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Medienberater gesucht
GT – das deutsche Online-Magazin für Politische Kultur – hat Vakanzen für Medienberater. Wenn Sie über gute Kontakte in die werbungtreibende Wirtschaft verfügen, über Kenntnisse der Marktes der Online-Medien sowie ihrer Möglichkeiten und Spaß an einer innovativen Arbeit haben, schreiben Sie an: GT- Verlagsleitung, mail@gt-worldwide.com
Die Glinder Autorennacht im Alten Gutshaus der Stadt Glinde findet am 28. September ab 20 Uhr statt.
Moderation: 
Rena Larf.
Die Neuauflage der Prosa-Klassiker von Norbert Gisder. Mit der Geschichte „Die Maske der Schönen“, der Novelle „Mars ruft Venus“ und dem Roman „Amok – oder: Die Schatten der Diva“ hat Norbert Gisder der Deutschen Belletristik drei große, schillernde Werke hinzugefügt, die in jedem ernst zu nehmenden, deutschen Feuilleton Beachtung gefunden haben. In einer Sonderedition gibt die Reihe GT-E-Books für Leser dieses Magazins alle drei Prosastücke in einem Sammelband unter einem schillernden, vieldeutenden Bild neu heraus. „Glück im Schritt“ lautet der metapherndichte Titel. mehr lesen
Schon bei einer Spende ab 10 Euro erhalten Sie alle drei Bücher im Gesamtwert von über 42 Euro in einem übersichtlichen Sammelband als E-Book. Nach Überweisung der Spende wird Ihnen der Link zum Download des neuen Werkes von Norbert Gisder zugesandt.
Norbert Gisder, "Glück im Schritt", Kurzgeschichte, Novelle, Roman, Edition GT-E-Books, 523 Seiten, 10,00 Euro. mehr lesen
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Libyen unterm Feuersturm; Ägypten und die Revolutionslügen; der arabische Krisenbogen und seine Hintergründe; der Fall Soros - von Ferdinand Kroh. lesen
Kosovo 2011, der jüngste Staat in Europa drei Jahre nach der Unabhängigkeit - Kommentare, Reportagen, Fotos - von Norbert Gisder. lesen
China Magazin in GT - alles über die Menschen, das Land, Kultur, Essen und Trinken, Politik, Wirtschaft. Und zwar so, wie ein Mensch forscht, der ein Land kennenlernen will. lesen
Grundsätzliche Überlegungen zur Produktivität von Arbeit und daraus entstehendem Wohlstand
Wer ein Boot auf dem Hänger transportiert, braucht eine zuverlässige Zugmaschine. Doch welche? Serie in GT
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GT - das Magazin der Querdenker: Menschen, Organisationen, Firmen und Vereine, die sich an denkende Zeitgenossen wenden - und die vor allem etwas zu sagen haben - werden hier miteinander vernetzt.
Bilder und mehr:
Die Welt ist ein Buch. Das Neueste ist von Klaus Meierotto. Der Ex-Verkaufsberater der Mercedes-Benz-Niederlassung München hat mit dem Buch „Nicht jeder Stern hält was er verspricht“ ein bemerkenswertes Werk über Unternehmenskultur bei Daimler verfasst. Er wendet sich an Leser, die an den Machenschaften innerhalb der Deutschen Wirtschaft interessiert sind. Was sich hinter den Kulissen der Vorstands- und Chefetagen, aber auch zwischen den ständig unter Druck stehenden Mitarbeitern und Kollegen abspielt, liest man bei Klaus Meierotto. lesen
Mehr im Ressort Bücher in GT
In eigener Sache
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Focus XL
Ford führt den neuen Focus jetzt auch als Kombi ein. Er heißt wieder 'Turnier' und könnte das wichtigste Modell werden.
Vorbei sind die Zeiten, da neun von zehn Käufern zum Beispiel den Opel Kadett als Kombi ('Caravan') nahmen. Dabei war es nur vernünftig: Das mehr oder weniger ausgeprägte Kasten-Heck beim Kombi bietet viel mehr Nutzraum bei nur wenig größeren Außenmaßen. Heute freilich sehen viele im Van die modischere (und noch geräumigere) Alternative.
Ford bietet längst einen Van auf Focus-Basis: den C-Max. Dennoch startet jetzt auch wieder der Turnier: als preiswertere Variante für den privaten Käufer, der Platz braucht, vor allem aber für den gewerblichen Einsatz. Beim bisherigen Modell war der Kombi in Deutschland die wichtigste Variante.
Gegenüber der (nur fünftürig lieferbaren) Limousine streckt sich dieser um 20 Zentimeter cm auf stolze 4,56 Meter - eine Daumenbreite mehr als beim Golf Variant, 14 cm weniger als beim Opel Astra. Dieser hat als 'Sports Tourer' mit 4,70 m sein angestammtes Kompaktwagen-Segment längst verlassen. Im Innenraum bewegen sich alle auf sehr ähnlichem Niveau: runde 500 Liter Koffer- und 1500 l Laderaum, etwa 600 kg Zuladung, bis 1500 kg Anhängelast.
Der Linie bekommen der Längenzuwachs und das flache Heck ausgesprochen gut. Innen gibt es keine Unterschiede zur Limousine. Die vielen Tasten im Lenkrad und die wuchtige Mittelkonsole erfordern hier wie dort Gewöhnung.
Auch im Antrieb bestehen keine Unterschiede. Wichtigster Motor zumindest im gewerblich genutzten Ford Focus Turnier wird der 1,6-l-TDCi mit 70 kW/95 PS werden. Über ihm stehen vier weitere Diesel mit Leistungen bis 120 kW/163 PS, die stärksten auch in Verbindung mit Doppelkupplungs-Automatik (Powershift). Benzinmotoren stehen von 77 kW/105 bis 134 kW/182 PS zur Wahl.
Wie die Limousine, so lässt sich auch der Focus Turnier mit fast allen elektronischen Hilfs- und Sicherheitssystemen ausrüsten, die es in teuren Oberklasse-Modellen gibt: Radar-Abstandsreglung, Verkehrsschild-Erkennung, Auffahr-Warnsystem, automatisches Notbremsen in der Stadt, Müdigkeitserkennung, Spurhalte-, Totwinkel-, Fernlicht- und Einpark-Assistent. Sie können allerdings die Preise bis weit über 30 000 Euro treiben. In Basisversion 'Ambiente' mit 105 PS-Benzinmotor beginnt der Kombi mit 18 650 Euro: Das sind 800 mehr als bei der fünftürigen Limousine.
