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Medienberater gesucht
GT – das deutsche Online-Magazin für Politische Kultur – hat Vakanzen für Medienberater. Wenn Sie über gute Kontakte in die werbungtreibende Wirtschaft verfügen, über Kenntnisse der Marktes der Online-Medien sowie ihrer Möglichkeiten und Spaß an einer innovativen Arbeit haben, schreiben Sie an: GT- Verlagsleitung, mail@gt-worldwide.com
Die Glinder Autorennacht im Alten Gutshaus der Stadt Glinde findet am 28. September ab 20 Uhr statt.
Moderation: 
Rena Larf.
Die Neuauflage der Prosa-Klassiker von Norbert Gisder. Mit der Geschichte „Die Maske der Schönen“, der Novelle „Mars ruft Venus“ und dem Roman „Amok – oder: Die Schatten der Diva“ hat Norbert Gisder der Deutschen Belletristik drei große, schillernde Werke hinzugefügt, die in jedem ernst zu nehmenden, deutschen Feuilleton Beachtung gefunden haben. In einer Sonderedition gibt die Reihe GT-E-Books für Leser dieses Magazins alle drei Prosastücke in einem Sammelband unter einem schillernden, vieldeutenden Bild neu heraus. „Glück im Schritt“ lautet der metapherndichte Titel. mehr lesen
Schon bei einer Spende ab 10 Euro erhalten Sie alle drei Bücher im Gesamtwert von über 42 Euro in einem übersichtlichen Sammelband als E-Book. Nach Überweisung der Spende wird Ihnen der Link zum Download des neuen Werkes von Norbert Gisder zugesandt.
Norbert Gisder, "Glück im Schritt", Kurzgeschichte, Novelle, Roman, Edition GT-E-Books, 523 Seiten, 10,00 Euro. mehr lesen
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China Magazin in GT - alles über die Menschen, das Land, Kultur, Essen und Trinken, Politik, Wirtschaft. Und zwar so, wie ein Mensch forscht, der ein Land kennenlernen will. lesen
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Wer ein Boot auf dem Hänger transportiert, braucht eine zuverlässige Zugmaschine. Doch welche? Serie in GT
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GT - das Magazin der Querdenker: Menschen, Organisationen, Firmen und Vereine, die sich an denkende Zeitgenossen wenden - und die vor allem etwas zu sagen haben - werden hier miteinander vernetzt.
Bilder und mehr:
Die Welt ist ein Buch. Das Neueste ist von Klaus Meierotto. Der Ex-Verkaufsberater der Mercedes-Benz-Niederlassung München hat mit dem Buch „Nicht jeder Stern hält was er verspricht“ ein bemerkenswertes Werk über Unternehmenskultur bei Daimler verfasst. Er wendet sich an Leser, die an den Machenschaften innerhalb der Deutschen Wirtschaft interessiert sind. Was sich hinter den Kulissen der Vorstands- und Chefetagen, aber auch zwischen den ständig unter Druck stehenden Mitarbeitern und Kollegen abspielt, liest man bei Klaus Meierotto. lesen
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Attraktiver Korea-Kombi
Bei Hyundai erscheint mit dem i40 erstmals ein großer Kombi: mit viel Platz, viel Komfort, mit fünf Jahren Garantie und fünf Jahren Wartung - und deutlich preiswerter als beim Wettbewerb
Hyundai, fünftgrößter Autohersteller der Welt und eine der stärksten Importmarken bei uns, ist groß vor allem mit kleinen Autos. Nicht nur: Am 23. September startet der i40, der erste große Kombi der Marke. Mit viel Platz, viel Komfort, mit leisen und sparsamen Dieselmotoren. Fünf Jahre Garantie und Inspektionen für fünf Jahre sind im Preis enthalten. Und dieser Preis ist attraktiv: Der neue Korea-Kombi darf sich nicht zuletzt bei Gewerbekunden allerhand Chancen ausrechnen.
Mit knapp 4,80 Metern Länge zielt der i40 in die gehobene Mittelklasse. Äußerlich lässt er sich am besten mit dem Ford Mondeo Turnier vergleichen: Wer diesen mag, wird auch den Hyundai nicht ablehnen. Das Heck bietet 553 Liter Koffer- und bis zu 1719 l Laderaum, einladen darf man 560, anhängen bis zu 1800 kg. Letzteres ist etwas weniger als beim Mondeo, sonst gleichen sich die Zahlen fast ganz. Der anfangs ausschließlich lieferbare 1,7-l-Dieselmotor leistet 85 kW/116 oder 100 kW/136 PS - Zahlen ähnlich wie beim Wettbewerb. Der aber deutlich mehr kostet: Das 116 PS-Grundmodell (bereits mit sieben Airbags, aktiven Kopfstützen vorn, elektrisch verstell- und heizbaren Außenspiegeln, CD-Radio, Klima, E-Fenstern, selbstverständlich ESP) steht mit 24 990 Euro in der Preisliste. Mit künftigem 1,6-l-Benzinmotor beginnt es mit 23 390 Euro. Das sind bis über 2000 weniger als bei den meisten Wettbewerbern. Die weniger Garantie bieten und erst recht keine kostenlosen Inspektionen.
Der 116 PS-Diesel mobilisiert seine höchste Zugkraft (260 Nm) bereits ab 1250 Umdrehungen pro Minute. Sanft gefahren wirkt er sogar harmonischer als der stärkere Motor (mit 330 Nm erst ab 2000 U/min). Leise sind beide - und sparsam: nach Norm 4,6 und 4,7 l/100 km (CO2 122 und 124 g). Die "blue"-Versionen mit Start-Stopp-System kommen sogar mit 4,3 und 4,5 Litern aus (113 und 119 g): Sie erreichen damit den bisherigen Sparmeister VW Passat.
Beim ersten Kennenlernen überzeugte der Korea-Kombi mit leichter, logischer Bedienung, mit körpergerechten Sitzen, exakter Schaltung, hohem Komfort. Die (elektrische) Servolenkung arbeitet bei niedrigem Tempo sehr leicht, aber mit wenig Gefühl. Für das Topmodell wird sogar automatisches Einparken angeboten. Zur Wahl stehen u. a. auch Navigation samt Rückfahrkamera, elektrisch verstellbare, heiz- und kühlbare Vordersitze, Lenkrad-Heizung, adaptives Xenonlicht, ein Spurhalte-Assistent und ein "smart key" samt Startknopf.
Entwickelt wurde der i40 in Rüsselsheim, gebaut wird er in Korea. Für Hyundai bedeutet er zumindest in Europa einen Meilenstein - den Aufbruch in ein neues Marktsegment mit modernster Technik. Ende November folgt die Limousine. Mit ihr kommen Benzinmotoren auch für den Kombi: Direkteinspritzer mit 1,6 und 2,0 l Hubraum und Leistungen von 99 kW/135 und 130 kW/177 PS.
