Drettmann feiert. 40 Jahre alt wird die Firma der Bremer Reeder-Familie Albert und Claudia Drettmann, die in der Halle 6 den größten Stand auf dem eitlen Marktplatz der größten maritimen Konkurrenten um die Liebhaber von Super- und Luxusyachten belegen. Mit so interessanten Schiffen kommen die Bremer, dass man zum Firmenjubiläum ein großartiges Versprechen gab: "Wir schenken Ihnen während der Düsseldorfer boot 2010 vom 23. bis 31. Januar 25% Jubiläums-Nachlasse auf alle Vorführyachten und First Class Pre-Owned Yachts aus dem Drettmann-Eigenbestand. Informieren Sie sich auf unserem Messestand der boot 2010 in Halle 6, Stand D/E 27." So war es auf der Homepage zu lesen. Nun muss man wissen, dass es sich bei den Yachten der Bremer nicht um Äppel-Kähne handelt - dass 25 % Jubiläums-Nachlass also schon mal eine Summe beziffern, die manch Durchschnittsverdiener im Jahr nicht auf die Hand erhält.

Doch auch ohne diese Zusage wären die Gäste gekommen. Wenn "The Drettman's" einladen, bleibt einfach niemand weg. Selbst Pressekonferenzen ohne Mikrophon-Technik und Verstärker, die man woanders als peinlich empfinden würde, weil kaum ein Wort zu verstehen ist, sind Events; der ganze Stand auf seinem erhabenen Niveau über Kettenkasten und Maschinenraum der gezeigten Großyachten atmet Kultur, Sachkenntnis und Liebe zum Detail. Snobismus, wie er andernorts an der Tagesordnung ist, ist den Drettmanns ebenso fremd wie Besserwisserei oder Überheblichkeit im Umgang mit Wassersportlern, die sich eine echte Drettmann-Yacht zwar sicher niemals leisten können, aber doch einmal einfach staunend über die Decks schauen wollen, die der Schickeria der Welt als Laufsteg dienen. 

Gut für Gourmets: Die Liebe zur Bodenhaftung und zum Detail gilt nicht nur für den Yachtsport. Der rot lackierte Flügel nahe der gut sortierten Bar ist auf Kammerton gestimmt und die Currywurst, die von den freundlichsten Hostessen Düsseldorfs mit Grandezza auf Porzellan serviert wird, toppt selbst den Kudamm 195 oder Krasselts in Berlin. Wer dort schon gegessen hat, weiß, dass das  etwas heißt.

Außerdem gibt es bei den Reedern von der Weser ein Argument, das auch dem letzten Ignoranten verbietet, eine Einladung aus Bremen unbeachtet zu lassen: Es sind die Traummaße des Flaggschiffs der Drettmann-Flotte, die sicher nirgendwo in dieser Welt auf Papier kursieren, und die doch jeder bewundert, der bei den Schiffbauern als Gast gern gelitten ist. Wir schätzen sie deshalb mal in aller Vorsicht auf 86, 68, 86, gut 172 Zentimeter vom Boden bis zum Scheitel, was besonders schwer auszumachen ist, da die Stilettos der Dame nicht nur zumindest einen Waffelschein erfordern, sondern die körperliche Länge ihrer Trägerin um mindestens eine stattliche Handspanne strecken; blond ist sie, immer mit einem gar nicht kühlen Lächeln auf den hübschen, mitunter etwas spitzen Lippen, ... und diese Augen ...! ... ja, Claudia ist schon etwas zum Träumen, sicher das schärfste Modell, über das Albert Drettmann seinen sachkundigen Blick schweifen lässt - ob nun Gäste da sind oder nicht: Sowohl in der Flotte als auch in den Katalogen mit den flotten Modellen, die die Mode der großen Blonden mit den scharfen Hacken zur Schau stellen, ist die Mutter der Familie wie auch der Reederei die Augenweide eines jeden Auftritts. 

Die weiteren Traummaße, mit denen "The Drettman's" punkten, beziehen sich, ja, leider, nur auf Schiffe. Dafür sind deren Daten gesichert:

Die Megayacht Elegance 122 RPH hat gut 37m Länge. Espresso ihr Name; ebenso wie bei der gezeigten Bandido 66 und bei der Elegance 68 handelt es sich auch bei Espresso um eine exklusive Neuheit. Der Geschmack einer anderen Welt des Erlebens der See. Wer nach diesen Zeilen noch zweifelt, schaut sich die Fotos an. Wer danach stutzig wird, geht auf die Seite der Drettmanns. Wem das noch nicht reicht - nun, Bremen ist nicht weit.

