabilität und Gewinn heißt. Alles andere steht hinten an. Sowohl der letzte Winter als auch dieser Sommer zeigen drastisch, wo der Wahn der Privatisierung hinführt.
Die verhalten aufkommende Forderung, die Manager der Deutschen Bahn zur Verantwortung zu ziehen, muss deswegen ins Leere gehen. Sie haben auftragsgemäß gehandelt. Es ist die Politik, die die Verantwortung zu tragen hat. Die Politiker, die um die untragbaren Zustände im privatisierten Eisenbahnwesen anderer Länder wissen müssen und trotzdem die Privatisierung der Deutschen Bahn vorantreiben, sind verantwortlich für die lebensgefährlichen Zustände in überhitzten ICE-Zügen. Nicht nur dafür, sondern ganz allgemein für alle technischen Pannen, die daraus entstanden sind, dass die Deutsche Bahn nicht mehr so gut wie möglich arbeitet, sondern so billig wie möglich.
Wie untauglich diese Zielsetzung ist, mag man daran ermessen, dass die Folgekosten für Nachbesserungen und Reparaturen die Einsparungen in jedem Fall übersteigen. Die allgemeinen volkswirtschaftlichen Schäden durch Verspätungen und Zugausfälle sind hier noch gar nicht in Betracht gezogen, ebenso wenig wie der Ärger und die Belastungen der Fahrgäste. Es ist an der Zeit, den Menschen und die Befriedigung seiner Bedürfnisse wieder über Profit und kurzsichtigen Gewinn der Kapitaleigner zu stellen. Nachhaltigkeit ist immer der bessere Weg und nur so kann sich eine Gesellschaft im Gesamten positiv entwickeln.
Lesen Sie dazu auch folgenden Beitrag: Privatisierung und Wettbewerb – Sinn und Unsinn.