Aber zunächst einmal: Espresso gefällig? Bitte sehr: 

.. zu jeder Stund', ein Opfer seiner Pflichten! (Hans Albers)

Also mache ich mich nach den rundherum schönen  Stunden bei Drettmann wie alle anderen "hard worker" auf zum nächsten Meeting. Es sollte garniert werden mit einigen der wichtigsten Hintergründe für den Niedergang einer Branche, die nach Jahren unendlich möglich scheinenden Aufschwungs heuer fast 30 Prozent Rückgang und leider auch viele Insolvenzen zu beklagen hat: Der Unfähigkeit zu Phantasie, Spontaneität, Service-Bereitschaft - und Freundlichkeit.

Die Rede ist von Sunseeker.

Und nach meinen Erfahrungen auf der boot wage ich zu prognostizieren, dass die Jürgen Dorsch Gruppe aus München, die die AG dem bisherigen Haupteigentümer Hans-Hinrich Schulz abgekauft hat, mit ihrem Engagement nicht glücklich werden wird. Das liegt beileibe nicht an den Schiffen, die ihr Potenzial hätten, wenn, ja, wenn ... es da nicht die Repräsen-Tanten gäbe!

"Besuchen Sie uns auf der boot in Düsseldorf vom 23. bis 31. Januar 2010", heißt es auf deren Homepage unter "News", die mit dem Versprechen enden: "Wir freuen uns auf ihren Besuch."

Doch das harte, einfache Seemannsleben eines Reporters auf Landgang sieht ganz anders aus. Folgendes ist geschehen: Als Journalist, der bereits Yachten der Firma gefahren und getestet hat, war ich natürlich auch bei meinen heißgeliebten Sonnensuchern ... stellte mich mit Visitenkarte und ordentlich gekämmt auch höflich am Empfang vor und fragte nach einem Vertreter der neuen Geschäftsführung. "Ja, was wollen Sie denn?" lautete die erste Frage der Damen am Empfangs-Counter - es schien mir fast so, als seien die Damen überrascht, als ich sagte, dass ich mich auf einer Bootsmesse natürlich für Boote interessierte. Dann schaute man in eine lange Namensliste und fand ganz oben auch eine "Repräsentantin", die völlig unbeschäftigt auf einem der Zwischendecks stand.

Auch diese (Name bekannt, der Kavalier wird ihn hier aber nicht nennen) war völlig konsterniert, so urplötzlich auf einer Bootsmesse einen Journalisten vor sich zu haben ... fragte: "Ja, was wollen Sie eigentlich von uns?"

Muss ich mehr sagen über Sunseeker? Interessieren irgend jemanden nach so einem Empfang noch die Yachten?

Ich hinterließ also der sicher nicht grundbösen Fee meine Geschäftskarte mitsamt der Koordinaten und ging. Dorthin, wo man die Leser schätzt, die mit immerhin mehr als 350.000 Zugriffen auf dieses Magazin zeigen, dass ihnen auch die Seefahrt am Herzen liegt.

Den Seemännern in China, den USA und Europa, wo die Investoren um Jürgen Dorsch aus München ihre Yachten verkaufen wollen, wünsche ich mehr Glück bei ihren Geschäftsanbahnungen mit Sunseeker und empfehle - für eine vielleicht noch effektivere Verhinderung von Kontakten - den folgenden Link

http://de.wikipedia.org/wiki/Kerberos_(Mythologie)

Der Mann ist Wassersportler, Schiffbauer sogar, und es zeigte sich sofort: überaus sachkundig. Der Ministerbesuch auf dem Aquare-Stand - dem Themenstand Hausboote auf der weltgrößten Indoor-Bootschau in Düsseldorf - verlief entsprechend inspiriert. Minister Christoffers ließ sich vom Antrieb über den Bau bis hin zum Steuerstand alles zeigen und fand schnell zu dem Fazit: "Beeindruckend, meine Herren, sehr beeindruckend." Demnächst, kündigte Minister Christoffers spontan an, werde er sich auf der Werft von Thomas Brauckmann in Brandenburg-Plaue einfinden - und sich vor Ort informieren über eines der innovativsten Hafen- und Bootbauprojekte Brandenburgs.

Als binnenwasserreichstes Bundesland mit mehr als 3.000 Seen, 1.600 km schiffbaren Gewässern für Motorboote und rund 6.500 km Wasserflächen für Paddler  präsentiert sich Brandenburg auf der weltgrößten Wassersportmesse „boot" in Düsseldorf mit großem Erfolg. 

„Angesichts dieses enormen Gewässerreichtums und der Attraktivität der Mark ist es nur folgerichtig, dass der Wassertourismus seit langem einen wichtigen Schwerpunkt in der brandenburgischen Tourismuspolitik bildet", sagte Brandenburgs Wirtschaftsminister Ralf Christoffers bei einem Besuch der „boot" am Sonnabend. Der konsequente Ausbau dieses touristischen Segments habe sich als richtig erwiesen.

Das brandenburgische Wirtschaftsministerium hat den Ausbau der wassertouristischen Infrastruktur bislang mit rund 30 Millionen Euro unterstützt. Mit dieser Förderung wurden Investitionen von rund 48 Millionen Euro angeschoben. „Diese Förderung ist gut angelegtes Geld. Dank seiner sehr gut ausgebauten Infrastruktur mit 65 Marinas, 150.000 Liegeplätzen, 300 Steganlagen und 156 Wasserwanderplätzen hat sich Brandenburg zu einem überregional beliebten Reiseziel für Bootsurlauber entwickelt", betonte Christoffers.

Als zentraler Eckpfeiler habe sich der Chartertourismus etabliert, so der Minister weiter. Das sei insofern sehr erfreulich, als gerade der Chartertourismus einen hohen wirtschaftlichen Effekt habe. Charterkunden geben laut einer aktuellen repräsentativen Befragung des märkischen Netzwerkes „Aktiv in der Natur" im Land Brandenburg mit 24,10 Euro pro Tag deutlich mehr Geld aus als beispielsweise Kanuten oder Motorbooteigner. „Hinzu kommt, dass jeder fünfte Charterurlauber seinen Bootsurlaub mit einem zusätzlichen Urlaub in Brandenburg verbindet - und damit auch landseitig weitere Wertschöpfung schafft", erklärte Minister Christoffers.   

Um die Wachstumspotenziale im Chartertourismus noch effektiver zu nutzen, werde der individuelle Charakter der märkischen Wassersport-Reviere weiter gestärkt, sagte Christoffers. Zudem sei es sein Ziel, weitere Gewässer für das führerscheinfreie Fahren zu erschließen. Derzeit können Freizeitkapitäne auf rund 480 Kilometern ohne Bootsführerschein auf gecharterten Haus- und Motorbooten die Brandenburger Gewässer befahren. 

„Obwohl die wassertouristische Infrastruktur bereits sehr gut ausgebaut ist, kann Gutes natürlich noch verbessert werden - beispielsweise dadurch, dass die Anzahl der Anlegemöglichkeiten weiter erhöht wird", sagte der Minister. Auch bei der Beschilderung auf den Gewässern mit der „Gelben Welle" sowie bei den Schleusensituationen - insbesondere an den Schnittstellen mit Mecklenburg-Vorpommern - sieht Christoffers noch Potenzial.  Lobend äußerte sich der Minister über die „kluge Planung des Wasserstraßen-Neubauamtes beim Ersatzneubau der Fürstenberger Schleuse". Hier werde trotz des kalten Wetters weiter gebaut, so dass die Schleuse im Sommer wieder befahrbar ist. „Das ist wichtig für unser länderübergreifendes Revier", unterstrich Christoffers. 

Qualitätsverbesserung im Wassertourismus sei ihm ein wichtiges Ziel. Die Optimierung der Angebote für die Wassertouristen sei eine dauerhafte Aufgabe, sagte der Minister und schreibt in einer Pressemitteilung auf der Seite seines Ministeriums. „Vom Frühjahr an werden daher im Land Brandenburg neue Regelungen bei der touristischen Förderung gelten. Stärker als bisher werden wir die Förderung an Qualitätskriterien binden. Es wird sowohl nach der ‚Gelben Welle' und dem Maritimen Qualitätsmanagement MQM - der Sterneklassifizierung für Sportboothäfen - als auch nach dem Gütesiegel ‚Servicequalität Deutschland' gefragt werden." 

Brandenburg stellte sich bei der „boot 2010" gemeinsam mit Mecklenburg-Vorpommern in Halle 14 vor. Begleitet wurde Wirtschaftsminister Ralf Christoffers von Dieter Hütte, Geschäftsführer der Tourismus-Marketing Brandenburg GmbH, der sich seit Jahren für die Förderung des Wassertourismus mit immer neuen, originellen Ideen in Vereinen und Verbänden in die Diskussionen um Europas größtes Wassersportrevier eingeschaltet hat.